90後生活記
科學管理科學收費
首先講個道理，公共場所應該都屬於對公眾開放的，所以公共車位也應該屬於這個範圍，那麼就不應該收費。但是為了杜絕私自長期佔用公共資源又的確需要以收費方式來管理，只不過這個尺度可能已經有點過了，已經變成了某些承包公司的賺錢工具了，在我們這裡車剛停下來一兩分鐘就貼條15分鐘開始收費，而且裝了定位器，就算你已經離開但是沒有馬上付費就會給你多計一小時的錢，下次再停車和你一起算，這點平常可能很沒人注意，如果有多次沒交不管什麼原因，累積一看嚇一跳。所以我覺得既然是公共的就應該多考慮一下公眾的利益，這種算法太坑了，好不容易停車上個公廁或吃個早點也就10幾20幾分鐘的事情就要多買單，真的不合理，誰也不是閒得沒事在那停車玩，真的長時間停的那確實應該收，哪怕自己家車位也是要交錢買的，臨時停車就應該出個規定把時間統一起來，不準亂停也準亂收費，時間半小時到最多一小時再收費這才合理。現在出個門真的不容易，雖然說有公共交通，但是都去擠公交車地鐵還不是一樣堵，所以一個城市要解決這些問題不應該是到處收費到處限行之類的處理方法，應該是怎麼樣合理利用空間解決通行和停放問題，給老百姓帶來便利和享受舒適的生活品質。
H瑞R
馬路邊停車應該罰款。因為他違範交通管理法啦。如果要收費都可以停了！這樣就會交通不暢。交通堵車。所以不該收費應該罰款！
響石5
以前車停在路不收費，由於公路寬，也不影響車輛通行，這個路是進市場口的一條路，後來公路兩邊畫上斜格開始收費了，由於工作需要用車拉送貨，停一次五元，按次收，要算下來一天怎麼也要一兩百打底，於是向收費員商量，能不能包月收費員不同意，他管理有七八個車位，包月的話他要虧本，注，虧本，虧本，進市場與公路是T形路，這條路差不多6，7百米長，還有進小區的各種路口，每個路口之間一個收費的，短短几百米十幾個收費的，上午半天幾乎無空車位，算一下一天多少錢，還好，現在不收費了，但也不許停車，都知道以前罰2扣3，現在不扣了，公路中間雙黃線，從市場出口到出口對面開車要多走8，9百米路吧，這點距離也就一兩秒鐘的事吧，不準左轉，反正一天進出市場要認真的話，一天罰個三五萬不是問題，好在也不是執形的好嚴，也就是年尾和節假日有人長駐，
法號老衲68398441
2019年東莞下半年，我是東莞市區美髮產品的；天天送貨的，現在到處都停車收費，有的15分鐘；30分鐘，1小時，稍不留神，就違章了，白天賺的錢；沒了……壓力大啊；打算回四川老家鄉下務農……在東莞有我同樣感覺嗎？
大師燙東莞總代理
收錢就是窮瘋了。油價中含有養路費，車船使用費還得交等等。非得逼著老百姓不買車，將車企倒閉，百姓失業，經濟鏈斷裂，這樣會危害社會。
有愛就有奉獻
應該學習一下歐洲，尤其是像英國那樣的停車管理！道路兩側按行駛方向設置免費停車位！免費！如果停車不規範，不入位，影響其他車輛通行的，嚴罰！並且以車輛價值的百分比處罰！英國的道路交通非常緊張，路面狹窄，但是交通管理井然有序！方便交通，違章嚴罰！這就是突出特點！
夢想自由旅行
不該收費。
路邊設置停車位，是為了方便大家辦事。或者方便周邊居民。你設置收費，就應該設置自動收費，安裝監控。人力收費都不知道是誰派來收的。而且收費員在路上亂穿馬路，也有危險也出過事的。給大家駕駛員帶來不必要的麻煩。同時也可以看出來一個城市的規劃。
pangge456
是不該收，有一條路，原來是四車道，有人停車馬上就來罰款，現在改為收費，只有兩個車道，影響市民的出行，現在收費誰也不管，不收費的時候管的人多，
石緣72602140380
不該收費。因為路是公共設施，是老百姓的的錢修的，但有關部門應對停車加強管理。
快樂206934376
現在收停車費，已經成為一些不法分子賺錢的工具，成為一些人的美食，希望有關部門建立有效的停車規則，
