開心瓷典陶瓷
從福建出發自駕車進藏的線路上的安排及費用、需要注意啥呢？
相關類似的自駕進藏話題小編在之前的文章也談論過不少，這次結合題主的實際情況再補充一些建議，相信會有一定的參考價值的。
第一次自駕進藏318川藏線絕對是首選
這個進藏安排從題主的問題展開內容看，選擇是合理的。小編本人是廣東的，與福建是鄰近兄弟省，相信我的建議會更具實際意義。小編本人當年第一次進藏也是義無反顧的選擇318的。為什麼不建議走其他入藏線路呢？首先當然是318早已名聲大噪，以奇、險、美著稱，而事實上在中國版圖內基本上也找不到第二條可與之相比美的自駕公路，從成都到拉薩的2000公里內，沿途的自然風風景、人文歷史薈萃這些自然不在話下。它有比其它進藏路線更具優勢的地方，好比如滇藏線，進藏後大部分與318重疊，且雲南段商業開發極端，甚至到讓人厭惡的程度，不提也罷。而青藏線則相對於單調乏味，並非進藏理想之選。還有以下幾方面是說明318為何是第一次進藏首選之路的。
一是適應高反的最佳選擇，318的海拔變化特點是階梯式上升，每隔一段高海拔行程就有一個相對較低的海拔縣鎮供自駕者去適應，這對於青藏線是不可能的，特別是沿途上的補給點充足完善。對於首次自駕進藏者來說不用象在青藏線上長達過千公里的4000+海拔沒變化那麼難適應。特別是暑假旺季自駕，象去年青藏線有幾段被洪水沖毀，只能路上乾等，而儘管318川藏線也會出現路毀災害，但它沿線的分叉線很多，不象青藏線那樣無路可走，在川藏線遇上這惡劣情況可選擇餘地更大，可以繞道，可以隨時找個城鎮住下等待。（下圖318沿線海拔及縣城示意圖）
因此題主說選擇川藏線首次自駕進藏是最適合的。
自駕遊費用及需要注意的問題
小編判斷題主應該很大程度是從晉江出發，可全程高速到達康達約2300公里，路費+油費約每公里1.5元計合共3500元左右。而康定下高速後進藏基本是不用支付路費的，在高原地區以小編自駕的車輛3.6排量來算每公里油費約為9毛左右，康定到拉薩約1600公里油費為1400元左右，這樣單程油費和路費合計大約就5000元吧，至於到拉薩後的行程就按高原大排量汽車來算大概一塊錢一公里來算，而吃住這個就很難計算了，這個沒啥標準，主要看題主的要求了。
需要注意的事項主要是出發前對車輛的檢查呀什麼的，這個是必不可少的，就是儘量仔細全面些把一些有隱患的問題排除。還要準備充足的食物和飲用水以防堵車時錯過飯點時能及時補充能量。防感冒藥、急用退燒藥、腸胃藥這些也必不可少。至於沿途的住宿是完全不用擔心的，川藏線上的住宿點酒店、客棧、民宿基本是處於過剩狀態，只是如果是暑假旺季時候價格上漲得比較厲害而已，但有個例外就是暑假時稻城住宿比較麻煩而已，這個要注意，必須提前預定。其它的沒啥問題。
總結
從回程來說，走青藏線出藏是值得的，比滇藏線更具意義。在整個西藏的自駕過程中，由於路況及自然環境地質地貌與我們常年起居地方存在巨大差異，而且限藏區限速相當嚴格，而這些限制都是無數的事故換來的真理，千萬不要抱有僥倖心理，必須切實遵守。
百威天地BRAVEWORLD
我是18年8月底從廈門出發，走江西湖南貴州重慶成都，一路高速，成都開始走318到拉薩。最後從雲南香格里拉回廈門，全程9000公里，我是榮威RX5手動擋，23天時間，一個人開車，總費用一萬整。我是三天住一次賓館，兩天睡車上，帶了冬衣冬被，路上一半是自己做飯，一半吃當地美食，我在雅江菜市場買的犛牛肉，太好吃了，秒殺一切澳洲牛肉。去的時候準備去氧氣瓶，沒有用上，身體都比較正常，切記不要走路過急就好。車子出發前徹底檢查一下，一般都沒問題。路上偶爾會堵車，但是時間不會很久。
自遊公社
