歷史本真
我是北航畢業的，我知道任何一種飛機拿到適航證有多難多嚴格，比航天器的要求有過而無不及，而中國航天的成功率排世界第一！中國航天和中國高鐵都是中國製造的一張名片，如果你不想坐中國飛機，最好也不坐中國高鐵不用中國航天的任何服務，比如北斗，不看電視，不用手機。
看到很多人噴我，罵我，我幹農機和我的專業需要有必然聯繫嗎？我的同學有去航天科技的，也有去中航工業的，更有去華為的，有問題嗎？這些噴子在噴國產之前沒有想過你們發的內容很可能就是通過華為的電信設備發出來的？
對於國產，你們可以不喜歡，覺得配不上你們高貴的身份，但是，如果你愛中國，就不要去詆譭這些中國製造，更不要去汙衊那些砥礪前行，要把中國製造做的更好的人！即使不愛，也請不要傷害！
中國製造確實有不如人意的地方，但是幾十年前誰能想象華為會成為世界第一的電信設備巨頭？誰能想象中國高鐵成為運營里程世界第一長運輸人數第一故障率最低的高鐵？這些都是中國製造的名片，有一天，中國的大飛機也會成為世界第一！
至於大飛機的安全性，就牽扯到適航標準，這個標準基本都是建立在幾十年來各種事故的基礎上的，已經變得越來越完善，919不僅僅能拿到CAAC的適航證，也能拿到FAA甚至EASA的適航證！別忘了停飛737的決定就是CAAC在FAA和EASA之前做出的，充分證明了CAAC的專業和負責任的態度！
合谷農機
選擇737。
不是專業人員，沒法評估737和919哪個更先進和更安全，唯一能選擇的就是更成熟的，所以我選擇737。
別動輒就把問題上升到“國”的高度。高鐵剛出來的時候都是國外的機車，我不坐。等運行幾年成熟了都是國產機車，我坐。
目前來說當然首選737，919等飛上幾年成熟了再坐不遲。
大塊兒板兒磚
我選擇919，因為中國的製造業水平原高於美國。有些人你也別抬槓。我說的是製造水平。美國人技術厲害，但是製造水平，我可以這麼說，實在不咋地，美國人普通製造業工人天性還是很馬虎的。從我們買的美國原裝進口大設備已經證明這一點。
江北小熊
當然坐919愛國嘛！可國愛我嗎？不能一頭熱
憤老1
我選擇做中國購買的波音737， 我相信中國航空絕對不會和外國一樣這麼疏忽大意，中國航空近幾年來空難率0
電競杜蘭特dlt
我不挑飛機，但是看起來國內的波音遠多於空客，C919我願意嘗試！
Loyes338
當然是737了，經過很長時間的市場考驗了，我是航空發動機一份子，我也深知國有企業工作的內容，不敢相信國企的產品質量，咱們是政治任務可以大於產品質量的國家
張治257
從個人安全的角度，如果是737不是737MAX的話，我選擇737，全球多年大量的營運證明它是相對穩定的。新機拿到適航證也不一定代表它是穩定的，MAX就是例子。
圖二或圖不二是個問題
如果國產的c919拿到了適航證，那麼如果允許的話，我願意一直選擇坐c919。沒有完美的東西，波音空客都摔下來過。我們就算學不到韓國人的身土不二，適當支持自己的民族產業總是可以的吧。
柔然大少
果斷C919,適航證不是白拿的，CAAC也不是吃素的，再說C919的飛控是霍尼韋爾的，航電和發動機是GE都是成熟的貨架產品！支持國貨！
