貴州“地無三尺平”，歷來成為交通要道的最大阻礙。然而，也正是貴州這樣的地勢，造就了不少奇險要的道路，震驚於世。比如，晴隆的“二十四道拐”，六盤水的“八大彎”，最令人恐怖的“吊屍崖”，這些都是貴州地勢開鑿道路的象徵。歎為觀止的同時，不禁欽佩人類自身面對自然的勇氣。
一、最具有歷史意味的“二十四道拐”—貴州晴隆二十四道拐
“二十四道拐”是一段二十四道彎的公路，古稱鴉關，當地人又稱之為半關，每道拐僅幾十米長，每道拐都是360度的“回頭彎”，盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，其氣勢可謂“一夫當關，萬夫莫開”，是貴陽以西黔滇公路最為險要的咽喉要道。
1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修築滇黔公路，駐紮在沙子嶺3公里處(又稱美國車站)，由連長麥頓負責，用美國製造的水泥砌擋牆，對二十四道拐進行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務，保證了運輸暢通。
觀賞點
“二十四道拐”首次為世人所知，應該是在１９４３年５月，美國的隨軍記者拍攝並發表了“二十四道拐”的照片，轟動世界。此後，“二十四道拐”以其險峻奇特的構圖，成為國內外媒體宣傳中美盟軍團結抗戰的象徵。
二、最令人恐怖的—“吊屍崖”
突出的懸崖猙獰著嘴臉，又像獅子大張口，無端地要吞食過往的車輛。再想想它那令人驚悚的“雅號”——“吊屍崖”，更讓人不寒而慄。不失為另一道風景。
“吊屍崖”由於它的名字兇險，又因這裡的確掉下去不少車，摔死過不少人，所以這裡有著太多的關於“鬼魂”的傳說。摔死的人多了，陰魂不散，如果在陰天的夜裡路過此地，還會隱隱聽到哭聲。這不禁使我想到唐代李化的《弔古戰場文》中所寫：“偶爾鬼哭，天陰則聞。”
三、最具挑戰性的——貴州六盤水“八大彎”
現在這些山路又有了一項新用途——全國拉力錦標賽的賽道。可比賽結果證明，這回“夜郎”還是難以稱大，別說拿成績，這些本土飛車王們最後能平安把車開回來的都沒幾個，汽車拉力賽終究是靠實力說話，不是隨隨便便都可以來開賽車的。
所謂八大彎，其實是賽道從山腳盤旋而上，直至山頂到達該賽段終點，在同一面山牆共可見八個U形急彎，觀眾可以同時看到位於上層與下層的賽車，而如果有車手在拐彎時犯錯的話，甚至有被後車超越的可能。
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