去年七月份從福州自駕到西藏，來回花了一個月時間，我是從福州出發到了廣東廣西雲南，從滇藏線進藏，青藏線回程，一路走一路玩，也不算辛苦，兩人一車人均費用大約在一萬出頭，和我同行的哥們算是會精打細算過日子的，不然這個費用肯定是不夠的，其實也沒有什麼好特別要準備的，我那時候真的是說走就走的旅行，怕高反的話到了四川的藥店都有的賣，準備好一年四季的衣服，多喝熱水，其它也沒什麼，沒有想象中的那麼危險，祝你們早日成行，一路平安！
山野石居
我去年九月去的，福州出發，川進青出，24天，一萬公里，一個人開車，帶三歲兒子。大部分時間睡車上，賓館只住六天，走湖北去三峽大壩看了一下，到四川，從康定進，去稻城亞丁，再走理塘，一直318到拉薩，拉薩後往青海走，茶卡鹽湖，青海湖，再到西寧，甘肅，西安一路玩回來。因為煮飯很多自己煮，住宿不多，回來又剛剛好蹭免費高速，所以花費最多是油費，開的是rav2.5l四驅的.油費七千自由過路費兩千左右其他費用可能三四千，總計可能一萬五左右。
心森489
關於線路
從福建出發自駕遊走川藏線到西藏，基本是橫穿中國的節奏，無論走哪條線，來回近9000公里，大約需要20天時間。
從性價比來看，從福州出發，走南平—撫州—宜春—長沙—常德—湘西—重慶—自貢—樂山—雅安，此段線路全程高速，2165公里，過路費1000+元。走這條線比走武漢或長沙方向到成都再到雅安要近100+公里，因此比較划算。當然，題主願意到成都吃吃火鍋麻辣燙休整兩天再走，另當別論。
從雅安開始正式進入川藏線318國道，雅康高速—康定—折多山—新都橋—雅江—理塘—巴塘—芒康—左貢—八宿—波密—林芝—拉薩，全程1870公里，過路費52元。
回程呢，本著不走回頭路原則，一般說來都選擇川進青出，走蘭州—西安—武漢回到家鄉。走青藏線是別有一番風味的，雖然路程要比去程多400公里。當然，題主也可走滇藏線回，只是要重走1200公里川藏線318，在芒康轉接滇藏線214國道。不過走滇藏線回，比走青藏線要節約200+公里。
關於費用
自駕的費用，無論到哪裡，費用構成不外乎這個模式：自駕N天內的油費+過路費+景區門票+食宿。前兩項是剛性支出，與公路里程、車輛耗油水平關聯，後兩項比較彈性，貪玩，見景區就進，交通車費等算起來開支也不小，有些人自駕就是不進景區，當然這塊也就節約不少；食宿更是豐儉由人，沿途住星級賓館，每餐必吃硬菜，是一種旅行方式，但幾十元的青年旅舍可住，一晚麵條果腹，也是旅行的態度。
自駕N天，這N可以是三五天，也可能三五十天，總費用隨N的數字增加而增加。就題主的訴求來看，假設福州自駕西藏川進青出（不考慮到拉薩後再去其他地方），來回途中的時間至少需要6天，進藏和出藏（包括拉薩遊玩+納木措湖）至少需要10天。
油費過路費
不知題主是是啥車，假設是2.4升的SUV，燒93號汽油，考慮藏區油價偏高的因素，油費過路費基本上1元/公里，川進青出來回距離8400公里，這塊費用也就是8400元（排量更高、燒95號油，那就需要近萬元了）。
景區門票
拉薩布宮+大昭寺+羅布林卡+納木措湖，來都來了，這幾個是必須花錢買票，預算500元/人，4人共2000元——318國道上的來古冰川、米堆冰川、魯朗小鎮、林芝收費景區未計，如果都要去，那費用就直接翻個番。
餐費
川藏線乃至青藏線沿途各縣各鄉鎮飯館非常多，且基本是四川人的天下，價格比成都略貴30%左右，一般說來，每天按80元/人餐標是靠譜的，餐費：16天X320元/天=5120元。
住宿費
來回沿途和進藏出藏沿線，住宿也非常方便的，如果按照商務快捷酒店標間200元/間計算（注意：藏區200元的標間只相當於平原地區150元一間普通旅館水平），15天時間，每天2個標間，住宿費：15天X400元/天=6000元。
