霸道帥博博
對於應屆畢業生來說，鐵路是一個值得你們選擇的職業，工作有保障就是亂七八糟的事太多了。職業性質大多是倒班制，很是辛苦。責任也大。另外身體素質和心裡素質得好。得有軍人的魄力才行。工資待遇一般般吧。比上不足比下有餘。撐不著，也餓不死。這也和你所在地區和從事什麼行業工種有關。不過鐵路還是很值得年輕的大學生們來發展的。並且空間還是滿大的。
冰涼開水1
作為一個已經一眨眼就已經入路6年的高職生，從2013年很幸運的南昌鐵路局，作為高職生，進入鐵路一定要找到自己定位，不要好高騖遠，單位對我們高職生的定位就是一線工人 在我們完全掌握所在崗位的技能之前要能夠吃苦，吃得了苦，鐵路並沒有外表看的那麼光鮮亮麗，在外人看來 我們鐵飯碗 四險一金 不在裡面根本不知道其中的辛苦 光說我們鐵飯碗 怎麼不說其他國企的待遇比我們好的不是一新半點，剛開始這幾年多學業務 在學業務的時候也要發展一些興趣愛好 像類似於通訊報道 這種 對自己的提升很有幫助 領導也會對你有所關注！
TWM0722
我是在哈局哈客工作過14年的老員工，一般來的大學生分兩種，一種是帶著幹部編制來的，還有一種是職工編制，在我們這裡通常都會在火車上實習一陣子。很多人覺得列車員很帥，其實對於長期在車上來講也蠻辛苦的。尤其暑假春節，如果可以入職時就能選擇儘量不要進客運系統，可以去車站，如果喜歡技術可以選擇機務（開火車）車務（站臺內的一切）工務（修鐵路的）電務（信號電力）車輛（火車維修）等，來鐵路最大的好處就是穩定接近於鐵飯碗，幹好了還可以提幹，但如果有大的野心想有更大的發展還是選擇其他行業更適合。
聆知APP六當家的
穩定是賊穩定 如果在三四線小城市 足夠溫飽 在大城市就算了 高度集中 大集聯動 半軍事化 挺嚴的 夜班多
南城俞
作為一名應屆畢業生就業到鐵路的我來說說自己的感受，來單位四年多將近五年。如果你想多掙錢就選擇高工資崗位，如果想安安穩穩的過日子，就是普通崗位，一般來說鐵路部門比很大一部分企業要穩定，發展好，完全可以解決溫飽，閒暇之餘，可以搞搞副業。
淺吟花非花霧非霧
如果你是學的鐵路專業，那麼恭喜你，你選了一個讓你後悔的專業，全年無節假日，請假很難。如果你是其他專業（或者靠點邊的）作為一個入路兩年的本科生告訴你，熬夜熬得你懷疑人生，可能你覺得平時都睡得很晚，沒問題的，如果你想體驗一下，我可以把工作時間表發給你，你試一下，不能玩手機（手機要上交）不能打瞌睡，因為要幹活，不能到處跑，因為隨時都有車要過，不能看與鐵路無關的書籍。不要說悄悄地玩，對不起三個攝像頭無死角的拍著你，扣鼻屎都看得一清二楚。估計你也是交通運輸方面的專業，可以選擇更好的單位或者公司，剛畢業往能學技術的地方去，鐵路是真的有個腦袋都能幹的地方，不過，如果你家裡在鐵路關係硬，那就當我沒說過。一個快要鐵路辭職肺腑之言。
煩了2017
本人武昌南機務段乘務員，鐵路國企，進那裡都不要進鐵路，能別來就別來，進來的人無線的後悔，千萬不要來
阿Kibg
好大學畢業的別進鐵路，一般學校的專科畢業進鐵路還行累點，但穩定可便宜買房子。
小埠鐵人1
是個炕，最好別進，苦、苦、苦，一輩子基本都要一線，真的，
__________木葉
每月按時發工資，單位交五險一金，一線工種都很辛苦，還有些工作崗位在大山裡，全年無休，加班無加班費，有值班費。
