李克爽
對於春節的賀歲電影《飛馳人生》大家也一定不會陌生，這部電影是由韓寒導演，沈騰主演，沒上映預售票房就已經達到了千萬，擁有如此超高的熱度，想必大家對《飛馳人生》這部片已經非常的期待。但我想說的是最神秘的不是劇情，而是劇中的新車上汽大眾Polo Plus，片中的全新上汽大眾Polo Plus完全顛覆了不少網友的認知。不管是電影劇情裡還是劇情外擁有Polo，就開始飛馳人生。
在《飛馳人生》這部電影中，韓寒之前御用賽車上汽大眾Polo（全新一代Polo命名為Polo Plus）再次出境，電影講述了沈騰所扮演的賽車手張弛從6屆賽車冠軍得主，沉淪到經營大排檔來艱苦謀生，最後再次迴歸賽場，走上人生巔峰的故事，作為一個電影，韓寒把賽車與喜劇元素相結合，可以說完美的詮釋出他對上汽大眾Polo 的情懷以及他對喜劇的認知。
張馳說，不是一定要贏，而是不想輸。二十幾歲的少年郎，滿腦子想的都是我要贏。而三十五歲的微禿大叔，滿腦子想的是我不能輸。差別你體會一下。這部電影就像是韓寒拉著沈騰和你，圍著一爐小火鍋，邊喝邊瞎幾把聊。喝的還是牛欄山二鍋頭，聊的話題看上去又速度又激情，仔細一聽其實還是生活裡的雞毛蒜皮。韓寒這位同志，從來就不是一個拍喜劇的人，哪怕他還是寫手的時代，他都是以洞察生活、諷刺生活而見長的。如果僅僅因為戲是沈騰主演，就抱著看輕鬆搞笑式的喜劇片的心態去看，那你恐怕要失望了。
逗一逗十年少
乍一看是一部喜劇，看到最後卻是悲劇結尾。就好比我穿著褲衩去三亞旅遊曬太陽，到了三亞卻是大雪滿天飛（讓三亞下雪是難度有點大，這裡只是單純打個比方，不要認真）心裡哇哇涼。我就是這樣滿懷愉悅的親情進的影院，其中也貢獻了我的歡聲笑語，然而最後一臉沉重的走出影院。怪不舒服的，只想說，早知道我就不進去看了，這不是折磨人嘛！
過泥飛鴻
這部電影之所以讓很多人共鳴主要原因是它把主角的整個賽車生涯就想我們的人生。看著電影中主角張馳曾經的賽車冠軍，奔走求助想要讓自己的人生重新走上賽道，他委身求教成功學大師，召集老友相助，甚至上節目求贊助，和自己的領航員歌伴舞。人生的賽道上，飛馳的那刻只是一時的激情，更多的角力是穿越路障，甚至在人生偏離賽道之後再次重返。
在電影之前看過一篇韓寒的文章《我也曾對那種力量一無所知》簡述了職業和業餘的區別是什麼？人們總是樂觀估計了兩者之間的差距，如果說有一種力量能夠讓人振奮，那必然是熱愛，這是一部關於熱愛的故事。說起學藝常人都會說句“臺上一分鐘，臺下十年功”，《飛馳人生》的敘事架構也可以用這句話來解析。這部電影結構很清晰，主要是三幕分為：曾經的輝煌、努力想矯正自己的人生賽道、在比賽中如願以償。“努力矯正自己人生賽道”的部分是劇情的主線。主類型還是喜劇，賽車的部分增添了很多商業元素，還有人生勵志的部分。
電影中有一種“爺們的浪漫”，如在黃浦江邊天台的炒飯遺蹟，尾聲中失控的車飛出賽道奔向懸崖，迎著日落。另外臺詞可見編劇韓寒的文字功底，可以說是喜劇電影的新形式，至於多新穎呢？可以借用電影中的一句臺詞形容。“你曾經多優秀呢？” “一枝獨秀”。如“我去，去意已決”等等這種對字詞句拆解再組合的能力，必須要有長期的訓練功底。這次電影中添加了不少在特定情境下歌詞轉為臺詞表達心境的設置，很有喜劇感。另外是高潮戲的處理也十分的巧妙。在第一幕中觀眾看到張馳落魄和兒子一起只能拿著圓形的各種物件當方向盤聯繫，把馬桶踹子當成檔把，這裡會把它當成喜劇點，但在高潮時段才知道這是埋伏的橋段，在張馳一人不用領航員直接完成比賽的高潮戲中反轉過來，才知道都得以於他當時的練習。看到這段我十分感動，想起了《象棋的故事》中那個被囚禁在集中營，他利用床單的格子想象成象棋的棋盤不停練習而成為大師。演員方面，沈騰飾演的主角張馳和領航員尹正再加葉經理的組合，是大家熟悉的喜劇班底，兒子的角色也添色不少，提供了很多的笑點，各種客串的角色也很驚喜。
