音樂劇透社
拿人錢財替人消災，科目三安全員收錢這事我想不是某地的專屬，在很多地方都存在或是曾經存在這樣的情況；科目三安全員收錢分兩種:1、學員主動給錢，圖個心安屬於賄賂；2、一些心術不正的安全員給你搗蛋，你不給錢他就耍手段讓你掛科。當然在這裡我要說一句，大部分安全員都是好人，不會收你的錢財也不會耍手段；他們有他們的任務（保證車輛安全，不發生事故，考試車出了問題安全員全責），你上車起步之後把安全員當成空氣或是自家教練就好，當然安全員是考官的就算了，他們可是隨機給你抽項目的。放心大膽的考試就好了，不用想那麼多。
不過安全員收錢的確是很蛋疼的一件事，我們地方考場曾經停過一段時間；重新開考時我去兼過一段時間的安全員，對這事還是有點理解的。說實話安全員的收入並不高，但是如果你敢收考生錢的話，安全員真的是一個肥差；當然我沒有這個膽子，畢竟人慫。如果安全員收錢，一個考生起碼就是一百塊錢；有的甚至更多，願意花錢買平安的學員真不在少數。你想想一個安全員一天能帶多少個考生，就算只有三分之一的考生給錢，那個收入也不小。這不是憑空猜測，在駕考還不是很規範的時候，這都是實際情況。
在原先的時候，你可以賄賂安全員幫你踩踩剎車油門控制速度，靠邊停車安全員可以幫你指揮；再早的時候安全員可以全程語音指揮你，這樣沒有不過的；最早的時候教練的權利是非常大的，成績都可以給你改，有時候你甚至都不用考試，教練就能讓你通過。現在不行了，全程監控，老一套的辦法已經用不了了；但是安全員想幫忙還是有辦法的。
靠邊停車項目的時候安全員可以用咳嗽幫你指揮，你起步時聽到安全員劇烈的咳嗽那就是你肯定漏了項目，不是忘了鬆手剎就是手剎沒松到底，抓緊補救還來得及。中途通過需要減速的項目時安全員可以咳嗽一聲提醒你，只要能出聲音安全員就能幫忙，畢竟駕考只規定了安全員不能說話，感冒咳嗽誰能管？
比較良心的安全員是這樣的：上一個學員結束考試之後，在下一個學員到來之前，安全員幫你把考試車恢復到初始狀態；因為很多學員還沒來得及起步就掛了，燈光掛了直接走的比比皆是，很少有學員在燈光掛科之後先恢復原樣再下車，安全員不收拾，下一個考生又不仔細，直接考試會是什麼結果？
很多學員都掛在了細節上：帶擋打火，手剎沒松到底；這些學員可能掛科都不知道自己掛在了哪裡，這個時候如果安全員不提示你一下，第二次機會可能還會是同樣的結果。很多小地方的安全員都是很友善的，因為有些他們自身也是教練，他們看考生就像自己的學員；真的是看到你錯了恨不得替你做的那種，但是不能，因為你這樣雖然看起來是幫了他，但是對他可能並不是什麼好事。
我對學員的要求是這樣的，上車的時候先檢查好車況再打印指紋；記好全程需要的操作，一步一步走。需要安全員幫忙的考生心態技術都不怎麼樣，但是換句話說就是隻要你的心態和技術夠了，有沒有安全員都一樣。學員願意給安全員錢我不攔著，安全員要是管你要錢我是不同意的；作為教練我能做的就是讓你練好了，練熟練了心態穩了，保證考試能過了再讓你去考試。
對於安全員收錢這種事我是理解的，但是這是不符合規定的；安全員收錢幫學員通過考試跟賣駕駛證有什麼區別？考試考得就是技術，你這樣幫他們作弊其實是在害他們；很多學員在練車的時候都提過想讓我幫他們找安全員塞點錢包過，我直接就給打回去了。因為沒什麼必要，我們這考場的安全員我都認識，收不收錢我不多說，但是他們是絕對不可能給學員搗亂的；你怕考試失敗那你就多練幾天，心態不行我也可以幫你，為什麼非得把希望寄託在別人身上呢？自己多練幾天車，靠自己的本領通過考試多好。
