寶貝BigFat
汽車油耗一直以來都是車主們非常關心的用車問題，現在的車主不僅僅只會在城市內使用汽車，有時也會偶爾開車上高速長途行駛。汽車油耗的高低直接決定了車主們平時用車成本的高低。所以在生活之中，不管新老司機都十分關注一些能給汽車省油的技巧。今天要給大家介紹的就是在高速上開車時，究竟用什麼樣的速度跑，才能更加省油的方法。
開車跑高速，有些人覺得車輛時速在120公里是最省油的，因為這時車子發動機運行通暢，且車速快，我們可以以更短的時間到達目的地。這樣無論是從時間還是燃油角度來看，都是最優的一個方案。但這樣想的車主，還忘了考慮一個因素那就是汽車所受的風阻，理論來講，汽車的速度越快，在短時間受到空氣的阻力就會越大，這樣汽車為了抵消這些空氣阻力會產生大量多餘的動能，最終會體現在油耗上。所以說，汽車在高速上以120千米的最大速度跑，實際上是很費油的。
那麼多少速度在高速上才最省油呢？老司機說，以他自己的經驗來看，他平時跑高速百公里油耗的油耗大概在8個左右，有一次他可以放緩速度，以90公里的平均速度跑，一圈下來發現油耗比平時要下降了1.5個。經過這次經驗後，老司機在高速上基本都只會以90千米的平均速度來跑了。
而老司機的實際用車經驗，也被一些試驗數據證實了。國外一機構在測試汽車的經濟時速的時候，發現不管是轎車還是SUV抑或是越野車，他們的經濟時速區間大概都在60km-80km左右，超過這個區間，無論是速度越快還是越慢都是更加耗油的。雖然油耗的差距還體現在司機個人駕駛習慣上，但我們以經濟速度行駛，無疑從大方向就找到了一條給我們愛車省油的途徑。而在高速上行駛時，大多數地方限速都在高速80km以上，所以平時我們以90km的時速在高速上跑，既能符合限速標準，又能達到省油的目的，這樣做是非常合適的。
Handsomeli73473274
高速上行駛，怎樣最省油？當然是勻速行駛最省油，但是每臺車都有對應的經濟時速，當然，各種車型的經濟時速是不同的，這些都要看發動機排量，找到發動機最大轉矩而消耗燃油最低的時速，一般來說，車輛的經濟時速都會在90km/h左右，低於或高於經濟時速的速度油耗就會上升！
我們在高速行駛，維持在這個時速基本上就省油最佳狀態，有定速巡航的車型，可把車輛定在巡航模式，因為靠人為控制油門，深一腳淺一腳無法達到最佳的省油狀態，之前我開2.4L雅閣跑高速，定速110km/h巡航，全程油耗為4.7L/百公里，這估計已經到了極限了！
通常來說，經濟時速可以這樣參考，排量1.6L的自然吸氣車型，70km/h左右最省油，1.6-2.0L排量車型，90km/h最省油，2.0以上車型，約在110km左右最省油，當然，還和車的外觀設計也有很大關係，重心越低，低阻力車型，排量越大經濟時速越高，不過，不要過度糾結油耗，失去駕駛樂趣不說，還會影響駕駛心情，還是以自己最放鬆的方式跑高速，真糾結油耗，還不如選擇混動、或者純電動新能源汽車呢，不是嗎？
琥哥二手車頻道
一、大家經常在城市裡開車都知道，不僅僅是紅綠燈，節假日和上下班的各種擁堵讓我們在城市裡走走停停，車子的車速上不去，而發動機在啟動時，要提供很強的動力來帶動停止的車子，在剎車的時候又將車子的動能轉化為制動器的內能，這部分能量損失掉了。想對於正常行駛的汽車來說，這樣無疑會增加車子的負荷，增加行車的油耗。這也是很多人開著同樣的車型，跑出不同的油耗表現的原因，不同的駕駛習慣和道路情況，在很大程度上影響著我們車子的油耗。
二、對於城市裡擁堵的路段和紅綠燈，我們自然會認為高速上車子肯定省油了，在高速上沒有紅綠燈，也不需要經常剎車、停車，油耗自然會低。其實，在高速上跑，對於高速行駛的車子來說，並不是最省油的。原因其實很簡單，速度越高，需要克服掉的阻力就會越大，而且隨著速度的提高，空氣阻力的增加速度也在加快，需要克服的阻力也就越大；其次，我們的汽車發動機通常都會有一個“經濟轉速”範圍，在某個轉速區間，我們的汽油燃燒相對來說比較充分，所以工作效率比較高；而一旦超出這個範圍，燃效就會下降，自然發動機的工作不是最經濟的。但是相對於我們城市裡起起停停的行駛來說，油耗相對來說也會下降，這就是我們腦海中一直一來的印象。
三、那麼，問題來了，怎麼行駛才是最省油的呢？在一個汽車油耗的研究報告中我們看出，對於大部分轎車、SUV、皮卡來說，最省油的速度區間是“時速50公里到80公里之間”。在這個時速區間，汽油燃燒的相對比較充分，發動機工作效率較高，而此時風阻處在合理區間。如果超過“經濟速度”，汽車的油耗會明顯上升，在時速120公里的時候，汽車的油耗會比時速100公里時，大約增加20%。
四、當然，今天談的這些都是在車子正常的基礎上，因為畢竟影響油耗的還有很多方面，比如輪胎的氣壓、避免不必要的負荷、車子使用的機油、平時的用車習慣等都會對油耗產生一定的影響，所以，合理的用車不單單參照車輛的用戶手冊，養成良好的用車習慣也至關重要。畢竟，油耗的高低關係著我們錢包的厚薄。
山姆叔叔
不管手動擋還是自動擋，高速上行駛一定是掛到了最高擋，因為最高檔的傳動比最小，也就是發動機轉一圈，輪子要轉一圈多，所以發動機只需一個比較低的轉速，就可以使車跑得很快，發動機轉速低，油耗就低，再是勻速行駛，每臺車都有自己的經濟時速，經濟時速範圍內跑高速是最省油的
流金歲月c185
省油小技巧1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。2、保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。5、不要狠剎車如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。6、走好路，走車少的路如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。7、滿胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
用戶2678279767337
肯定省油啊
