嫌疑人118
我就是跑網約車的，十年實際駕齡。各行各業都有素質拉後腿的，網約車也一樣。網約車要求三年駕齡，還是有一定門檻的，總被爆出事故，只是因為網約車是一個群體，有人多人，而且在路上的時間比較長，所以出事故的概率相對多一點。加塞變道，很大概率只是因為剛好有乘客下了一單，系統提示要變道去接乘客。龜速行駛和違停，可能也是因為乘客打了車，可是車到了，聯繫乘客的時候，乘客說自己馬上下樓，讓等一下。網約車司機冒著事故和違章罰款的風險去接送乘客，方便大家出行，有時候希望大家能理解一下，與人方便，自己方便。網約車畢竟是一個大群體，林子大了什麼鳥都有，還請大家不要一竿子打翻一船人。
青禾財商諮詢
網約車、私家車，其實都存在加塞的現象，只是私家車群體眾多，沒有太多人關注而已。
網約車的出現，確實在很大程度上方便了人們的出行。但是這種方便也存在很大的弊端，首先，資質審核就不是特別嚴格，成為網約車司機的要求，有駕駛資歷，有符合規定的車，就可以了。其次，為了搶單，為了能夠快速完成任務，在路途上隨意變道，或者改變行程，或者不遵守交規，這些情況屢屢出現。
武漢很多的網約車是以公司代理的形式來運營，就是某公司旗下的電動車，招募司機，每天接單派單，只要你完成任務，違規或者被處罰，公司都能幫著解決。這也造成很多司機只為完成任務，置交規於不顧。而個人跑網約車的司機，則會因為各種顧慮，而嚴格按照交規來執行，搶單也純靠運氣。其實不管是網約車、的士，或是私家車，如果僅僅依靠制度的約束還是不夠的，最主要是提升駕駛員的自身素質，嚴格遵守交通規則，不影響他人也不威脅到他人安全。
捂汗人
應該是又成了一種馬路公害，加塞，違停，經常在路上看手機導航，搶單，忽快忽慢，隨意變道，讓後車無法理解他的行車意圖，險象環生，用武漢話講，真是尼瑪嫌人，有時真想一腳油門撞飛這些綠頭蒼蠅！
手機用戶80081970761
網約車是武漢的堵點之一，總覺是一群傻子在開，一路慢悠悠的邊開邊玩手機，哪管你後面跟了多少車，堵的多歷害，好像八月十五央視譚維維唱的，敢問路在何方，瘋瘋癲癲的
江向東6
綠牌電動網約車已經成為武漢市最大的交通毒瘤。不論什麼路口都有這些綠牌慢悠悠行駛。真把自己當巡遊車了，隨意加塞變道。事故率太高。有個駕駛證沒摸過幾次方向盤的人也能做網約車司機。
忘情冷雨夜2015
說時話！我是網約車司機，但我基本上看見都是私家車開大燈和遠光燈。
吃不胖的瘦子8801
基本都是跑滴滴的。其他方面還好，就是愛佔道龜速，不是看導航就是打電話，煩的一批
虛幻的希望
支持武漢綠牌網約車，讓大武漢再添一堵！
紅鷹13
管的寬，心裡不爽不要出門，眼不見心不煩
生命力106677368
武漢的公交車司機大部分都蠻煩電動車和網約車
