大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！對於紅旗，國內市場大多數人都會報以“又愛又恨”的態度。愛它是因為它是國產車的奠基者，甚至可以被稱為“共和國之光”。恨它，是因為常年不作為，把一個本來可以走向巔峰的品牌，玩兒的只剩下大貓小貓三兩隻，除了還有一張“國產豪車”的臉面之外，幾乎一無是處。紅旗HS5銷量全線“飄紅”的背後，到底有什麼秘訣？
當然，大多數人還是希望紅旗可以好起來的。而近年來，紅旗也的確在向好的方向邁進。無論是轎車領域更新換代的H5，還是旗艦定位的H7，都在銷量趨勢上有了不同程度的改變。當然，最讓人欣喜的，還是要當屬今年剛剛推出的首款SUV—紅旗HS5了。未上市就成了“網紅”，被各大汽車平臺大力宣傳，賺足了眼球。而在上市後，更是以18.38萬起的官方定價，成為紅旗全系的銷量標杆。
那麼，在紅旗HS5銷量全線飄紅的背後，到底有什麼秘訣呢？到底是什麼原因，讓紅旗突然就開始爆發了呢？
首先，從核心動力配置上看，全系標配2.0T排量的標準引擎，加成6AT變速想的黃金傳動性能，起步就能堆出224馬力的功率總成，作為紅旗自主研發的三代CA4GC發動機，內置高壓縮比循環燃燒、精確燃油噴射、全智能熱管理、全鋁輕量化、可變排量機油泵、電控雙流道增壓器、超低摩擦節能、雙平衡軸等先進技術，在紙面上的實力已經完全不弱於合資進口車系，甚至還要隱隱超出。而紅旗現在缺的，僅僅只是在市場博弈的經驗罷了。畢竟，39%的熱效率比，可不是吹出來的。豐田系的巔峰動力總成，在熱效率上也不過堪堪達到41%。
其次，黃金6AT變速箱的完美傳動，在高壓動力、低油耗和低排放三者之間，找到了一個最合適的平衡點，這在以往的國產自主品牌車型上，並不常見。
此外，紅旗HS5除了在動力核心上作出創新之外，在外觀造型的構建理念上，也和以往的中庸低調不同，汽車前臉上雖然還是採用了家族最傳統的直瀑式格柵設計，但在內置飾條的填充上，更顯精緻，尤其是配合發動機前蓋上的那一抹紅，入眼的那一刻，你就能感到一種華麗氣息撲面而來，不僅符合現代市場的主流審美，還將中國風元素配比的很合理。
同時，在內飾佈局上，紅旗HS5也盡顯高端豪車的尊享質感，全面積加設Nappa真皮材質，配套一副航空飛機級別的靠枕，先不管格調檔次如何，光這極致舒適的駕乘體驗，都足夠來一波兒滿分了。同時，全液晶儀表和大尺寸液晶觸控屏幕以一體式設計，呈現出一種雙屏聯動的科技感，再加上車機系統上內置的互聯智能行車輔助，更是可以讓你感受到無與倫比的行車可玩兒性，所以，就科技感而言，這款車絕對不比大眾和奧迪要差。
當然，作為一款高定位的SUV，紅旗HS5在安全性能的設定上，也讓人很放心。除了超過60%的高強度鋼材之外，HS5還全系標配了智能駕駛、智能座艙、主動制動、智能四驅等安全設定，提前預判風險，以保證在行車時的絕對安全。
所以，綜合紅旗HS5的表現來看，如今的紅旗不再是追求孤傲高冷，而是更願意面向市場，滿足消費者對於年輕、個性追求的全新時尚落地，這一點，從紅旗HS5全線飄紅的月銷量上，就不難看出。而我們也有理由相信，紅旗HS5的未來會承擔起更多的使命和責任，變成那個我們心裡最想要的紅旗車。對此，大家怎麼看呢？紅旗HS5銷量全線“飄紅”的背後，到底有什麼秘訣？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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