穎姐聊娛樂
去西藏自駕遊對車的要求現在已經可以忽略了，以前很多的路段沒有隧道和大橋，路況特別難走，不是四驅車會很麻煩，所以一直以來去西藏自駕遊在遊客印象中必須要大排量四驅的越野車才能去。
但是這幾年很多隧道大橋往陸續通車，曾經天塹變通途，於是去西藏幾乎一般車都可以毫無壓力的前往了。但是西藏是一個自駕遊目的地裡面比較狂野的地方，貌似越野車型與它更加匹配，似乎開著個轎車去總有那麼一點不協調。
我們拋開那些四驅大排量的進藏神車不說，要是從實用經濟的角度考慮，在SUV車型裡車價不能超過20萬，20萬以上就不是經濟型而是舒適型了，這個範圍裡去西藏適合的車太多了，日產奇駿、大眾途觀、雪鐵龍c3、大眾探歌、本田crv、豐田crv4，這幾款車都還是不錯的。
要是單獨推薦的選擇奇駿，奇駿這款車各方面的綜合性能都是經歷了很多自駕愛好者的考驗，基本上各種情況的路也沒有什麼壓力，油耗也不高，還有七座的可以選擇，即便乘坐的人少也可以多拉日常用的東西，選擇2.0舒適版那一款進藏就很適合。
要是再經濟一點的10萬以內的可以考慮寶駿510、吉利遠景、起亞奕跑、長安c15等，這些車的價格都是6-10萬，油耗基本上百公里都在6-8升，經濟實惠還實用，都可以考慮。
當然喜歡轎車也完全可以開轎車進藏，拖著板車、推著輪胎的都能去，何況開車呢，到底選擇什麼樣的車進藏這個事，還是要看自己的經濟情況和喜好，經濟水平達到了的範圍內，自己看好的就是最好的。一款你自己喜歡的車才是最適合你的。
八方小聚自駕遊
真心想去西藏自駕遊無需過多考慮車型上的要求，如果你現在的座架沒什麼大的毛病完全可以勝任，要是你目前還沒有買車的話，你可買一輛大眾型轎車最好是SUV型的，價錢十五萬左右。
如今進藏三條線（川藏南線、青藏線、葉拉線）全程均為柏油路，基本適合各種類型車輛行駛。川藏南線在芒康到八宿之間有部分路況不是太好，有時會出現塌方或泥石流造成路面非常的糟糕，此時就要看你駕車的水平了，不過還好，一般遇到這種情況時基本上都能順利通過，因為在進藏的公路上均為自駕遊愛好者，大家彼此都非常的友好，遇到問題都會相互幫助的，這也證明人一但到了人煙稀少的地方就有一種親切感，不象在城裡誰見誰都像仇人似的愛理不理。
喜愛自駕遊且又要精打細算，這完全符合我們普通百姓的心理需求，出門旅遊確實要做好預算，包括隨身攜帶物品，要用最小的開支去達到最大的快樂才是英明的，所以不要去追求什麼高大尚，去爭什麼面子，買你所需，經濟適用為佳。
文武斌哈哈
您好，現代人生活比較富足了，吃住穿都不用發愁，在此前提下，有時間沒時間的人很多都想去往神秘的西藏，去感受那種天高雲淡、景色如畫、原生態的世界或者是把自駕西藏作為一種人生自我挑戰。
但西藏自駕遊除了對個人身體素質要求很高之外也對車輛要求比較高，所以一定要選擇三大件過硬的車輛。窮遊富遊全憑個人經濟能力，如果你手頭寬裕那建議選擇動力優秀、底盤紮實、配置豐富、空間寬敞的車型，比如普拉達、漢蘭達、哈佛H9等車型，如果預算有限，大部分吃住時間在車上建議選擇性價比高的車型如上汽榮威RX5、長安cs75、瑞虎8、全新遠景x6等車型，這些車型三大件都能滿足高海拔行車對扭矩動力、底盤懸架的要求並且價格還比較親民，非常適合普通老百姓。
下面推薦一款普通人都能接受的車型-全新遠景x6。
全新遠景x6歷經多次改款，性能已經趨於完善，雖然動力為二代JLB-4G14TB 1.4T發動機，但輸出功率和最大扭矩相比老款還是有所提升的，此外全新車型採用了沃爾沃技術對底盤進行了全方位的重新調校，舒適度上獲得很大提升。筆者曾試駕過全新x6，給我整體感覺是平穩舒適，前後獨立懸架設計在10萬級別入門suv品牌中真的比較少有，從這點可以充分說明廠商對這款入門級suv的重視。
內飾上，採用了大量軟革材質包圍，給入手感比較細膩，也因此提升了一點檔次感。特別是大包圍的座椅，腰部支撐非常到位，對於長途駕駛而言，這個座椅顯得非常的貼心，因為西藏自駕遊的青藏線動輒幾千公里，不單止是遠，還有很多大角度的轉彎路段，而這款全新遠景x6大包圍座椅在大角度轉彎的時候能夠很好的保護駕乘人員的腰部，使身體保持穩定，駕駛上更加舒適安全。
去西藏的朋友們是不是都很嚮往西藏那種藍色唯美的天空，而全新x6超大面積天窗則可以讓車內人員以最大角度欣賞高原特色，唯美如畫風景盡收眼底。在高原平坦的路段行車時，可以打開天窗，同行親友拿出相機盡情取景拍攝，雪山草原、大漠戈壁，那種武俠奇幻世界的景色全部由你手中相機進行自由掌控。
動力總成方面建議選擇1.4T+6檔手動系統，因為我們出發地海拔幾乎都在1000米以下，而西藏高原平均海拔在4000米+，一路行車基本都是爬坡狀態，手動變速箱能夠給車輛提供更大扭矩和更精確的動力控制，對駕駛來說是有很大幫助的，這也是為什麼很多專業越野車都安裝手動變速箱的原因。
