中國高鐵
判斷一個國家的國力和發展程度，除了要看這個國家的國防軍事力量，更要看這個國家基礎設施建設的完整程度以及民生髮展。在這方面，中國無疑做得很好，兩方面在齊頭並進的同時，也在相互促進，這才有了讓世人震驚的發展速度。而基礎設施的建設是靠一個個超級工程以點到線，再到面來完成的。
中國的超級工程從起初的令人吃驚，到後來的理所當然，代表了世人對中國工程建設的認可，中國超級工程成為中國向世界展示的又一張“名片”。經過總結和盤點，中國的超級工程被譽為多、快、新。經過這些年的建設發展，中國的超級工程項目已經有了很多的數量，“十大超級工程”只能優中選優。而中國超級工程同樣是以世人不敢想的速度建成，如果沒有這樣的速度也不可能會有那麼多中國超級工程了。最重要的就是，中國的超級工程項目是走在世界最前沿的，世界上有的，我們也有，世界上還沒有的，我們創新一下就有了。
港珠澳大橋
中國正在以前所未有的速度建設大型項目，中國在未來幾十年裡將完成一個階段性的基礎設施建設，完成後，規模將能夠與美國在其整個歷史上建造的項目相媲美，甚至超出。美國用100多年完成的事，中國僅用幾十年就可以，甚至可以做到比美國更好。有美國人做了這樣的一個對比：中國在2000年前修建了長城，現在中國在修建高速公路、橋樑、隧道和大廈；美國在100年前修建了高速公路、橋樑、隧道和大廈，現在美國在修建長城。這是一個有趣的對比，其中美國修建長城讓人好奇。
美國並不是真的要模仿中國的長城，修建出世界七大奇蹟之一的中國萬里長城，而是想修建邊境牆。據外媒報道，美國將預計調撥72億美元用來修建邊境牆。新增的資金加上之前的資金可能足以讓美國在未來幾年建造約1424公里長的邊境牆。而看看這時候的中國，修建了港珠澳大橋、北京大興國際機場、組建高鐵網絡、幫助以非洲國家為代表的國家完善基礎設施建設，中國做的這些工程無不是在積極地與世界進行溝通和連接。美國卻要模仿中國古代修長城，來修建邊境牆，開始故步自封。現在的世界是開放交流的世界，美國現在的行為多像中國晚清時的“閉關鎖國”。
北京大興機場
中國開放的思路是成功的，中國超級工程在世界上的影響力越來越大。有美國網友表示，中國現在就像是在玩作弊開掛模式的《模擬城市》。可見，中國的超級工程項目已經深入人心。而在未來，中國將有更多的超級工程面世，像京雄高鐵、平潭海峽公鐵兩用大橋、烏東德水電站等等，都將在不久的未來與大家見面，而這僅僅是開始，曾經沉睡的東方巨龍正在甦醒過來。
正在建造的烏東德水電站
中國之所以會有現在這麼多超級工程，能一步步完善曾經被西方甩開的基礎設施建設，背後不容忽視的是科技的力量，是背後那些默默付出的科研人員，現在的幸福生活來之不易，更應該好好珍惜。（餘果）
閱讀更多 一號哨所 的文章