整個觀影完出去開車，我也開始各種手癢，還是讓人重燃激情。開車的路上我一直結合電影在想，男人為什麼喜歡開車飛馳？那為什麼中年男人不喜歡開車飛馳了？感官的反饋應該是因為操控性，那種指哪打哪，激情隨著荷爾蒙和腎上腺素迸發。年輕時你認為可以完全駕馭自己的人生，而中年男人似乎已經看清了賽道，才發現人生很多事情不能再左右。我想起一位賽車手說的“趕把車開成那麼快，是因為剎的住。”中年男人的世界就是失控了。
如果你的人生正在離開賽道，《飛馳人生》就是路書、領航員讓你重拾熱愛，讓我們重返人生賽場繼續飛馳！
電影記憶體
我想這是需要一定經歷才能有共鳴成人電影。
葉經理嘴上說要去旅遊，實際上在電梯裡當“領航員”
孫宇強為了100萬，啥姿勢都能給你跳。
騰格爾大哥厲害吧？結果還沒看到自己那名字出現在領獎臺，自己就進去了
這電影說的就是中年危機！
飛馳的不是賽車，真的是人生啊！巴音的100公里，就像你的人生，註定是要自己跑完，誰都無法全程陪著你。
張馳說，不是一定要贏，而是不想輸。體會一下，二十幾歲的少年郎，滿腦子想的都是我要贏。而三十五歲的微禿大叔，滿腦子想的是我不能輸。
這部電影就像是韓寒拉著沈騰和你，圍著一爐小火鍋，邊喝邊瞎幾把聊。喝的還是牛欄山二鍋頭，聊的看上去又精彩又有趣，仔細一聽其實還是生活裡的雞毛蒜皮。
如果說中年人的崩潰是從借錢開始的。那一個合格的中年人應該具有在崩潰後收拾好自己重新出發上路的能力。
至於電影的最後，我傾向於相信張馳死了。這是他最好的結局。從頭到尾，電影裡沒有對張馳拿了冠軍之後要幹啥進行鋪墊。他比賽不是為了功名，他就是憋了五年了，想跑。五年來在腦海裡跑了無數遍山路，就是為了這場比賽。畢其功於一役，死而無憾。小孩子的童話裡，結局一定是英雄娶了公主。但在中年男人的童話裡，結局一定是英雄犧牲了自己，打爆了巨龍。然後英雄的夥伴口耳相傳，世代傳頌英雄的史詩事蹟，後人無不稱其牛逼。正所謂男兒到死心如鐵，看試手補天裂。
“你被什麼所感動，你就會為什麼奉獻自己”
閒趣館
韓寒說，成年人的崩潰從借錢開始。但他沒告訴你後半句……
01
而他遇到的第一個難關，就是“借錢”。
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才能擁抱那些專注和熱淚盈眶。
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許新悅
“人在順境時的友誼，可能不是那麼堅固的。”——《飛馳人生》
可能全片給我感觸最深的，就是這句話了。沒有什麼友誼能在逆境中經得住考驗的，沒錯，許多的友誼只有當兩人地位相當時，有相同利益時，有共同的努力方向時，甚至是互相有對方的把柄時，可能才能建立起來。所以說朋友多時路也多，當你沒入逆境時，真正的朋友留不住幾個。畢竟人不為己，天誅地滅。
張弛在光鮮亮麗的時候，一路順風，只要飆車技術夠，就有了錢和人脈，然後就沒有什麼可阻礙他的了。可是當他落下神壇，人設崩塌後，這一切都沒有了。他此時過的是一個普通人的生活，但巨大的落差會使得他痛苦的滋味是普通人的千倍百倍。
飛起來的人生，墜落時會特別的疼。
這一次我不想拿這部電影大談特談人生起伏或是猛灌雞湯。我只是突然想起我媽說的：
“你年輕的時候把以後會吃過的苦都嚐遍了，以後再當你受挫時，就不會那麼再那麼難以承受痛苦了。”
是啊，年輕時有活力，臉皮厚，沒有家庭父母孩子那麼多需要擔心，周圍同齡人也都是在奮鬥和創業，這個時候吃的苦，挨的罵，幾瓶啤酒後，生活繼續進行，接著朝著心中的夢想前進。
可很多人年輕時沒有吃過教訓，當年到中年時，各種紛紛擾擾不約而同的湧來，你需要維護家庭，還有你們的尊嚴，這個時候的痛會是戳心的痛。在電影裡，張弛是又回到曾經的賽道上了，可很多中年失意的人，再也回不到生活本來的軌道上了。