文章的最後讓我們一起鄙視一下那些個不塞錢就給你搗亂的無良安全員，你們真丟安全員的臉。
無雙雜貨鋪
不給，沒用的，全是電腦說話，我試過，科目三我已經考了四次了，都掛了。
我第三次考的時候正是聽人說，給了錢包過，然後想著自己是第三次了，給錢買個安心吧。就跟教練說，過了給錢（2500元），讓教練跟安全員溝通、拉關係，當時我教練也是打包票說包我過，誰知考試當天，路上熄火兩次，腦子空白（遇事容易緊張）馬上拉手剎，結果，語音播報不合格。
大約等了一個月，第四次約考成功，又跟教練跑了兩個早上，然後考試，教練又問我，給錢不？這次一定包你過，說我上次要不是熄火，早就過了，他這麼一說，我當時也同意了。
第四次考試，一上車安全員跟我提了個醒，小聲地說他只負責踩點剎，其他的不管，我心裡想，踩個點剎就2500元，太坑了，全程不說話，不提醒，結果兩次機會都是變道太快，又掛了，當時安全員臉都黑了，下車大罵我一頓，說白給我踩點剎了，我想不是我不過他臉黑，而是因為沒得到錢才臉黑的。
所以第五次考，我怎麼樣都不相信包過了，駕考路上狀況多，掛得原因啥都有，還是靠自己實在，能過就過，不過大不了重新報名。
aihao88
大家好，我是【白小白說汽車】的主理人小白，一個汽車從業媒體人，30天過原創、加V優質汽車領域創作者，關注我，教你實用易懂的汽車小知識。
先說結論，不給。不過也得花點錢，但不是讓你行賄，具體花在哪我先賣個圈子。
我科三一次過，第二天上午考科四，下午就拿到駕照了，想來有點發言權。因為我的那個科目三考點，有魔鬼彎道！是每個考駕照的人都不想碰到的，相信你看的過程中也能體會這種心驚肉跳！
我是大二考的駕照，當時課業緊張，還是大夏天，排隊一下午最多也就練兩把，但仍然風雨無阻。考過科二後就抓緊練科三，能開上路的感覺就是爽啊！風吹進來都是自由的氣息。
基本每天去，練了半個月，決定去考試。但由於本地考點人員報滿了，只能去鄰近的考點。這意味著，我將面對跟平常練習時完全不一樣的路況和地點！
這難度直線飆升啊！哭泣😢
內心都沒指望能過，但是
依然堅持不拋棄不放棄的原則。抓緊時間熟悉場地！一
我們第二天要考試的同批小夥伴坐教練車一同前往考點，開了3個小時終於到了，火速訂好房間，放下行李，出去打聽消息。因為當天還有一批考科目三的小夥伴！
劃重點：
1）如果是去外地考，到場地後，趕緊去考點，瞭解第二天考試流程
2）如果幸運趕上剛考完的小夥伴，別害羞，上去問問經驗。一般這時候剛考完不管考過沒有心情都很激動，也樂於分享自己成功/失敗的原因。
“考試車一共5輛，選那個車漆有點發黃的，操控較好。”
你看，這麼一聊，對車況、路況就都心中有數了！這才是穩穩的安全感和自信考過的來源啊！
二
去的是個小城市，考點設置極其簡陋，嗯，就直接在縣道上考！水泥破損路面！
但是該考的直行、彎道、坡路一點沒少，還因為是偏僻考點，路況差，難度翻倍。
- 基本上就是這樣的水泥路，但破碎很多，比這個寬，4車道，邊上是樹和荒地～
跟考完的同學取經完畢後，我們也想實際上路體驗一下，看看那個魔鬼彎道是不是真的一刀斬。
隨後我們小分隊主動去考點詢問，是否可以在考點道路空閒時給準考生模擬測試。大部分考點是可以的，因為這也是一個收入來源嘛。模擬一把100元，我們5個人一車，每人兩把，一圈二十分鐘，從晚上7點到10點出頭，我們都在荒無人煙的省道上模擬練習。
8點前還有另外兩輛車也在路上模擬，到後來，就只有呼嘯而過的大卡車了。講真，模擬的時候，看到卡車真是瑟瑟發抖。
回去的時候已經十點十五了，路過一個路口有汽車碰撞後掉落的保險槓，給我們幼小的心靈又造成一絲陰霾。
