文 | 搜狐科技 黃陽
編 | 搜狐科技 王一粟
武漢封城後，周師傅接到一個平時只需要1小時路程的訂單，但由於郊區村落封路，他花了12個小時繞路，直到凌晨6點，才將一整車防護服送到孝感市中心醫院門口。
醫護人員朝他鞠躬的瞬間，年近五十的周師傅眼角溼潤了，他說：“我覺得我的選擇是對的。”
封城令一下，武漢交通停滯。但醫護人員需要上下班，救急物資需要被輸送。好在，一群志願者站了出來，他們願意為加班的醫護人員等待到凌晨，願意連夜載著救急物資逆向駛入疫區，願意承擔臨時緊急調運。
而站在這群志願者背後，滴滴、美團、哈囉、貨拉拉……互聯網出行公司正用各自不同的方式援助武漢。
主動請纓的貨運司機
接受採訪的周師傅聲音略帶沙啞，他今年48歲了，節前得知疫情爆發，他沒有選擇回家，而是在後臺給貨拉拉客服留言：“我人和車都留在武漢，有需要隨時找我。”
1月23日，武漢封城，貨拉拉武漢分公司緊急調集運力，組建“貨拉拉武漢愛心司機支援群”，周師傅成為108個志願司機之一。
“武漢需要我，不能臨陣脫逃。”周師傅留在武漢的決心堅定，他在車上給自己準備了一個睡袋，如果感染上病毒，他打算直接在車裡睡覺。周師傅的妻子陪他留在武漢，為了保護妻子，周師傅已經很多天沒和她一起吃飯了。
在早期運力緊張的時候，周師傅每天要跑4-5趟，甚至沒有時間吃午飯。最遠的一次，是給孝感市中心醫院送防護服，因為郊區村落封路，他繞路行駛12個小時，凌晨6點才將貨物送到醫院門口。
但周師傅覺得這都不算什麼，令他印象最深的是，有次醫護人員給自己送來了自家的包子和礦泉水。
“礦泉水倒了一半，加了一半熱水，說是擔心我的胃受不了。”周師傅回憶道：“那一瞬間特別感動，覺得醫護人員就是親人。如果大家都害怕不願意出來，那他們怎麼辦？”
同樣的，周師傅的同事王師傅選擇在最危險的時候逆行進入武漢。1月27日，一批支援火神山醫院的建材急需從四川成都運往武漢，25歲的王師傅站了出來。
“別人都說不敢來，但我覺得沒什麼可怕的。”為了抓緊時間，王師傅一路都沒有休息，貨拉拉在後方協調，一路打通封城關卡，歷經20多個小時，直到深夜，貨車終於進入湖北境內，卻又遇到了下雪，王師傅感概：“太累了”。
王師傅順利完成使命背後，是互聯網的大數據與精準定位系統支撐。據悉，火神山醫院的運輸需求較為緊急，在疫情與春節雙重影響下，貨拉拉仍在兩小時內就完成了司機及車輛的匹配。
對此，貨拉拉回應稱：“在非常時期，互聯網的規模優勢，以及信息即時互聯的優勢得以發揮。貨拉拉平臺擁有超過32萬月活司機，覆蓋全國各省各市各個區域，正是因為擁有豐富靈活的司機及車輛資源，貨拉拉才能第一時間快速組建自己的愛心車隊，並且能夠通過即時通訊和定位，快速協調運力資源來滿足公益運輸的需求。”
1月29日至2月2日，貨拉拉共發動了34趟餐食運送車輛，為武漢第七醫院、協和醫院、武漢市普仁醫院、長江航運總醫院等多家醫院運送了2萬份愛心餐食。貨拉拉支援武漢綠色通道開通一週以來，已承接79批運輸需求。其中包括1次跨省訂單、10次跨城訂單、68次同城訂單。此外，貨拉拉累計運輸火神山醫院10套雙開門鐵門、26萬餘隻口罩、13700套防護服、1000箱香蕉以及消毒水等支援物資。
朋友圈召喚來的共享單車團隊
1月29日，一位從外地趕來支援武漢的醫護人員汪女士發了條朋友圈，稱醫護人員入住的酒店距離醫院兩公里，因公交停運、機動車限行，大家往返兩者間需要步行，耗時又費力，希望共享單車企業能緊急支援。
半小時後，美團單車運營團隊將300輛單車馳援前線，送到了汪女士所在的金銀潭醫院周邊。汪女士發了第二條朋友圈：第一時間解決問題，半小時開始運送車輛，滿足了所有需求，千言萬語化作一句感謝。
看到汪女士最新朋友圈，參與這次緊急調運的胡師傅感到很欣慰，她覺得不能像醫護人員一樣在一線救人，也要做點力所能及的事情。胡師傅回憶稱，運維的收入與調度車輛掛鉤，但為了儘快完成調度，大家都來不及計費：“當時周邊只有不到10輛車，需求120輛。本來日常是接單才計費，但是裝卸車要掃碼，比較耽誤時間，為了儘快完成任務，也不管計不計費，直接調車供大家用。”
