近日，長沙經開區黨工委書記、長沙縣委書記、長沙臨空經濟示範區黨工委（籌）書記沈裕謀在調研長沙臨空經濟示範區和長沙聯通智慧園區工作中提出準確把握長沙縣由縣域經濟時代邁向大都市區經濟時代的發展大勢，主動割捨“縣城印記”，以更高的視野和更寬廣的胸懷和格局謀劃發展；緊扣“一核三城”空間戰略佈局，貫徹落實新發展理念，積極主動融入縣區發展，實現發展新跨越。
關於主動割捨“縣城印記”這個詞，很多人第一次看到，所以關心改區的網友議論紛紛。
另外，今天上午在本人微信群有網友透露長沙縣改區應該在2020年1月前後公佈。改名為星沙區，整體改區，一改三不改模式，並且長沙經開區部分不變。當然這個改區方案早就網傳，並且多次召開論證會，目前大家期待的其實就是什麼時候改區而已。
網傳方案
為什麼遲遲不改區？可能很多人誤以為長沙縣就是星沙、湘龍等那一小片，其實長沙縣的面積達到了1700平方公里，近似於剛剛改區的望城區兩倍大。
很明顯，如果沒有配套統籌的大都市區建設建設規劃，貿然的改區將會減弱其政府的自治權力，會打壓長沙縣自主發展的積極性，進一步加大城鄉二元化的矛盾。以現在的大環境及市區自身的財政，這麼大的面積改區就會是一個累贅，這都是大家不願意看到的局面。
長沙縣與開福區對比
所以長沙縣在改區前，有很多工作值得深思。下面我來選幾個關鍵詞來簡單的陳訴一下：
“強園富縣”
這個是長沙縣各種會議今年提的最多的關鍵詞，也是重中之重的大事。因為產業園的GDP強悍不代表長沙縣其他鄉鎮的經濟情況，他們還有很多需要扶持的地方。兩者相依相存，缺一不可。
據悉，2019年12月3日上午，原長沙縣星沙產業基地管理辦公室成建制劃轉長沙經開區管委會管理交接儀式舉行，標誌著深化園區體制機制改革、實施“強園富縣”戰略邁出了堅實步伐。
主城區“對標上海、提質星沙”
新城區“對標上海、高於主城”
當我們以前，一進星沙的地盤，就知道是從市裡來到了縣裡。所以今年長沙縣開始了改造計劃，基建方面該加寬的加寬，市容方面修整的修整，便民設施該加的加上等等。
改區前，是時候有個市區的樣子，別整的像個大縣城。形象通俗的說，別成為市轄區後像個剛拆遷土豪，有錢但形象掉渣。
一核三城、兩軸四區
站在長沙市的角度來說，撤縣改區的實質就是中心城區拓展空間的需要，統籌城鄉發展的佈局。所以，改區前要優化好既有的空間佈局。
官方透露，目前長沙縣城鄉規劃工作在緊張的開展中，堅持縣區一體，積極主動，科學規劃，能夠讓規劃方案更好的承接省會乃至長株潭大都市區的功能。
“一核三城”空間格局
高鐵新城與河東黃興副中心
長沙高鐵新城位於長沙東南門戶，總用地面積約46.9平方公里，其中武廣片17.8平方公里，黃花片29.1平方公里。片區定位為以高鐵樞紐和國際會展中心為引擎，構建一個分區合理、形象突出、操作性強、交通便捷、環境優美的區域CBD綜合發展區。
目前武廣片區已經基本成熟，黃興片區路網建設初步形成。但是大家看得到，這個速度算是進展慢，連市長信箱都有熱心網友寫信質疑。
來源市長信箱
定位模糊，多方管理，職責不明等這些問題，其實市裡看得很清楚，但是在11月8月的高鐵會展新城開發建設領導小組會議中，這個問題才正式暴露，市委副書記、市長鬍忠雄提出要完善體制機制。由高鐵會展新城管委會深入研究，進一步釐清領導小組、管委會及黨工委、雨花區和長沙縣、軌道集團和城發集團、所在街道（鄉鎮）的各方職責。
長沙高鐵新城效果圖
果不其然，在11月18日下午，長沙高鐵新城召開負責幹部會議，宣佈市委任命決定：經市委研究同意，沈裕謀同志兼任長沙高鐵新城黨工委委員、書記。
按常理，突然提拔，必有重任。所以關於長沙縣改區前割地給市轄區的傳言不攻自破。
2035年長沙市國土空間規劃（在編）
最後多說幾句，其實長沙縣本地居民，特別是近城區的星沙、湘龍等片區對改區的想法並不大，甚至還有點失落。用我伯伯（灰埠土著）的話來說，誰當家都一樣。因為改區對主城這些地方影響並不是很大，反而由於政策的影響，新城區將有更好的環境，可以參考望城區改區後的主城高塘嶺片區及新城月亮島片區。
所以改區後，如何繼續保持長沙縣發展的主動性，又要擴大中心城區的影響範圍，這個關係的拿捏要恰到好處。長沙縣畢竟還是個中西部第一縣，而長沙市並不是中西部第一城。但是站在大局上，還是希望長沙縣平穩改區，助陣長沙市創建國家重要的中心城市。
中國城市規劃設計研究院版長沙都市圈
歡迎大家在文末留言討論
閱讀更多 雞蛋在長沙 的文章
