中國質量新聞網訊（徐天允）今年春節疫情肆虐，全國各地都採取了相應的防控措施。假期已經結束，部分企業、單位已在在2月3日返工。但疫情仍為結束，因此，如何保護好自己成為了目前的重點之一。
公共交通如何防控疫情？
上下班代步，公共交通是最多的選擇方式，由於公交車、地鐵車廂內部空間相對封閉，同時北京公交多數車輛的採用封閉式車窗，無法通風換氣，如何進行疫情防控？對此，本網站採訪了北京公交集團客運第一分公司的一名工作人員馬先生。
馬先生介紹到：“自北京市出現新型冠狀病毒確診案例以來，北京公交集團便開始時刻關注著疫情的防控情況。受到疫情影響，目前公交車車廂裡的乘客比往常少很多，但不代表我們的工作會有所鬆懈，目前北京公交集團要求每一位乘車的乘客都需要佩戴口罩，同時，車輛在每行駛一圈後都會進行消毒處理，在車庫中會打開車門進行通風，以保證每一位上車乘客的安全。”同時，馬先生還給出了近期乘坐公交車的相關建議：儘量錯峰上下班，避免與人群接觸，防止交叉感染。
北京公交集團已要求所有乘客佩戴口罩乘車（馬先生供圖）
針對地鐵方面的防控，在2月2日下午舉行的北京市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作新聞發佈會上，北京市交通委副主任容軍表示，地鐵部門採取站外限流、加強疏導等措施並控制滿載率。 具體來說，一是增加疏導人員，針對常態化站外限流車站，客流高峰時段在現有人員基礎上每站增加5至10名工作人員進行宣傳疏導。二是控制進站速度，降低排隊人群密集度，引導乘客分散出入口進站。在安檢點，由安檢員根據排隊情況分批次進行安檢。三是控制站內人員密度，在站廳層與站臺層安排站務人員，根據站臺擁擠情況及時在扶梯位置採取管控措施，適度控制站臺候車人員密度。四是控制車輛滿載率。做好運力配置，各條線路保持最小間隔並適時採取增發臨客、區間車等措施迅速疏散客流。在站臺由文明引導員、站務人員等進行勸阻和引導，控制乘客上車數量，確保適度寬鬆的列車滿載率。
私家車如何進行日常預防？
為避免受到疫情侵害，很多人會選擇駕駛私家車上下班，但私家車作為一個相對密封的環境，其防控方式也是非常重要的。
我們在私家車裡如何防控？汽車空調濾芯的能否過濾病毒？對此，本網站採訪了中國質量新聞網特聘汽車顧問萬春雷，萬春雷表示：“這個問題不單單是濾芯的能力效果問題，還涉及空調空氣循環系統以及全車車身的密封能力問題。高效的空氣循環系統加上車身良好的密封性，如果保持車內絕對正壓（全工況從內向外排）會更好些。否則，但凡車身密封不良導致的空氣內外交換都有可能導致病毒傳播。空調濾芯可以過濾PM2.5，但不一定對病毒起效，實際上，濾芯往往是濾淨系統最髒的地方，需要定時更換。”
另外，針對疫情私家車防控疫情問題，中國疾病預防控制中心官方微博疾控科普也發佈了《新型冠狀病毒感染的肺炎公眾預防指南之私家車篇》，其內容顯示：一般情況下，私家車無需消毒，處於空曠場所時，做好通風換氣；處於地下車庫等密封場所時，應當關閉車窗，利用空調內循環方式通風。
司乘人員進入公共場所返回車輛後，建議先用手消毒劑進行手部衛生消毒。由於我們不能準確得知親友實際的身體健康狀況，因此在親友乘車時應儘量佩戴醫用外科口罩或N95口罩，待親友搭乘結束後，要及時開窗通風，並對車內物體表面進行消毒，可以選擇合法有效的消毒劑或者消毒溼巾擦拭消毒。物體表面可選擇含氯消毒液、二氧化氯等消毒劑或消毒溼巾擦拭。手、皮膚建議選擇有效的消毒劑，如碘伏、含氯消毒劑和過氧化氫消毒劑（俗稱雙氧水）等手皮膚消毒劑或速幹手消毒劑。
當發現同車人員有發熱、咳嗽、咽痛、胸悶、乏力、噁心嘔吐、腹瀉等可疑症狀者時，除了佩戴醫用外科口罩或N95口罩外，我們需要儘量與同車人員保持距離，譬如讓同車人員坐在後排。不要開啟空調內循環，適度開窗通風。可疑症狀者下車後，應當迅速開窗通風，並對其接觸物品表面進行消毒。
同時，我們需要拒絕與新型冠狀病毒感染者同行，如若確實有新型冠狀病毒感染的患者同乘車輛，待患者下車後，應及時做好司機車的終末消毒。終末消毒主要包括：物體表面（座椅、方向盤、車窗、車把手等）、空調系統和嘔吐物等，消毒劑建議選擇過氧乙酸和二氧化氯等，消毒處理時發動汽車，並打開空調內循環。
具體消毒方式由當地疾控機構的專業人員或有資質的第三方操作，沒有消毒處理前，車輛不建議使用。需要注意的是，與患者同乘同一交通工具後便已經成為密切接觸者，應接受14天醫學觀察。
最後，中國質量新聞網汽車頻道提醒您，由於疫情嚴重，在解除“警報”前儘量不去人群聚集的場所，減少不必要的出行，不前往疫源地區，避免近距離接觸有感冒或流感樣症狀的人。如有發熱和其他呼吸道感染症狀，特別是發熱不退，應立即到當地醫療機構發熱門診就診。相信在我們不斷加強自我保護意識的情況下，一定能打贏這場“戰疫”！
備註：文中圖片除備註外，均來自中國疾病預防控制中心官方微博疾控科普
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