天吶，保佑明天順利考過吧。這裡再次劃重點：
1）積極詢問考點是否可以在考點道路空閒時給準考生模擬測試
2）模擬上路的測試費用很值，與其把錢花在沒有底的安全員身上，不如靠自己踏踏實實的上路多練兩把
3）安全員多為當地駕校的教練，一旦被抓到行賄，吊銷執照是最低處罰，考生也會被取消考試資格，所以這種冒風險的事，你覺得安全員承諾的“包過”，有多少可信度呢？
就算最後考完沒過，你也不好聲張，只能自認倒黴！
三
說說故事的後續吧。
由於考點只能天黑後才給模擬測試（因為要開考點的考試車），所以即使開路燈模擬了兩把，對路況依然不熟悉。比如在魔鬼彎道，我晚上開的時候以為就是一個轉彎，第二天正式考試天清氣朗，視線開闊，娘嘞！這這這，這比晚上開著更緊張啊！
為什麼這麼說呢，因為這個彎道其實日常沒人從這兒過，就是為了考試專門闢出來的，整個彎道是一個深U型。開車進彎道的時候路面跟直行的省道是無縫連接的，很平滑，很順利就開進來了！
- 靈魂畫手小白給大家畫了個草圖，看著也不難？真試試就崩潰了～
但是在轉第一個彎的時候發現，這野草也長得太高了！高過左右後視鏡了！而且有的還著黃色、粉色的花，天哪！風一吹過，太擋視線了！你品，你仔細品！
就好像你開著開著突然來到一個秘密花園，草木茂盛、野花眾多，你根本無法清楚的看到前、後、側面的路況，只能靠感覺摸索！但是，這TM是考試啊！誰有那個閒情逸致啊！
剛上路的學員，車速本來就不敢快，這野草擋道看不清前路就更慌了，在開到另一半轉彎處，已經開始冒冷汗了。好不容易完整的開過另一半彎道，突然一聲不大不小的異響！
你猜怎麼了？
因為轉彎的另一半過來後，有一個不小的坑！
好了，本來就因為心情緊張、野草野花擋路車速慢了下來，這一顛，直接熄火了。
over～
然後就愉快的重新打火，等下一把。
這裡再再次劃重點：
雖然第一把掛了，但是下一把還要開過這段爛路才能通過！所以，心態很重要！
只見我深吸一口氣，穩穩的打著火，換二檔、換三檔，再加點速，準備上坡，就這一小段路，賊坑！
好了好了到路口了，慢慢踩剎車，踩離合，再踩剎車，停住，左右觀察後視鏡，這裡幅度稍微大點，得讓監控看出來你看了。
好了，慢慢松剎車，給點油，走～
因為這裡有一個小坡，速度上真得把握住了，太鬆就滑下去了，太猛就衝到直行省道中間了，箇中滋味，自行體會。
好了，接下來開始直行一百米，掉頭，這些就很順利的完成了。
穩穩的停好車，聽到語音播報，恭喜你，通過本次考試，拿好身份證下車，輕輕關好車門，離開。
回到教練車，放鬆下來，回想剛才的魔鬼彎道，天吶！同情那些沒過的小夥伴！下次還得再來一次！一次又一次！
因為教練剛剛通知，我們當地的考點要！修！路！預計得四五個月才通！！！
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！！！！
求點贊，求關注～我是可愛有趣的小白哦～
白小白說汽車
這麼說吧，你覺得花錢買個安心就可以，考試還得靠自己，過不過電腦說了算。
不過說個小故事，真實的。
有一次考科目三，那個學員掛了，然後他出考場的時候和別的考生交流了一下，到了我車上和我說:好多考生都買了保險，而且過了的大多是買了保險的，教練你怎麼不跟我說呢，早知道這樣我也買一份……我和他說這個還是靠你自己考的，你要買，下次約考了再買。
第二次考試，這個學員買了保險，之前和他說清楚了安全員最多幫踩一下剎車，只要是靠自己考的。然後他順利的通過了，叫他把錢轉過來時他說安全員根本沒什麼表示的，感覺沒什麼作用，不想付這個冤枉錢。…………後面還有一系列扎心的事不說了——只想說賤人們是不是都一樣的心態？
