高鐵站就在家門口，很多南沙街坊都為之自豪
但是也因為這個高鐵站，南沙街坊表示很無奈
經常抱怨，班次太少了
不是別的，說的正是慶盛站
這次又有廣東省政協常委建議增設廣深高鐵停靠南沙慶盛站。廣東省政協常委、新鴻基地產執行董事郭基輝一直很關注南沙的發展。這次他專門撰寫提案，以廣州南沙慶盛交通樞紐為重點，提出優化交通樞紐的建議，進一步促進粵港澳大灣區的互聯互通。
郭基輝很看好南沙慶盛片區的發展潛力，他指出，慶盛交通樞紐位於南沙區自貿區的北部組團，連接已落成營運的廣深港客運專線和廣州地鐵4號線在慶盛站交匯，預計將進一步連接規劃中的廣州地鐵22號線、知南快線，以及南沙區域內規劃的南沙1線、南沙4線，高效連接南沙區內、廣州市主城區、廣深港城市中心商務區、甚至省際的客運潛力。
現時廣深港高鐵客運專線已經建設了慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站等5箇中間站點，但在現時的列車運行計劃中，從香港西九龍站出發的車次只有一次停靠慶盛站，大大減少了兩地互聯互通的機會。郭基輝建議，為更好發展南沙區的經貿發展，服務好作為廣州副城市中心的整體部署，應適當增設香港高鐵停靠慶盛站的班次，促進慶盛在產業、教育、商業方面與香港協同發展。
此外，根據相關資料顯示，慶盛起步區淨用地面積62.4公頃，總建築面積達到260萬平方米，其中商業及產業建築面積佔比高達81%，而居住功能僅佔13%，商住比例偏高。郭基輝建議參考香港城市建設的經驗，如果要使區塊成為全時段有活力的城市空間，除了商業空間，還需合理分配適當的居住空間，譬如發展商住一體化，減輕交通負擔，吸引人才長久落戶，安心生產。“建議政府在慶盛樞紐周邊適當增加居住功能，可以以人才住房、出租公寓等各種形式，吸引粵港澳大灣區的各類人才在樞紐區塊宜居宜業。”
作為南沙一員，小編也很迫切希望能儘快增開慶盛班次
有利於進一步完善慶盛和周邊區域的互聯互通
同時也方便了南沙街坊的出行
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