所以說年輕的時候多吃點苦吧，老的時候，再去享受榮華富貴。
多吃苦，少做夢。
張sir電影
文戲5分，車戲8分！
章榆東1
還是可以值得一看。
這部電影是由沈騰、黃景瑜、尹正主演的，講的是一位賽車冠軍因為一次室外事件被禁賽五年，但依然對賽車的熱愛不放棄的故事。
故事的一開頭，在賽車手張弛（沈騰飾）與兒子張飛對話之間瞭解張弛是一位拿過賽車五連冠的頂級車手。在法院裡張弛說出自己為什麼自己變得落魄的原因，原來是一次室外與人約車被警方發現處於刑法，於是張弛從此被禁賽了，不能再摸車。張弛懇求法院給他次機會重回賽場，法院同意了。
然後張弛找到了好友兼領航員（尹正飾），瞭解了一些情況，張弛這五年間靠賣炒飯為生，領航員這期間也和老婆在遊樂場打工，生活過的都十分心酸。
這時候又知道了一位新生代神秘頂級賽車手林臻東（黃景瑜飾），在張弛不在的五年裡拿下了賽車五連冠。二人不甘這輩子就這樣過去，決定開始挑戰林臻東。但是重新開始賽車生活太艱難:張弛考駕照科目二都沒有過去，原賽車場不願再借車給張弛怕影響了公司的名譽。原廠裡修理工給他們找了原來車的支架，但是沒有經費進行改裝。
於是張弛開始了借錢之路，但是身邊的朋友要麼躲避他說去度假了，要麼就是自己喝的爛醉如泥還向張弛借錢。在走投無路的情況下，聽從了領航員的建議去拉贊助商。在夢想秀的舞臺上，卻陰差陽錯的發現了林臻東是評判官。張弛好於臉面沒好意思說出口，就這樣他們又錯過了一次機會。但是在領航員大哥的幫助下，終於拿到了修車經費，準備開始一段賽車路程。
快開始比賽的時候，領航員和車一起出了事。就在張弛心灰意冷的時候，林臻東給予了幫助。於是他們就開始了一場驚天地泣鬼神的賽車較量。
這部電影給了我們人生新的定義，為了夢想不斷向前衝。
最後祝大家新年快樂！
仲夏星影
拆哥答：【車手已歿，英雄不朽】拆哥認為，《飛馳人生》最終，張弛已經死了。
表面的笑點，背後是@韓寒 式黑色幽默的伏筆。 
車手的孩子，把“飛行員”和“駕駛員”混淆的，正是對陷入中年危機的小人物，結局的隱喻——
這場比賽不是在拉力賽道，而是在大航母甲板上，戰鬥機可以翱翔天際。
但張弛的車，無論如何，也飛不起來。 迎接車手的，和最終鏡頭中，航母前方一樣，皆為蒼茫水面，一望無垠。
鏡頭便是隱喻：這競爭本身就不對等、不合理、不公平。
Heros Never Die，車手已歿，英雄不朽。後會無期。 
北京拆哥
看電影的時候，前排一老大爺鼾聲如雷，老大媽看完也是一臉懵逼。這部電影應該是韓寒玩賽車這麼多年的一個心路歷程的總結。就類似網絡上有名的段子“別人眼中的自己”和“自己眼中的自己”。
這部電影我覺得最讓我有收穫的是兩段臺詞，一段是沈騰他們把車架子拉回來，找了個高手準備改裝，改裝前拉了一個配件清單，那一段清單應該對改裝車迷會有幫助，而且那段臺詞誰念出來都感覺牛x閃閃，一看就是個懂車的行家。另一段臺詞，就是沈騰當教練的時候說的，當你開一臺車的時候，你要感受輪胎的極限，發動機的極限，每次入彎和出彎你要感受這臺車的極限值在哪裡。
這讓我想到一件事，到底老百姓要什麼樣的車評？這些競技用的車輛，要通過硬件和軟件調試到最優狀態，再由人來操作它達到極限水平，刷新最好成績。可是，老百姓對於一臺車往往並不需要知道它的極限值在哪裡，沒人會去觸及一臺車動力和制動的極限值。 大家想要的無非是這臺車好開，耐用，不會壞。在這個基礎上，儘量配置高，空間大，外觀再帥一點，內飾再壕一點那是最好。
可是，我反過來又想，現在拆車的視頻都有了。今後會不會真的有欄目，就拿一臺車去測試各種極限值呢？就測測看什麼狀態下能把剎車幹報廢了，什麼狀態下能把引擎幹報廢了？這種測評，大家一定很喜歡看吧。老百姓知道一個引擎，一臺變速箱，一套制動系統的極限值，貌似對他用車也是有一定幫助的吧。
