是你路過我的傾城時光701
新買來的東西總是要磨一磨合才合適的，比如新買的皮鞋，新購的球拍，新換的菜刀……汽車作為一個機械大件，怎麼可能不需要磨合呢？這可能是新手對於磨合期最初的理解和認同。
但任何觀點都會有反對的聲音，比如有人認為新車磨合不需要做了，因為汽車工業已是如此的發達。那麼問題來了，究竟新車要不要磨合呢？
1、為什麼會有磨合期的傳說？
磨合期，是一個聽起來似乎有理，但實際上很多人存在誤解的詞語。關於磨合期的傳言，也有很多，比如不能亂踩剎車，轉速不能超過多少，要拉高速。作為一枚新手，聽到這些詞肯定是一臉懵蔽的。
一般老司機講的磨合期，指的因為設計與製造的誤差，而導致零件不能很好地配合工作，所以在汽車駕駛之初，需要進入一段磨合期，其目的是通過磨擦打磨掉不平滑的部分，讓各件零部件能夠相互協作。不過，現在的汽車廠家會提前做好磨合工作，所以這個機件磨合期雖然有，但已經沒那麼重要了。
2、如何進行磨合？
雖然零件磨合的重要性降低了，但是真正要磨合的其實是人與車。當您喜提新車之後，如何迅速瞭解新車呢？
典典一般會從以下4個方面著手：
瞭解車身盲區。在拿到一輛新車時，首先要識別車身的盲區在哪，SUV和轎車、MPV和越野車都有自身的特有盲區，對於更換車型的車主來說，這一點尤為重要；
熟悉按鍵。現在汽車的科技感越來越強，很多按鍵都改為觸屏，方向盤上的控制功能也是越來越多，對於老司機來說，起步前瞭解按鍵的位置和功能是非常必要的；
掌握剎車和油門。新剎車、新輪胎是肯定有一個磨合期在的，車主要儘快瞭解剎車的力度，油門的輕重，對汽車的剎車距離有個預判，以免在跟車或者超車時，手忙腳亂。
3、磨合期用什麼機油？
新車初裝油，或者叫磨合油，不知道有沒有用過的親？新車磨合油粘度低、散熱性好、清洗效果佳，還特別加入了研磨劑，來幫助汽車度過磨合期。至於怎麼選，題主可以直接電話諮詢售後，一般4S店會提供原廠推薦的機油。
由於首保要更換新車機油，所以無論是提前或是推遲首保時間，都不利於發動機正常磨合。因為首保時，維修人員會將磨合期機油換成全合成機油，相當於正式結束新車的磨合期。關於首保什麼時候做合適，請參看汽車的保養手冊。
【典典提醒】：汽車的磨合期更多的是人車磨合，每天開車出門就是在不斷地重複磨合的過程，當你可以零事故地開車上路時，才算是真正通過了磨合期的考驗。恩，就是這樣。
新司機必備寶典
朱博士回答：
新車還是要走一個廠家建議的磨合過程。
現在的乘用車已經不用象化油器時代的車，要經過嚴格的磨合過程。那時的化油器車在出廠時，化油器上有一個限制節氣門開度的限位螺釘，並且還有根據行駛的里程，局部調節限位螺釘來增大節氣門的最大開度。
磨合期內負荷不要太大和轉速不要太高
限制節氣門開度，就是限制負荷。新車磨合期一般3000公里左右，在前1000公里內最好不要急加油、急剎車。因為汽車上所有運動件的摩擦副表面都有一定的粗糙度，沒有充分磨合之前，油膜很難覆蓋所有的金屬面，衝擊力過大，有微小毛刺的摩擦副表面容易被拉傷。
在磨合期內，車速控制在時速100公里以內，發動機轉速控制在3000轉以下。
控制車速就是控制發動機的負荷，車速高發動機的熱負荷大；熱負荷大，發動機轉速高，磨損增大，摩擦副表面容易拉傷。
機油的選擇
汽車出廠時，廠家一般使用磨合專用機油，首保時使用的機油粘度高一個等級要好一些。至於用不用免費提供的機油，就看您是否願意多花點錢。
至於有沒有必要選用全合成機油，誰也說不好！就像好好的人吃保健品似的，到底能不能益壽延年，除了賣保健品的，好像沒有人能說的清楚。
朱博士白話發動機
對於剛買車的小白來說，新車開回來之後那叫一個愛惜。不要說磕了碰了，哪怕是晚上停在小區裡，都生怕它給熊孩子劃了。至於磨合期，更是油門都不敢深踩。眼看首保的日期快到了，自然迫不及待的要去給它好好做個保養。
現在的新車到底需不需要磨合？
很多老司機對於新車的評價的就是“磨合期”很有必要，這個不能，那個不許，甚至前幾個月速度都不能上100。
但是話又說回來，充分的利用好磨合期對於車輛的使用壽命、油耗以及安全性都還是有一定影響的。那到底應該怎麼做呢？很簡單，根據車輛的說明書來就行，畢竟車輛的工程師比你我都更懂你的車。
譬如吉利帝豪GL說明書上就明確表示，在最初300km要避免緊急制動，避免急加速。不同的車調教不同，說明書內容也不大一樣，具體可以參考你們自己的車輛說明書。至於首保之後要不要拉高速？答案是，沒必要。