來回車輛保養
自駕西藏不僅是超長途，而且在藏區很多荒無人煙的地方行駛，保證車況良好是必須的必，出發前車輛換機油、換雙濾等常規保養，自吸車清洗油路+發動機積碳等，費用基本要1000元（假設題主的車輪胎、剎車片、電路、油路均完好），回程後常規保養500元，這塊總共需要1500元。
其他
川藏高原+青藏高原是特殊地區，因此隨車得備乾糧+飲用水+常用藥（傷風感冒頭疼腦熱拉肚子等）+緩解高反的藥物（諾迪康膠囊、西洋參含片、加合百服寧、頭痛散、芬必得、散利痛、高原安等選幾樣即可），這塊得預算500元。
總費用23520元，人均5880元——這只是按照福州自己西藏川進青出最低天數、最起碼生活配置、收費景區很多都捨去的前提下做的費用預算。如果題主自駕天數增加、車輛大排量且喝95號油、沿途餐標增加、住宿標準提高，那這總費用就可能3—4萬了。
注意事項
目前自駕西藏與自駕全國其他地方一樣，沒啥特別需要注意的。現在道路非常好，啥車都能跑，但川藏線彎道奇多，必須嚴格按照交通規則行駛；藏區限速、測速很多，千萬別報僥倖心理；藏區沿線加油點很多，基本一兩百公里就有加油站（青藏線距離略遠點），無需擔心加油問題，因此，油桶別帶，帶了也不會給你加油的。此外，身份證必須攜帶，沿途很多檢查站必須人人刷身份證通關，加油也必須驗身份證。現金攜帶些許即可，基本到處都可以使用支付寶和微信付款。如果要去山南、阿里地區，記得每人到本地公安出入境辦事大廳現場辦理邊防證。氧氣瓶（罐）就別帶了，如果真高反了，沿途各地都有吸氧的地方，有些還是免費的（比如有些酒店就免費）。
勒克兒
假如你從福州出發最後回到福州，旅行講究不走回頭路，先不管車型，路況，三種導航APP顯示福州到拉薩的線路如下:
地圖導航本身就根據需求，長途旅行選擇高速，就近原則。那麼除了百度選擇青藏線進，高德，百度都選擇川藏線進。我們綜合成川進青出，這樣就閉合成一個環線。
再根據我行走川藏青藏20年的經驗，把途中特別是沒有高速的路段提示一下初次進藏的朋友。
整個行程大致是福州，成都，雅安，康定，雅江，理塘，巴塘，芒康，左貢，八宿，波密，林芝，拉薩，那曲，安多，格爾木，都蘭，青海湖，西寧，蘭州，西安，福州。
成都以前和西寧以後高速路段我建議不要離開高速太遠就近住宿休息，一來進城堵車停車耗時耗油，二來你主要目的地是西藏。當然，有錢有時間可以。
成都出發到康定目前已經全高速，請放心。
現在定義康定是著名的318起點也不為過，畢竟省去了經常塌方的雅安到二郎山一段和堵車從不厭倦的瀘定到康定的49公里。
康定翻折多山到新都橋，上折多山天不亮就走會保證你不堵車，如果走晚了，那你就等著一輛接一輛的超大貨車吧。
過了新都橋基本就離開城市無數堵車，無數監控，無數鋼筋水泥了，儘可以一路歡歌到巴塘。
巴塘到芒康，近100公里，是新晉的川藏天險。也是目前川藏318線最難走的一段，如果是雨季，轎車請在理塘繞行稻城亞丁，鄉城，德欽，鹽井，芒康。
過了芒康要注意的就是翻不完的山了，耐心一點注意安全，美景的地方下車休息一下緩和一下身體的緊張，心理的疲憊，畢竟不是開城市道路。
到了然烏，就是川藏318線所謂的“中國景觀大道”了，景觀大道的終點在林芝的巴松措。其實過了林芝就是400公里的高速通道了（西藏除機場高速外第一條高等級公路），暗暗高興吧，居然不收過路費，像內地過節一樣。
到了拉薩，心中的聖地玩一玩，再去體驗青藏線。
其實，現在的青藏線，拉薩到西寧2000公里比川藏線好不到哪裡去，貨車多 海拔高，人煙少。好在有青海湖，沱沱河這些著名網紅打卡地。
