殼牌、美孚和嘉實多，三大機油品牌哪個更好？

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首先，你要能買到真機油的前提下才能考慮哪個最好，殼牌強在發動機油泥清洗，能較好的保持發動機性能。美孚在激烈駕駛的時候對發動機保護更好，嘉實多是發動機冷啟動保護的好，看你用車風格了，喜歡激烈駕駛就美孚，車子使用公里數多就殼牌，短途代步，公里數少的就嘉實多，這三種油說的只是性能相對偏向，不是絕對的。

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我們的愛車換機油時，通常都會選擇三大品牌：殼牌、美孚、嘉實多。那麼這三大品牌各自都有什麼特點呢？哪一個更好呢？下面來給大家分析一下。

一、殼牌

對於殼牌機油大家都喜歡用包裝桶的顏色來區分，比如：殼牌超凡喜力系列大家一般都會叫它“灰殼”、殼牌喜力HX7系列叫“藍殼”，HX5大家一般會叫“黃殼”，HX3稱為“黃殼”，等等。殼牌超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，殼牌喜力HX8是入門級全合成潤滑油，殼牌HX7是殼牌的半合成機油， 殼牌喜力HX5 、HX3礦物質潤滑油。

殼牌機油的優點是能清除引擎上的沉積物，能夠有效的保護髮動機，使駕駛更加順暢，可以有效的控制油品發揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩定，但是，其最大的優點是有著很強大的清潔作用。

二、美孚

美孚機油可以分為三個大的系列：

1.、美孚1號系列：金裝美孚1號和銀裝美孚1號。它們都是全合成機油。

2、美孚速霸系列：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成機油；美孚速霸1000，它是SN級的礦物質機油，也是所有礦物質機油中等級最高的。

3、美孚力霸系列：美孚力霸特級和美孚力霸，它們都是礦物質機油。

美孚的優點主要是高溫穩定性，同時低溫啟動性能很好，可在低溫下迅速被泵送至運動部位，美孚一號0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。還能有效的防止沉積和油泥的產生。

三、嘉實多

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是：極護全合成機油、磁護合成機油（半合成）、金嘉護礦物質機油、銀嘉護礦物質機油以及嘉力礦物質機油。

嘉實多的優點主要是冷啟動效果不錯，抗磨性比其它的機油要好，降低發動機的噪音的效果很不錯。但是，其清潔能力不如殼牌和美孚這些同級產品，機油衰減的也比較快。

可以看出，各種不同品牌的機油都有它的優缺點，有的注重清潔性，有的注重高溫耐磨性，無法說哪一個更好，只能說哪一個更適合自己的愛車。我們在選購機油時，首先要了解汽車廠家對機油的要求，然後根據發動機的具體狀況和自己的駕駛習慣、使用條件等做一定幅度的調整。這樣才能夠選擇到最適合自己愛車的機油，更好的保護髮動機，而不是迷信於某一個品牌，或盲目的使用高端機油。

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殼牌它最突出的特點就是在於它的清潔性，發動機用一段時間後是很容易產生油泥、積碳這種東西的。車子精度比較高，始終要保持比較好的車況，選清潔性強的殼牌比較好。缺點就是不太耐用，經常要換。

再來講講美孚，美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發展合成油技術。合成油最大的優點是不容易裂化，換油的週期比較長，同時這個運動性能的表現比較好，耐高溫性能也是相當不錯。聽起來一大堆都是優點，其實都是由一個技術所產生的。那就是它們自己研發出了一種叫聚α-烯烴的這麼一個基礎油，是埃克森美孚公司的專利技術，土話英文字母縮寫叫做PAO。它是來自於原油中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然後再經過專業設備的聚合和催化，經過很複雜的一對化學反應，然後煉製出來的這個基礎油。一些經濟型的這種車子，大概半年換一次機油或者1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都可以選美孚的。美孚如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當的耐用。所以說用美孚機油的朋友，4S店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。

最後說一下嘉實多，嘉實多印象中最深的就是各種明星代言，但這個東西顯然不是特點技術。它這個絕活在於就是發動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方，車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發動機上面的，不會完全因為重力迴流到這個油底殼。那麼第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。所以，相對來說，所處地天氣比較冷的朋友，或者說冷啟動比較困難，年紀比較大的車子，選嘉實多還是比較不錯的。

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確實是老生常談了，這三桶油可謂是各有千秋。先說嘉實多，這個品牌大家聽的最多的就是嘉實多磁護了，關鍵詞磁護，那磁護到此是個什麼東西呢，其實就是發動機停止工作後，機油不會全部迴流到油底殼，有一部分會吸附在發動機零件上，當發動機再次冷啟動的時候達到減少磨損的效果。所以冬天天氣寒冷的北方地區和車齡較長的車主可以優先考慮嘉實多了，畢竟人家是磁護嘛。

再來說說殼牌，大家都知道機油的主要作用就是潤滑，清潔，而殼牌的看家本領就是清潔，它的清潔效果算是這三種品牌的老大了，可以有效清潔發動機內部積碳油泥和其他雜質，讓發動機始終處在良好的運行狀態，降低油耗，提升動力。如果你的愛車只是上下班代步的小排量車型，或是發動機構造相對精密的日韓系車型，殼牌會是你的不二選擇。

