12月1日
亳州迎來高鐵時代
緊接著
好消息又傳來
如今
好消息又雙叒叕來了…
12月11日23時
在安徽肥東站改造施工現場
400餘名施工人員、100臺套機械設備
按照既定方案迅速進入指定位置開始施工
標誌著由中鐵四局主要負責施工的
商合杭鐵路肥東站改造正式啟動
為商合杭高鐵開通運營奠定基礎
肥東站改造後，商合杭鐵路將引入肥東站
商(丘)合(肥)杭(州)鐵路是京滬通道的重要組成部分，是我國高速鐵路網的主骨架，途經亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城等安徽省最主要的城市，是安徽省最長也是最重要的高鐵通道，共設29座車站，線路全長794.55公里，設計時速350km。
商合杭鐵路站前13標鋪架分部(中鐵四局八分公司)主要承擔商合杭鐵路南段鋪軌267.26km，新鋪道岔103組，鋪道砟119501方，架樑336孔，以及兩處車站改造(包括肥東車站和合肥南動車所)。
此次肥東站改造時間從12月10日至12月17日，在不中斷行車條件下分7個封鎖點進行施工，主要內容包含7組道岔插鋪(其中2組42號道岔、5組18號道岔)以及相關四電工程施工。肥東站改造完成後，商合杭鐵路將引入肥東站，同時肥東站也將啟用新站型並具備恢復客運條件。
現場，既有線路拆除、扒砟降底、標高測量、道岔平移、封砟起道、大機養護、工電聯整等施工環節繁忙而有序地進行著。“此次肥東站改造施工以我們中鐵四局為主，屬於既有線要點封鎖施工。在施工中，我們採用整體道岔插鋪方式，將道岔提前預鋪好，精準定位後，再將預鋪好的道岔利用滑軌平移至指定位置，完成道岔插鋪施工，這種方式大大提高施工效率，確保了在封鎖點完成施工任務。”中鐵四局八分公司商合杭鐵路站前13標鋪架分部項目經理楊峰介紹道。
據悉，商合杭鐵路合杭段預計2020年底開通運營，開通後將推動皖北區域城市群形成，同時將與長三角城際鐵路網形成互聯互通，對加強中、東部經濟聯繫具有十分重要的作用。
高清圖
400餘人鏖戰施工現場，更換高速道岔
工人鏖戰商合杭，切割的軌道在夜色中火花四濺，
人與機器相互協助，進行道岔的平移
道岔插鋪施工
切割機正在切割軌道
工人在進行軌道的鋪設
鏖戰商合杭
施工環節繁忙而有序地進行著
--End--
審校：小璐 審核：鄧傳功
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