青海湖開始，一路高速經西寧回福州了。
費用問題除開油費過路費硬性開支，變動成本食宿除開789月和3月，節約型2人平均總消費8000以內，瀟灑型1萬以上不封頂，哈哈😄
山那邊X5
看了上面回答，可能有點誤區，但上面的兄弟也是用心回答了的。福建自駕還不如飛機到成都落地後租車自駕，或包車拼團。
成都，川西門戶。準確來說川藏起點雅安開始，雅安到成都，一個半小時。川藏線從成都開始到拉薩共計2100公里左右，其中需要翻越14座高達4000+海拔埡口或隧道。行程預計在10天左右合適，一路走走停停，切忌開夜車，所以出發前做好攻略。
走川藏高峰在8月至10月，春天的川藏還是會下很大雪，如第一座海拔四千+的折多山，五月份都會大雪封路，不過春天林芝的桃花很是漂亮，素有小江南美譽。夏季6，7月份雨季到來，特別是7月一路多塌方泥石流，安全無保障，8月中旬開始川藏高峰，較為安全。10月以後11月開始，川藏進入冬眠期，很多地方開始下雪，不宜出行。
外地朋友如果到成都想走川藏或川西可以問我，我自己也在做這條線。謝謝希望能幫到。
川藏自由行者
題主已經說了，要走川藏線，所以路線上貌似沒有太多選擇了，一般來說，可以考慮兩種路線方案。
方案一：川進滇出
從福建出發，經江西、湖南、貴州、重慶抵達成都，走國道318川藏南線，途徑雅安、瀘定、康定、新都橋、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、然烏、林芝，抵達拉薩，返程的時候，在原路返回，抵達芒康後，向雲南方向轉入國道214滇藏線，經德欽、迪慶、麗江、大理、昆明、紅河、文山進入廣西，再走廣西、廣東返回福建，行程時間建議在22-25天左右。
方案二：川進青出
前面到拉薩之前的行程跟方案一相同，返程的時候，走青藏線，經那曲、安多、沱沱河、五道梁抵達青海格爾木，再經青海湖、西寧、西安、武漢、南昌返回福建，行程時間建議20-22天左右。
費用預算
我當年是從廣州出發，一家三口自駕走國道318川藏線經成都去的拉薩，遊玩了拉薩、羊卓雍措、納木錯之後，經國道109青藏線出西藏到的青海，全程9000多公里，總共支出2W左右。
各類別費用分別如下：
交通費用：約7000元，包括汽油費和高速公路費用，因為川藏線和青藏線從雅安到格爾木路段都是國道沒有收費公路，所以這兩段路只有汽油費。
住宿費用：住的都是客棧或者普通的酒店，暑假旺季大部分都是200-400元的價格區間，平均300元/晚，總計大概6000元。
飲食支出：沿途因為和車友一起走，大家拼桌圍餐為主，總共大概4、5000元。
門票費用：主要是拉薩市內景區、納木錯等景點的費用，沒有去珠峰大本營，基本上800-1000元/人的水平。
結合很多進藏網友的經驗來看，基本上一天的支出在800-1000元左右。
你四個人的預算，我估計主要差別體現在以下幾個方面。
住宿成本增加，你們四個人需要兩間房，25天的行程要多增加7500元左右。
餐飲支出方面，成年人按一天80元的標準，25天的餐飲支出8000元。
結合這些來看，基本上按照四個人日均1500的預算應該足夠了，25天的行程總支出3.5-4萬元。
需要注意道路安全
自駕西藏，建議首選4-6月和9-10月，這兩個時間段的氣候條件、道路交通狀況和景色都是非常棒的。
初春的4到6月期間，川藏線的降雪基本融化，氣溫不會太冷，雨季沒有到來，道路的安全性有足夠的保證。
7、8月份是川西、西藏地區每年降雨最集中的季節，由於地址條件的原因，川藏線有很多的碎石山和斷裂帶，每年夏季連續的暴雨沖刷，很容易導致塌方、落石和泥石流的災害發生，洪水沖毀道路的情況時有發生，今年這種情況尤為嚴重，多次發生了道路中斷的事故，對交通行車安全和形成安排帶來很大的影響。