機油怎麼選？
普通機油就是礦物油，價格比較便宜，其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油差一些。全合成油的油品自然最好，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，當然價格也貴得多。
寶馬汽車換加美機油
不同等級的機油，它們的有效期也是有很大區別的。比如：礦物油的有效期是5000公里或三個月；半合成機油的有效期是7500公里或半年；全合成機油的有效期是10000公里或一年。此外，機油還根據質量、等級、黏度有不同劃分，譬如在寒冷的北方，不宜使用黏度過高的機油，寒冷的天氣會進一步使機油黏度變高，容易給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。
加美潤滑油
對於新車磨合期這個事兒還是有必要注意一下的，雖然當今發動機和變速箱在零件加工精度上已經很高了，但還沒有達到絕對的光滑，所以新車還是需要一定磨合的，這樣可以把發動機和變速箱零件加工中的毛刺和凹凸不平充分磨合一下，讓零件之間配合變得更加圓滑
雖然說是磨合期但也不用太過於緊張，我們只要正常駕駛就可以了，只要注意一下發動機的轉速就可以了，新車磨合期最好把轉速控制在3000轉以下，以免轉速過高對發動機造成影響，除此以外在沒有別的需要注意的了。
至於機油的選擇一定要按照廠家保養手冊上面的機油粘度來選，不要自己隨意改變機油粘度級別，以免機油粘度不合適出現噪音增大，油耗增加，燒機油等問題。至於說使用什麼品牌的機油其實不是最重要的，重要的是要保真，只要是正品機油主流品牌使用哪個都是可以的。售後服務技術總監
新車要不要磨合？機油到底應該怎麼選？新車保養問題大揭秘！
新車開回來之後那叫一個愛惜。不要說磕了碰了，哪怕是晚上停在小區裡，都生怕它給熊孩子劃了。至於磨合期，更是油門都不敢深踩。眼看首保的日期快到了，自然迫不及待的要去給它好好做個保養。
但3個月5000公里的時限靠譜嗎？新車究竟需不需要磨合？保養過程中又會遇到哪些騙局和誤區？今天，我們就來聊聊新車保養的那些事兒。
新車該怎麼保養？
現在的新車到底需不需要磨合？很多老司機對於新車的評價的就是“磨合期”很有必要，這個不能，那個不許，甚至前幾個月速度都不能上100。但其實真的沒有必要，還是那句話，咱買的是車又不是爹，沒必要供著。誰知道這車在到店之前經歷過什麼呢？興許你小心翼翼呵護的“小龍女”，早已被尹志平“捷足先登”了。
但是話又說回來，充分的利用好磨合期對於車輛的使用壽命、油耗以及安全性都還是有一定影響的。那到底應該怎麼做呢？很簡單，根據車輛的說明書來就行，畢竟車輛的工程師比你我都更懂你的車。
譬如吉利帝豪GL說明書上就明確表示，在最初300km要避免緊急制動，避免急加速。不同的車調教不同，說明書內容也不大一樣，具體可以參考你們自己的車輛說明書。至於首保之後要不要拉高速？答案是，沒必要。
溫馨提醒：一般4S店要求車主在5000公里內完成首保的，所以千萬不能超過了5000公里才去首保。因為如果不按照使用說明進行正常的保養，就等於自己脫保了，車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。
首保要做哪些內容？
車輛在前期經過了磨合期以後會產生大量的雜質，一般情況下，在磨合期間，引擎工作產生的雜質如果得不到及時的清除，就可能會對汽缸內部產生非正常的損傷。另外，在發動機艙內不斷的摩擦、高溫，在這種惡劣的環境下，機油的性能也在衰減。所以一般我們會在首保的時候換掉車內的機油。
因此，在首保的時候換機油和機油濾芯是很有必要的。
機油怎麼選？
普通機油就是礦物油，價格比較便宜，其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油差一些。全合成油的油品自然最好，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，當然價格也貴得多。