最後說說美孚，它的特點就兩字，耐用。由於美孚的基礎油很堅挺，不易裂化，抗高溫，耐氧化，可以長時間保持機油的品質，大大增加了機油的使用壽命，減少換油週期。大排量的性能車和強調動力速度的美系，德系車就選擇美孚吧，聽說大眾和美孚真的很配哦。

雖然這三種機油都各有特點，但車主在選購的時候注意擦亮眼睛，所謂樹大招風，市場上這三種油的假貨也是遍地開花，不要到時候老虎老鼠傻傻分不清楚。歡迎大家評論區互動交流，祝大家用車愉快。

第8車道

說到這三款機油，是目前市面上造假最嚴重的三款機油，沒辦法，人怕出名，豬怕壯。從前網上有視頻，有個人買來了十幾瓶同樣品牌，同樣型號，同樣粘度的機油，然後把這十瓶機油分別倒進了十個桶裡，結果發現這十瓶機油的顏色都不一樣，這讓這個人犯了難，不知道哪個是真，哪個是假了。這個品牌正是這三款機油裡的一個品牌。

但凡我到市面上的各個汽修店裡，看到貨架上也無非擺放的就是這幾款機油，對於這些機油，我估計賣貨的老闆都不清楚他自己的商品渠道能不能保真，所以我一直也很反感用這三款機油，雖然這三款機油的知名度在全球太過出名，也確實是不錯的機油，但是前提必須是真的。

目前這三類仿冒的機油就三種：回收的廢機油重新罐裝，國產礦物油罐裝全合成機油包裝桶裡，直接的冒牌假貨機油。如果加了前兩種，你的愛車只要勤換機油，問題也不大，如果換了最後一種的，對你愛車的發動機離報廢的日子也就不遠了！

我的汽車一直不用這三款機油，都是用的比較小眾冷門的機油，比如彭斯、安索、力魔、出光等等，這類機油的名氣確實沒有前三種機油大，所以就算廠商要造假，也需要成本，首先知名度成本就是很巨大的。而且我的建議就是不管你是啥檔次的車，統一使用全合成機油，然後一萬公里或者一年一保養，省心，而且現在的機油只要是sn GF－5最高級別的機油，對於目前馬路上跑的汽車，都是通用的，無非就是機油粘度不同而已。

在選擇機油的粘度上面，日系車，韓系車的機油粘度越小越好，一般通用的是5w30；美系車，德系車的粘度5w40最適合。千萬不要聽汽修店或者4S店裡忽悠你拿粘度高的機油，因為他們會告訴你5w40的機油貴，對你的車子好，如果你開的是豐田車，加5w40粘度的話，錢多花了，汽車性能降了，油耗也上來了，所以得不償失！只有適合自己的才是最好的！

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名牌機油就是美嘉殼，但好機油不只是美嘉殼，還有很多，國產納克潤滑油也值得您信賴！美嘉殼機油各有各的宣傳口號，其實好機油清潔性，持久度，還有所謂的磁性！納克是亞洲唯一，全球第二個既生產PAO，又生產烷基萘合成基礎油的公司！第一個是美孚。

碼來碼去

一下是殼牌和美孚兩款機油的參數對比，同樣是5w30的日系車用美孚就可以，殼牌這個運動粘度就比較高了，不太適合。德系車用美孚這款就不行。

機油沒有最好的只有最適合的。

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說到美孚，嘉實多，殼牌這三個品牌可以說是大家都知道，在中國的知名度是響噹噹的，因為知名度高假貨也就多，畢竟假冒小眾品牌是賣不出去的，大家購買時也要格外小心。要說哪個更好一些可以說是各有千秋，那麼這三個牌子又有什麼不同呢？其實從礦物油上來比較幾乎沒有什麼差別，主要是在全合成機油上有一些差別，

比如美孚一號的全合成機油因為他的基礎油中有四類PAO基礎油，他的特點就是低溫啟動粘度特別好，長效性好，高溫穩定性好，加速順滑，缺點是噪音略大點，清潔性稍差。

殼牌超凡喜力採用的是三類全合成基礎油的配方，特點是清潔性好，靜音性好一點，揮發量低，但加速性，長效性，低溫啟動粘度都不如美孚一號。嘉實多極護和殼牌類似也是採用的三類全合成基礎油，特點也類似，不同的是嘉實多采用的流體鈦的技術，強化了機油油膜強度，降低了磨損，總體來說三大品牌都是不錯的，你可以根據你的喜好來選擇機油。

售後服務技術總監

假貨！假貨氾濫的現象，明知三大品牌假貨氾濫，還有人購買，是多麼的悲哀。網上機油商家的以次充好，但線下機油，又有誰保證全是真貨。不要想通過消費者自己來辨別真假，如果這樣市場上就沒有假貨了！只有通過渠道才是目前保證真品唯一的方法。

機油跟市場上其他產品是一樣的，品牌並沒有什麼自己的獨家的技術，就是世界上幾大專業的添加劑公司研發的機油添加劑，加基礎油組成。

早在1919年就對機油的基礎油進行了規範，即分為五類基礎油，外加不同的添加劑的通用產品，只是包裝成不同的品牌而已。對於內行只會認兩個標準，第幾類基礎油用和哪個公司的添加劑，對於外行就只會認品牌。甚至荒唐的出現了陶瓷，納米等潤滑油。