叫我東海
感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
新款3系相比於老款3系是進步還是退步了，我們一起來探討下。
外觀內飾上，新款更豪華
新款3系無論是外觀上還是內飾上豪華氛圍感都是全面進步。老款的內飾看起來慘不忍睹，廉價材質用料觸感差，機械手剎有點掉檔次。新款座椅的材質更軟包裹性更強，全系電子手剎，內飾的配色材質上更加豪華了，全新的設計風格實質性的進步，整車的NVH做的比較好，特別是發動機的噪音隔絕。遺憾的是後排座椅靠背頭枕太陡了，長時間乘坐不舒服，另外後排座椅不能放到，空間的利用實用性上有所不足。
操控駕駛機械素質上，新款有所退步
操控性相比於老款320全面退步，還是2.0低功率加8AT的搭配，馬力不變，扭矩增加了30牛·米。車身更重，加速相比老款慢了一些。相較於老款的操控，指哪打哪，人車合一。新款在車身跟隨上，側傾較大，晃晃悠悠，據說後橋取消了防傾杆。車身的整體動態姿態穩定性和靈活性沒有上一代3系乾脆利落，濾震也有所退步，偏軟的調教，不如老款那麼有韌性。
寶馬3系，比老款更加年輕時尚的外觀，豪華氛圍感更強的內飾，就這兩點足以激起消費者的購買慾望了，畢竟不是所有人都極端的追求操控性，駕駛感受。
以上是我個人的一些看法，歡迎大家留言評論說說你的看法，喜歡就關注點贊下，一起來聊聊汽車這些事。
筱朱侃車
最近看了臺3系就抽空跟大家聊聊3系這車，一直對寶馬3系情有獨鍾，當初認識3系還是在遊戲極品飛車9的時候那臺搭載S85B50的寶馬E46，現實也開過搭載M54B25的，再到335的雙渦輪E90，3繫帶給我太多的驚喜，經過幾代的改款到現在的F30，寶馬似乎已經向國內市場妥協，增加了舒適性，加長了軸距，增加了燃油經濟性，六缸變成了四缸渦輪的N20，很多3系車主有些失望，但是時代的進步就會失去很多東西，3系的降價讓很多人花30以內就能買到3系，但是寶馬最近幾年總是不溫不火，因為它並沒有像新C級一樣帶給人眼前一亮的感覺，很多3系車主都會吐槽自己車的內飾做工不是很好，有種國產車的廉價感，很多人都接受不了3系的內飾。加上現在18款更加註重成本所以也簡配了一些東西，細心的車友會發現現在的3系用的發動機變成B38系列了，曲軸也從鍛造改成鑄造，加上模塊化生產設計，已經沒有什麼可改性了，這也是成本考慮，畢竟3系降價了。目前3系要改款了，內飾應該也會革新，改款後會不會降價簡配我不知道，但希望它能讓我們看到一個全新的3系。
A波KK
沒有試駕過，不清楚。
