我兄弟買了一個2.0低功的帕薩特,我如果買邁銳寶的2.0redline,能不能比他的好?

難受錒馬飛


按數據來說是可以的,但是據口碑來說內飾老舊,小毛病多



-不輕言


紅綠燈起步拼動力,這事兒我可不敢實踐,只能當一回鍵盤俠分析一下了。先說結論吧,比起步,邁銳寶XL 2.0T Redline完勝帕薩特330TSI。

首先,邁銳寶XL的2.0T和帕薩特的2.0T低功率版在性能上定位就不同,前者側重性能,後者側重效率。所以它們的參數就不是一個功率等級的。邁銳寶XL的最大功率241馬力,最大扭矩350Nm,匹配通用自家的9AT;帕薩特330TSI最大功率186馬力,最大扭矩320Nm,匹配大眾自家的7DSG。同是B級轎車,功率差距超過50馬力,拼直線加速的話理論上邁銳寶XL穩贏。

我們再來看別人的實測成績。汽車之家在外溫30℃時對邁銳寶XL Redline實測0-100km/h加速成績7.29秒,38號在外溫10℃時測出6.7秒。這個破百時間和邁騰/帕薩特的2.0T高功率版本相當了,所以低功率版的帕薩特肯定是完敗於邁銳寶XL Redline。可惜的是,汽車之家和38號都沒有測過低功率版的邁騰/帕薩特,只有一個官方給出的8.4秒供車友參考。

綜上,結論很明顯。題主的邁銳寶XL Redline動力水平比帕薩特330TSI強得多,拼起步加速的話肯定能幹他。順便說一句,如果你兄弟的帕薩特是330精英版,那麼你的贏面更大。因為精英版的輪胎只有215mm寬,而邁銳寶XL Redline是245mm的寬胎,起步時前者更容易突破抓地力極限而打滑,浪費動力。不過呢,對於題主這種“買個車就為了(冒著出車禍的風險)在加速方面把對手幹趴下”的選車心態,我表示羨慕嫉妒恨啊,果然年輕就是本錢!!![手動狗頭]


學究又不正經的雜貨鋪


XL顏值秒殺帕薩特幾百條街,新車就優惠5w,試問一下,那個B級車能做到?










映山紅精品古樁


想省錢就選邁銳寶,一分錢一分貨。帕薩特全方位展壓屌絲三寶。還有就是寧做雞頭不做鳳尾。雖然我開速騰,無視屌絲寶。


生存之名工


我現在就是帕薩特頂配2.0的,當時31萬……空間大,開的舒服……今年6月入手了英菲尼迪G37,2手的,因為喜歡動力……還是看個人需求吧,沒有什麼比不比的,合適自己的才是最好的




A_和大大


我來回答你,作為曾經大眾的試乘試駕專員,同樣s擋地板油你起步幹不過帕薩特,比油耗你依然低不過帕薩特,即使你發動機數據再好,同樣2.0你起步加速快不過帕薩特,原因就是雙離合變速箱和at天生的特性,我現在是寶馬2.0四驅8at,起步地板油我依然覺得快不過2.0的雙離合,看檔位跳動和轉速的變化就能感覺出來,但是你要明白你的優勢,城區堵車低速,你比他舒服太多了,質量更穩定,故障率極低,異響頓挫過熱保護遠離你難道不香嗎?為啥要比起步加速,而不比堵車時候的舒適性呢?


Mr季先生


邁銳寶XLRedline 550T,搭載2.0T渦輪增壓發動機,馬力241匹,匹配9檔手自一體變速箱,最大功率177Kw,最大扭矩350Nm,百公里加速7.2S。

帕薩特330TSI 2.0低功率版本,搭載2.0T渦輪增壓發動機,馬力186匹,匹配7檔雙離合變速箱,最大功率137Kw,最大扭矩320Nm,百公里加速8.4S。

單純從動力來講,邁銳寶比帕薩特高了55匹,百公里加速快了1.2S,紅綠燈起步能完虐他!

如果還嫌不夠快,20萬左右,建議看看別克君威GS,2.0T261匹馬力,最大功率192Kw,最大扭矩350Nm。





奔跑的稻草魜


這個說白了,就是開車門下車一瞬間別人對你的看法不同,就這一瞬間


異同空間321


好像沒有可比性,它的888發動機刷個二階是235馬力 低調寬敞 穩重成熟的起步車吧^_^


未來的晚風


都說邁銳寶完虐,有幾個注意到變速箱的區別?我不是大眾粉,但是說個事實,美國車參數都很漂亮,但是加速都是被變速箱拖後腿,如果就是純粹地板油起步,大眾還真不一定會輸,這不是取決於大眾的雙離合,而是取決美國車變速箱的反應,如果是超常發揮,快過帕薩特沒問題,但是一般通用的變速箱都會思考下再換擋,所以這就難說了


分享到:


相關文章: