李進
考駕照是有一點難度。
這是因為現在的考試體系講究的是寬進嚴出。就是說你你來考試那真的需要你掌握了一定的技巧和技能，以後你才能畢業。
那我來說一下我的考駕照經歷，我得考駕照經歷當時是在最貴的時候在上海考的駕照。我當時好像是交了10000塊錢。作為報名費。然後每次考試，要交考試費。如果不及格，重新考試的話要交補考費。那總得下來大概花了15000。由此我來說說考試的步驟。
考試的步驟:第一就是理論考試。我當時是考了98分，錯了一題。這個是很容易的，當時也沒有花太多的時間來進行復習，就在app上學習了一週時間就過了，因為理論考試的這些題目基本上都是常識題和傻瓜題很容易就過了，那這裡就不去詳細。
第二次的考試就是小路考。我考了兩次，第一次狀態其實挺好的，什麼都過了，就是最後倒車入庫的時候已經倒進去了，但是出來的時候壓線了。
這次還沒有交錢，補考的時候過那小路考試，因為全部是機器考試，機器考試沒有人為的因素在干擾你，所以呢，考試其實也是蠻容易過的，當然這個裡面有一個插曲，在第一次考試的時候，因為不太熟悉路線，不是我經常練的那個路線，然後由於不熟把車子的門板把手這個地方貼著牆壁牆壁擦來擦去，也解了我心頭之恨。不是故意的
第三次大路考，最悲催的地方也是人為干擾因素最大的地方，上海的那些陪同考試的那些人，也不是什麼好東西。首先，第一次考試說我哄踩油門，但是我覺得我真的是很請，他們就認為是轟踩油門，然後自己去判斷，不是機器判斷的，然後自己拿自己的筆去點那些選項，然後判斷你為哄踩油門，所以這個裡面有人為判斷的因素在裡面。然後這一次開始就交錢交800塊。然後有很好幾次什麼直線行駛，直線行駛拐彎，然後強制在小路掉頭，當然這些不能說他有利用職務之便，來為難你的意思。總之呢，最後一次小大路考試的時候，我給了教練1500塊錢，然後我發現我那一車人全部應該都是有給錢的。為什麼我這麼猜測呢？我在這場考試裡面是很順利通過的，但是有一個人他忘了放手剎，然後那個隨車人員就幫他放了手剎。從這一個小動作我看出來應該這一車人全部是給錢，然後這群人好像要麼是三個人通過或者四個人通過，反正通過率大。比我以前提高很多。然後是當時我也沒敢講，因為我已經是最後一次機會了，那在這個考試裡面，我為什麼在最後一次機會才願意給1500塊錢呢？就是因為我已經用了五次機會了，最後一次可能會掛了，需要重新交費，所以我就給了錢。
那前面這麼幾次了我都沒有給錢，原因我認為我要好好學習，多學一點，學紮實一點。那最後，給了錢以後就過了。那總之呢去，因為我學了很多次，時間也比較長，所以我覺得我的開車技巧還是比較紮實的。
第四次考試也是一個理論考試，那這個理論考試也沒有準備多長時間，很快就過了，都是高學歷知識分子，理論考這種東西應該是比較容易過的。
寫在最後，我我認為駕校考試確實有點難度，那加上這些人為干擾因素那就更難，當然我覺得對我來說這些人為干擾因素也是好的，畢竟讓我通過了讓我學習到了很多知識。掌握了很多技巧，最終通過了考試。
以上為個人觀點，自行分別真假。
總之駕照考試是有點難度。著裝要低調。大路考考官，看你不爽，可能找很多理由掛你
蜈蚣車技術
那要看怎麼比了，那十多年前跟現在比肯定是越來越嚴，越來越難了，還有各地的行情也不一樣。因為自動駕駛，說不定以後不用考駕照了呢。
其實你看現在經常堵車就可以知道為什麼越來越難考了，要是很容易考，那路上不是更堵，也更容易出交通問題嗎。
一片丹心973
考駕照其實並不難，都是很常見的問題，現在是各項科目更加嚴格了，這也是對你以後開車上路的一個安全保障，不但是對你負責，還要對廣大人民安全負責阿
諸葛選車
難點好，上路以後你就知道了