9、10月份是雨季之後的初秋時節，道路上的自駕旅遊的車輛相比於暑假旺季會明顯減少很多，自駕川藏線的安全性更高。
每年11月至第二年4月的冬季期間，川西和西藏地區大量降雪，高海拔山區的積雪很難融化，積雪、積冰的問題普遍比較嚴重，如果所駕駛的車型不是四驅車，沒有更換雪地胎、安裝防滑鏈的話，在經過一些危險路段的時候，容易出現車輛失控甚至滑入山崖的風險。
川藏線的道路上下起伏、蜿蜒曲折，很多路段都是一側山崖一側懸崖，道路視野非常的不好，一旦車速過快、走神、打瞌睡，就極有可能發生撞山、墜崖、撞車的事故，而且有一些西藏、四川等地的車輛，喜歡開快車、超車、別車，一旦遭遇這種事情，千萬不能懟回去，一定不能意氣用事，必須慢慢開，否則真的危險很大，此類交通事故發生的頻率很高。
109國道青藏線的主體都是建設在青藏高原上的，路基幾乎都是凍土帶，因為常年被大貨車來回的碾壓、以及凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和對向的來車的會車操作不當，都可能導致衝出路基、撞車、翻車的重大事故發生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痺大意、開快車而最後造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。
其他需要注意的地方
一、出發前做好車輛的保養、檢測工作，重點對輪胎、剎車制動系統、電瓶、火花塞、高壓包、油路、電路進行檢測，及時更換老化配件。
二、帶上足夠的禦寒衣物，藏區氣溫變化很大，要做好保暖。
我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經驗！歡迎關注我，留言討論和交流溝通。本文系原創，抄襲必究！
自駕趣旅行
1、關於自駕。自駕是一種很好的旅行方式，最大的特點是可以自由靈活地安排行程，想走就走，想停就停，川藏線和青藏線是景觀大道，免不了走走停停，自駕更能幫你旅行好西藏。建議你全程自駕，除你之外，最好有一個副駕打替，做好路書，不趕路，儘量保證人和車況都處於最好狀態。
2、關於線路。川藏青出是最佳方案，從成都進入西藏人和車逐步適應高反。從福建至瀘定全高速，跟著導航走，瀘定沿318國道進藏，道路平坦，兩車寬，彎道多，過金沙江大橋真正進入西藏，海通溝有段路難走，之後一直較好，林芝到拉薩有段高等級路，青藏全在4000以上高海拔，凍土受熱不勻形成搓板路，儘量不開快車，注意與大卡會車。到西寧後跟導航回。
3、關於費用。時間和費用豐儉由人。時間寬裕，慢慢玩。任何時候，錢多便有更多的選擇機會。去年我從成都川進青出，吃住保持在中等水平，一車4人共用15天，經費在6000元左右，供你參考。
麥蘇列往
很多人都認為從成都進藏比較合理，其實是要現實根據實際情況來做決定的。如果是福建的朋友，從來沒有經歷過高原，又是選擇在7-8月進藏。那麼我建議應該是從福建往西北方向前往蘭州到達西寧（一路高速），從青藏線進去比較好。這樣做的理由有二。其一就是海報從零到西安的幾百再到天水的千米左右，再到青海的二千多，一路往西逐步提高。時間上也剛好慢慢適應高原。（成都318出發，一天之內就要經歷三千左右的海拔）這樣對人的適應環境和身體狀況非常有幫助！其二可以逆雨季遊玩西藏，這樣可以不受雨季的過多幹擾。……總之如果從福建出發，建議從青海的青藏線進去，川藏線出來。這樣人比較舒服……