不同等級的機油，它們的有效期也是有很大區別的。比如：礦物油的有效期是5000公里或三個月；半合成機油的有效期是7500公里或半年；全合成機油的有效期是10000公里或一年。此外，機油還根據質量、等級、黏度有不同劃分，譬如在寒冷的北方，不宜使用黏度過高的機油，寒冷的天氣會進一步使機油黏度變高，容易給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，以後有時間我們專門做一期內容供大家參考。
首保一定要做好全面檢查
雖然首保並不需要我們去上到一線，但全面檢查這個事一定要和檢修人員交代清楚，並且在這之前有任何地方出現過問題都要與之確認並解決，確保首保之後消除潛在隱患。
首保的時候需要避免哪些坑？
1，在首保之前最長遇到的情況就是，里程數還沒到，4S店就來電話要求去做保養。常見的理由是國內油品不好或是空氣質量不好等等。
其實，汽車廠家在制定保養手冊的時候已經考慮過各種環境因素了，所以我們直接按照保修手冊上面規定的里程和時間去做保養就可以了。
2、其次，經常會有維修間的師傅會和你說已經開了5000公里了，除了常規的換機油和機油濾芯以外，汽油濾芯、變速箱油和火花塞也要換了。
在這裡提醒大家，雖然說這些配件的更換週期是與一個大致的範圍的，但是還是要具體情況具體分析，如果日常沒有過多的激烈駕駛，配件損耗不嚴重，那就沒必要去更換。如果4S店答覆說用不了多久了，那麼要明確具體還能用多長時間或是多少公里之後再做決定。
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汽修工貴哥
從車的角度給的答案是不用。從人的角度本著對安全駕駛的敬畏答案是需要。為什麼車不需要磨合呢？以發動機為例子，有的人說新車高轉速下容易傷缸孔內壁，所以需要磨合，但事實是，新車發動機在裝配以前，經過冷試熱試，發動機在極限轉速下運轉不知道多少次了，對溫度，密封性都做過專業的監控，傷缸孔內壁的說法其實並不是很有根據。以整車來說，新車出來後被試車員早就各種被虐了，緊急制動、彎道急轉、直線加速，有多暴力就多暴力，在車子出廠運輸階段，送車的年輕人路上開車看到你都怕，各種炫車技不得不歎服，輪子燒到冒煙，激情的摩擦聲，平常老百姓電影裡才看到的畫面，很多你的車早就被體驗了，所以，其實你買的車並不是那麼脆弱，也沒那麼矯情。安全駕駛，我們必須要磨合，磨合期對車速有限制，新車新司機，人車磨合的重要性遠遠大過車子本身性能的磨合，對車子的性能、功能等的認知都應該在磨合期做完，車禍十個九個快，不文明駕駛所帶來的後果是難以承受的，所以對於安全駕駛來說，新車我們都要磨合！！！
甘肅萬通汽車學校WT
一般對於新車或者剛大修後的車輛，都有一個磨合期，也叫走合期。走合完後需要更換機油。為此有些司機為省錢，認為走合期換油期短，用一些低檔價格的機油就可以了。這樣會適得其反，因為走合期各部件表面粗糙，工況苛刻，摩擦負荷相對大，更需要抗壓抗磨性良好的高檔機油。如果選用低檔油，抗壓抗磨性及分散性不足，反而會使部件磨合不充分，會延長走合期，使走合質量不高，影響以後行車，為此建議選用更高一檔次的機油。
是否需要提前更換潤滑油，一般要視具體情況而定。一般在用戶手冊裡都會提到。如果沒有具體說明，可向特約維修服務站的專業技術人員諮詢。
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油老道
現在的發動機技術出廠前已經經過冷磨合，購車後行駛期間只要注意不要高速檔小油門，不要過於激烈飆車駕駛，不要重負荷行駛，儘量保持均勻轉速，避免冷車高轉速。新車機油建議用粘度低的，5w30或10w40品牌油。
尉小全
承蒙邀請，謝謝！
以前傳統意義上的磨合，謹小慎微沒有必要，現在的製造工藝比以前有很大進步了。但新車還是要有些需要注意的地方。
正常駕駛。不要大油門，高轉速，急加速，猛踩剎車，經常滿員行駛，去一些泥土沙石路，高速行駛。注意這些就行了，車是用的，不是敬的，正常使用就行。沒必要太在意。
機油，即然是新車，那就別選了，去4S店，嚴挌按規則辦，別脫保，別自作主張。免費保養期過後，如果想自己買油，可參考我以前的回答。
希望能對您有所幫助！謝謝！
寬平雜談
新車不用磨合，但首次換機油錢也不要太狠用車，新車機油一定要用小粘度的
日系用5W20或0W20
德系，美系，國產用5W30或0W30,建議用合成機油
