據四川媒體消息，12月27日，成都天府國際機場主體工程將完工。日前，攝影師通過無人機從500米高空俯瞰整個機場的主體建築，猶如“太陽神鳥”展翅飛翔，尤為震撼。
天府國際機場位於成都市高新東區簡陽蘆葭鎮，距離成都天府廣場51公里，是“國家十三五”規劃中計劃將要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港，將建成“國際一流、國內領先”的平安、人文、智慧、綠色機場。
本期工程按滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計，將新建三條跑道及T1、T2航站樓和綜合交通樞紐(GTC)。成都也是繼上海、北京後全國第三個擁有兩座4F等級機場的城市，成為面向歐洲、中東和東南亞的主要空中門戶。
天府國際機場一角，施工現場如火如荼。整個T1項目將於2021年完工，並計劃於2022年投入使用。
成都天府國際機場的選址最早從2007年就開始謀劃，但正式工作是從2011年5月開始的。最初的備選場址有9個，包括仁壽方家、簡陽草池堰、金堂平橋、廣漢三星、簡陽蘆葭、簡陽鎮金、金堂竹篙、中江永興和雙流籍田。
綜合交通、空域等條件，第一步的選擇排除了仁壽方家、簡陽草池堰、簡陽鎮金、廣漢三星四個選項，剩餘5個進入第二輪篩選。隨後，考慮到現有軍民用機場的運行和周邊山脈的位置，雙流籍田、金堂竹篙和中江永興場址被排除，剩下金堂縣平橋鄉和簡陽市蘆葭鎮進入最後，也是競爭最激烈的PK環節。
從各種條件來看，兩個選項各有優劣。蘆葭場址的優點在於：場地開闊、人口少、徵地及拆遷成本低；既有交通基礎設施好，與周邊城市規劃無矛盾；位於成渝經濟區軸線方向，毗鄰天府新區；缺點是：向南與擬建樂山機場空域有部分衝突；周邊電力設施需要遷移改建。
金堂平橋場址的優點是：位於成渝經濟區軸線方向，交通基礎設施良好；人口少，拆遷和徵地成本低；缺點是，與民航飛行學院本場訓練、部分訓練航路有衝突、與擬建樂山機場和武警直升機機場的空域存在矛盾；金堂電廠的煙囪和冷卻塔對機場有影響；與毗河飲水工程位置衝突。
綜合對比，金堂平橋場址與周邊機場空域衝突較多，蘆葭場址綜合條件較優，對成渝經濟區和天府新區輻射較好等，最終後者獲勝。
成都天府國際機場的功能定位為國家級國際航空樞紐，終端規劃建設6條跑道，總用地面積約為52平方公里 ，預計2020年基本建成，2021年投入使用。一期工程將建3條跑道及航站樓，總投資776.99億元，設計旅客吞吐量為4000萬人次。
建設67萬平方米的航站樓，規劃總機位資源為245個，規劃用地面積為20.85平方公里。配套建設空管工程，供油工程，國航基地、川航基地、東航基地、祥鵬航空基地等航空公司基地工程，其中，國航、川航作為天府機場的主要基地航空公司。
航站樓構型取意具有成都特色的太陽神鳥，航站區內四座單元式航站樓猶如四隻馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經三千餘年的延續、傳承和生長，寓意著成都天府國際機場以獨有自信高昂的姿態面向世界騰飛。
成都天府國際機場將建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，擬建設的航站區交通中心位於航站樓之間，涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式，並通過智能小車系統接駁遠距離停車場。
俯瞰天府國際新機場。
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