陳師傅也是臨時申請加入這場調度：“看到群裡說醫生沒車騎，所以申請上班來協助調度了。人家外地的醫生都來武漢支援了，自己是武漢人，也要做點什麼，不能真的坐在家裡做貢獻吧，做一點是一點。”
據悉，春節前美團單車已在武漢暫停收費，而這次的事件也讓他們更重視醫護人員短途定點出行，甚至根據醫護人員加班時間安排夜間調度。此外，美團單車運營團隊會趕在在醫護人員上班前，把單車放到定點酒店門口，保證他們有車可用。
美團單車大數據顯示，近期武漢地區的騎行單次時長和單次距離，較以往提高了60%以上。目前，有30多萬輛美團全系列單車可保障湖北一線防疫人員出行。
另一組哈囉單車的數據，也展示出共享單車在關鍵時刻對出行的重要補充作用。從1月8日疫情爆發以來，武漢市內的求醫出行單車需求相比疫情爆發前增長5個百分點左右，尤其在1月23日“武漢封城”、室內公共交通停擺的情況下，共享單車成為了民眾求醫出行的重要選擇。1.22-24日期間，在經歷“武漢封城”、市內公共交通停擺的背景下，武漢市內3km以上的長程騎行訂單呈3倍增長，之後持續保持高位。1月25日，武漢市內的外出求醫周邊需求達到17%左右。
哈囉運維劉師傅稱年前公司便規劃了正常的春節值班計劃，在疫情加重的情況下，最讓自己感動的是，這麼多同事仍勇敢地堅守崗位，他也想提醒公眾，目前很難對所有單車進行消毒，出行仍舊要做好戴口罩勤洗手等防護措施。
防護資源緊缺的滴滴司機
邱師傅從滴滴司機群裡得知招募“醫護保障車隊”的信息，他沒怎麼猶豫便報了名。
“因為疫情越來越嚴重，現在機動車不能出行，醫護人員上下班不方便，覺得自己能參與進來挺好的。”
前期，邱師傅在內的100多名志願師傅通過微信群接訂單，工作量比較小。而在滴滴打通醫護人員線上平臺下單的通道後，工作量變得非常大：邱師傅通常早上6點多出門，深夜才回家。
有一次邱師傅在凌晨一點多接到訂單，從市內醫院到郊區住所。因為時間比較晚，行程又遠，醫生的妻子不安地打電話來確認，是否真的能夠送自己的丈夫回家。
得到肯定答覆後，這位妻子表達出的喜悅和感激讓邱師傅動容，“在電話裡特別真誠地感謝，後來還發了短信表達謝意。”
在防護資源最緊張的時候，醫護人員會悄悄在車內留下口罩和食物，這些都是他們對司機表達謝意的方式。
邱師傅還提起一件讓他記憶深刻的事情。“前幾天有位同事接到一個訂單，是位定點醫院的醫生髮起的。這位醫生被確診了新型冠狀病毒肺炎，但他上班的醫院已經沒有床位，想打車去另一個醫院。可是我們的車不能帶病人，不能接這個單，大家只能遠遠地看著這位被確診的醫生站在路邊等救護車，特別的心酸，特別的無力。”
目前，滴滴在武漢組建一支“社區保障車隊”，用於為武漢各社區民眾提供免費出行服務；以及一支兩百餘人的“醫護保障車隊”，為武漢各醫院醫務工作者提供免費出行服務，滴滴的技術工程師團隊緊急開發了僅供醫護人員線上叫車的功能。截止目前，武漢滴滴社區保障車隊司機1000名；醫護保障車隊230名，接入7家醫院9個院區3713名醫務工作者。
值得注意的是，防護裝備緊張問題仍舊存在。1月30日，滴滴總裁柳青在微博發出求助帖：由於醫護保障車隊每天接送一線防疫工作者，社區保障車隊的師傅們也會遇到發熱的病人就醫，我們需要給司機提供完善的防護裝備，全國各地的滴滴師傅也都必須戴口罩服務，我們前期緊急籌備的物資快要用完了，不得已向社會求助。
邱師傅也提及，滴滴車隊的師傅們每次都是領三天的防護物資，但有次領取時，確實遇到了物資不充足的情況，他說，希望能得到社會的幫助。
武漢新的夜晚又將來臨，萬家燈火初上，寂寥空曠的街道為夜行者鋪開舞臺，他們勇敢地衝到了自己能到達的最前線，心懷大愛、內心堅韌，同時也目擊了一線防疫戰鬥的溫情和無奈。如何保護他們，如何更高效地支援他們的工作，需要更多的社會關注與支持。
在武漢，無聲戰役仍在繼續，最為關鍵的防控時刻，互聯網出行公司們將如何持續踐行企業社會責任，用大數據、精準定位、平臺開放等科技手段，支援一線醫護人員的同時，為“夜行者們”保駕護航？我們持續關注。
閱讀更多 搜狐科技 的文章