駕校c1c2教練
下午剛過了科目三，保險600。第一次沒過今天補考才過的。安全員全程幫忙踩剎車，打手勢提醒。多少有點作用，畢竟考試會緊張，有提醒會好很多。當然大部分還是要靠自己。這個費用每個駕校收的不一樣，有的只收300，也有400的，這是考試時，聽別個學員說的。
隨意的水瓶座
我今年4月份才拿證，61歲了四科一把過。考科三前科三教練告訴我只要燈光背會了下面就好學了，實際練車幾天，十幾個學員一輛車，每天也就兩把。加減檔練習只練半圈。即便這樣考試一把過。考試前校長再三告訴我千萬不要給科三教練錢財，那是騙人的，考試全靠自己，誰幫不了你。考試前科三教練還是和學員商量如果沒把握可以在考試上車前身份證下壓一百元前遞給安全員，安全員在學校公交車站路口需要點剎車地方考生忘了安全員可以幫您溫柔一腳點一下，不至於掛科。有個女學員沒給錢，考試上車副駕駛車門沒關好，考生沒有仔細檢查儀表，考試第一次直接掛科。
尤建新58
這種現象是有的，但通常是教練幫聯繫吧。不過如果是有，我也不會給，畢竟考駕照這事還是得對自己負責，即便是矇混過關，到時候出了交通事故什麼的，倒黴的還是自己。我之前科目三考了好幾次，考的是手動擋，當時感覺離合器和油門總是配合不好，再不就是練車練得很好，但一上車考試就掉鏈子。好在後來終於開竅了，通過了考試。其實現在想想，感覺也沒那麼難。
三十問車
我今天剛過科四，四號考的科二，十四號科三，今天二十二科四。科二花錢沒用，車上就你自己，說心態重要的那也是風涼話，沒有不緊張的，除非不把駕校當回事，只要自己技術好，別緊張的伸不開腿，就行。科三花錢只是圖心裡安慰，全程儀器報。說說花錢的，花了錢心裡就是不那麼緊張，只要自己技術到家，教練不難為你，這不是準過麼，你熄火，直線跑不好，你給他三萬也不好使，他不敢給你開這個綠燈。說說不花錢的，那你心裡準得緊張，因為現在都說考官作用很大，確實很大，舉例子。比如快到紅綠燈，他給你直線命令，你都不一定能跑完，跑完之後變道拐彎點剎車很考驗人的，但是你要是技術十分過硬那也沒問題，只要儀器過了，他難為你也沒難為住你，那你就過了。花錢的好處在於，只要是儀器不報的，他都給你開綠燈，比如，靠邊停車，距路邊線半米也沒事，直線行駛，他會讓你在最直的線跑，變道超車他會在你最有利的情況下給你點語音播報，很多的就這些吧
過客一時
最近剛拿到駕照，科一到科四都是一次過，科一科四就不用說了，科二教練要求很嚴格，練的時間也長，考前練得也都很熟練了，考前教練就說了不要想其他門道，正常發揮都能過，那天教練帶去十六人，過了十五個，沒過的是個六十多歲的大爺。科三時我們車上四個人一個沒過，兩次機會都是死在燈光模擬上！別的都過了，考試員也沒難為人，就是正常考試，反正我是沒交什麼保險費，科三的教練也沒說這事，那天考試科三教練帶了八個，過了六個。
齊42206077
給，沒用的，全是電腦說話，我試過，科目三我已經考了四次了，都掛了。
我第三次考的時候正是聽人說，給了錢包過，然後想著自己是第三次了，給錢買個安心吧。就跟教練說，過了給錢（2500元），讓教練跟安全員溝通、拉關係，當時我教練也是打包票說包我過，誰知考試當天，路上熄火兩次，腦子空白（遇事容易緊張）馬上拉手剎，結果，語音播報不合格。
大約等了一個月，第四次約考成功，又跟教練跑了兩個早上，然後考試，教練又問我，給錢不？這次一定包你過，說我上次要不是熄火，早就過了，他這麼一說，我當時也同意了。
