奧迪A1 Citycarver顯然是一款多餘的吸金產物

奧迪A1 Citycarver是A1 Sportback的SUV風格版本，但它是該系列的首選嗎？

登山者喬治·馬洛裡（George Mallory）在被問及為什麼要在1920年代攀登珠穆朗瑪峰時回答說：“因為它在那裡”。奧迪A1 Citycarver的誕生也許是緊隨其後的。

您會看到SUV及其後備箱外觀風靡一時，但按城市標準，浪費大量時間試圖找到足夠大的停車位並不是一件好事。因此，為了解決這個問題，奧迪為其最小的汽車A1配備了戶外服裝。

它包括圍繞車輪拱罩的塑料車身覆層，保險槓下方的前後保護板以及與奧迪SUV的六角形形狀相同的新前格柵。

您還可以將騎行高度增加50毫米，但可惜沒有quattro四輪驅動。有兩種汽油發動機可供選擇：113馬力的1.0升單元（標有30 TFSI）或148bhp的1.5（35 TFSI）。

A1 Citycarver並不是首款將小型掀背車的城市友好型與SUV外觀相結合的汽車。這種趨勢也產生了福特嘉年華Active和起亞XCeed。不過，這兩款產品都比A1 Citycarver便宜，因此它能證明其價格溢價嗎？

常規A1中我們最喜歡的發動機是30 TFSI，它在Citycarver中也能很好地工作。保持發動機轉速超過2000rpm足夠強勁。但是，低於此發動機轉速時，會感到有些昏昏欲睡，因此，從紅綠燈衝刺時，右腳要比您預期的重。儘管Citycarver比普通A1重了40公斤，但我們當然沒有發現任何性能損失。

沒錯，它不是小型汽車中最安靜的1.0升發動機，與Fiesta 1.0 Ecoboost相比，通過方向盤感覺到的震動更大，但是在巡航時它會安靜下來。 配備六速手動變速箱或自動變速箱。值得慶幸的是，這種變速箱沒有其他奧迪汽車的猶豫，因此，當您離開繁忙的路口時，您不會太尷尬。

乘坐舒適性是另一項優勢，Citycarver感覺就像沒有運動型S line的普通A1一樣寬容，這意味著與大眾Polo 相比，它在舒適性上要好得多，並且比Mini兩廂車要好得多。

儘管提高的行駛高度會使Citycarver在彎道上比其他A1傾斜更多，但抓地力也足夠大，而且轉向的準確性都很高，可以使您放心地放汽車，並且足夠輕便，從而使操縱變得超級容易。

在內部，沒有什麼可以告訴您這不是常規的A1，甚至無法真正看出您坐得更高。結果，它比嘉年華Active更昂貴，即使車門上的某些塑料裝飾的價格低得令人失望。

具有清晰圖形的智能觸摸屏信息娛樂系統佔據了中心位置，其中標準配置包括Apple CarPlay和Android Auto智能手機鏡像，以及可配置的數字儀表板代替傳統的錶盤。

即使您的身高超過六英尺，您也可以在Citycarver的前面感到舒適。後排空間比Mini掀背車更寬敞。在尺寸和形狀方面，您也可以獲得不錯的尾箱空間，但它無法與Fiesta Active的完全匹敵。

如果您看過照片並對自己說：“我喜歡這輛車的外觀”，那麼您對A1 Citycarver會感到非常滿意。它的舒適性，良好的駕駛性能以及小型掀背車的合理寬敞性。

但是，從客觀的角度來看，在現實世界中幾乎沒有好處，尤其是在缺乏四輪驅動的情況下。然而，Citycarver的價格要比同等的普通A1高出約2000英鎊。如果您不那麼在意外觀，但是仍然想要一輛優質的小型車，那麼最好還是選擇一輛普通的A1並把差價花在選裝包上，以便使您的汽車裝備得更好。
另外，福特Fiesta Active可以為您提供同樣堅固耐用的樣式，而大眾T-Roc的費用與Citycarver相似，並且可以為您提供更為明顯的SUV姿態，更大的空間和更高的駕駛位置。