4.5米多的車身長度打造出寬敞度不錯的內部空間，對於一般的2人組合自駕非常合適，後排放倒，丟一個充氣墊就可以躺下休息，長途行車過程，遇到風景好的地方，打開尾箱兩人邊躺下休息補充體力邊欣賞窗外的風景如畫，對於夫妻或情侶來說是再愜意不過了。
底盤懸架上，全新x6前後獨立懸架系統融入了沃爾沃獨家調校技術，讓這款車型面對競爭激烈的suv細分市場更有底氣。筆者試駕的時候以80公里/小時過一般的顛簸路段，車內震感反饋比較小，除此之外噪聲控制也做的比較出色，一者得益於出色的底盤調校，二者整車採用了比較多的隔音降噪材料。
最後，希望自駕西藏的親們都能高高興興的去，平平安安的回，盡情領略西藏高原的特色與美貌。
星斗小民008
經濟實用首選五菱系，川藏線上的神車，不用過多贅述了；想舒服一些的話國產轎車是個不錯的選擇，比亞迪F3，寶駿310，長安悅翔，奇瑞吉利等品牌轎車都可以，基本不超過五萬；如果想通過性再好一些，可以選擇寶駿510，奇瑞瑞虎3，長安cs15，全車在七八萬左右。沒必要選合資車，省點錢買肉吃多好。
小水壹方
自駕遊的話，對於車的要求只是說相對高一點兒，並不是有什麼特殊的需求的，只要不選擇太三四線的汽車品牌，去個西藏出個國都不是問題的，太過多慮了，因為現在的汽車質量都是相當可靠和穩定了，但是於意外，什麼車也不能保障百分之百不把車主丟在半路上，但是現在半路遇到汽車拋錨的現像其本上太少了，這就是因為汽車的整體質量已經提升的原因了。
去西藏的話，主要就是地域問題，它的海撥比較高，汽車在這個地方行駛時，會造成動力下降的比較厲害，所以說如果有條件的話，儘量選擇大排量的汽車或是渦輪增壓發動機的汽車相對動力減弱的會不太明顯，小排量的汽車動力減弱會比較明顯，如果是滿載而且是上大坡的時候，會明顯感受汽車不受控，加速無力，還有可能會造成上不去的情況。這才是要注意的。
如果說要選擇比較經濟實用的汽車，建議選擇國產大功率SUV車型，一來動力比較充沛，二來空間不錯還有很好的通過率，有一些地方如果路況不太好的，也不是很擔心，再有就是國產SUV車型比較經濟實惠，現在質量也穩定了，油耗也不高，同時駕駛感也很好。比如可以選擇吉利的博越Pro車型或是哈弗H6都是不錯的自駕出行工具。
百樂魚
捷達，維修方便，底盤比一些SUV還高，油耗也比較經濟！當然有條件就上混動SUV，現在進藏都是水泥路了不用非要硬派越野，一般的城市suv都沒問題！要節約能源，又要保證續航里程，混動要好點。比如比亞迪的唐DM、宋pro 等
奔跑的樹袋熊Bear
不知道你有幾個人？如果兩個人，豐田榮放、日產奇峻、本田CRV、大眾探歌1.4T的動力和舒適性都夠了，油耗也很低。
如果租車的話，這個級別的車，是150-200元一天的租金。
建議備好被子，直接放倒後排，躺在車裡，看著星空入睡，簡直美滋滋
路上聊車
自然吸氣的車不多了首選豐田RAV4還是國六 質量沒得說如今大眾鈑金也不如從前了 說起歐美測試時速68公里車嚴重傾斜 畢竟不是小型轎車大家看中的是他的通過性 安全駕駛人人有責 途省心買豐田 日系裡的老大 新車上市估計還得加價定價高的話市場足以涼涼想佔據市場還得拉低價錢 還是有不錯的競爭地位 都說修不好的大眾開不壞的豐田都是有根據的 對於上班族來說途省心買豐田 當然比如CRV新款16.58奇駿15.85昂科威全系國六降價5到6 探嶽16.89途嶽雖然不是一個級別的15.55當然都是入門級的 個人建議 等 對於消費者來說廣汽的威蘭達上市 哪個價格親民就選哪個 奔馳寶馬奧迪也有17.89萬的不過三缸車不考慮其實適合自己的車就是最好的
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買推車去西藏
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其實目前這幾年自駕到西藏，只走國道的話，什麼車型都可以走的，因為現在進藏的幾條國道路面建設都不錯了，很多轎車都在走，不像前些年非要越野車才能進西藏。
我們自駕遊俱樂部每年都要組織車隊進藏，隊友們什麼車型都有，我今年駕駛一輛商務車帶隊進藏，同樣輕鬆通過了滇藏線、川藏線、青藏線，路上還遇到很多小型轎車也在走，所以說如果不走很偏僻的小道的話，開什麼車都可以進藏，你覺得什麼車經濟實用就開什麼車，進藏都沒問題，只是要提醒一下大家，自駕長途旅行請住意休息好，千萬別疲勞駕駛，長途旅行不能滿員出行，因為如果乘客滿員大家在車裡擁擠，特別是後排乘客十分辛苦，所以建議後排最好只坐一個人或兩個人，途中跟前坐的乘客適當互相交換一下座位，這樣跑一趟下來，大家都不會覺得辛苦，心情才會愉悅，旅途才能開心！
