前几日
其中一位亲戚请假缺席了
而她给出的缘由是
“我和朋友约好了今天去杨浦滨江游玩拍照”
哈哈~看来阿拉杨浦滨江果然魅力非凡啊！
随着杨浦已开放的5.5公里滨江岸线华丽“变身”
和大家早已熟知的五角场商圈一样
这里已成为我们休闲游玩的首选好去处之一
吸引了南来北往的众多市民朋友
让你分分钟爱上杨浦
一张图片根本看不完它的美景。
绵延的黄浦江上，
我们可以看到有横跨两岸的大桥，
而在我们看不到的地方还有江中的隧道，
随着时代的发展
它们一起成为了我们杨浦人的“越江神器”，
不仅带动了杨浦经济腾飞，
也让市民出行也有了更多便捷选择。
今天我们就对TA们来个大盘点！
杨浦目前已有
6处越江通道（含正在建设中）
分别是：
杨浦大桥
大连路越江隧道
翔殷路越江隧道
军工路越江隧道
周家嘴路越江隧道（主线通车）
江浦路越江隧道（在建）
下面，我们就一起来了解一下吧~
▽
杨浦大桥
杨浦大桥是上海市区继南浦大桥之后建成的第二座跨越黄浦江的大桥，由中国自行设计、建造，系时年世界纪录的最大跨径双塔双索面迭合梁斜拉桥。大桥建成之初，每天可解决5万辆（次）车过江，对浦东开发和推动上海城市建设具有重要意义。
1993年4月8日，当时世界上主跨径最大的斜拉桥——上海杨浦大桥合龙，中国桥梁建设历史，从此谱写新的篇章。
1993年9月，经过30个月拼博，杨浦大桥建设方提前100天完成建桥任务，于1993年10月23日上午10时顺利建成通车。总长8354米，其中602米长、30.35米宽的双向六车道主桥，如一道横跨浦江的“彩虹”，在世界同类型斜拉桥中雄居第一（同年斜拉桥跨度世界纪录为530米）。杨浦大桥的建成，使中国的斜拉桥设计建造能力一举领先于国际桥梁界，奠定了在国际桥梁界的地位。
大连路越江隧道
2003年9月，杨浦辖区第一条越江隧道——大连路隧道通车。它是上海市第十个五年计划中为构筑枢纽型现代化基础设施体系、改善越江交通条件的重点工程之一。大连路隧道西接浦西大连西路，东连浦东东方路，全长2500米，双向4车道。
该隧道首次采用两台直径11.22m超大型盾构同时掘进，施工效率大大提高，仅用了二十八个月就顺利完成建设，比原计划提前了8个月。同时，该工程首次采用超宽超薄衬砌管片错缝拼装技术，不仅使隧道结构受力能力得到增加，而且有效节省了资源。
另外，值得一提的是，大连路隧道开创了国内逃生通道的先河。工程设计首次设置了江底联络通道。这样，一旦出现紧急事故工况，乘行人员、求援人员可通过连接通道进入相邻隧道，确保人身安全。
今年10月底，大连路隧道完成了5G网络覆盖，成为中国首条5G越江隧道。
翔殷路越江隧道
翔殷路隧道于2003年6月21日开工，2005年12月31日建成通车。建成时为国内最大直径越江隧道。
翔殷路隧道为东西走向，自杨浦区翔殷路、军工路交叉口起，连接浦西的中环线，越江后在浦东北路附近与五洲大道相接，隧道总长度约为2.6公里，其设计最高行车时速80公里，双向四车道。
翔殷路隧道建成后不仅对上海浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的选择。
军工路越江隧道
军工路隧道位于上海市东北角，与浦东中环线连通，是继复兴路隧道、上中路隧道、西藏南路隧道之后，黄浦江上第四条上、下层均能通行车辆的越江隧道。该隧道工程于2006年12月开工，2011年1月建成通车。
军工路隧道是上海中环线的组成部分，为南北走向，北起杨浦区军工路，向南穿越黄浦江后止于浦东新区金桥路张江路，全长3050米，双向8车道，设计时速80公里。
驾驶员在隧道内开行，最快3分钟就能抵达对岸。军工路隧道通车后，一定程度上缓解了杨浦大桥的交通拥堵状况。
周家嘴路越江隧道
周家嘴路越江隧道主线于2019年10月31日晚8时通车。（“周家嘴路越江隧道通车，过江仅5分钟！”←点击链接回顾了解）
周家嘴路越江隧道工程西起杨浦区周家嘴路、内江路交叉口，东至浦东新区东靖路、张杨北路交叉口，全长4.45公里。隧道主线采用城市主干路标准，设计车速60公里/小时，单管双层双向四车道规模。此次开通的是隧道主线工程，地面道路仍处施工状态，预计2019年底建成开放。
周家嘴路越江隧道作为翔殷路隧道南侧的区域型越江隧道，其建成通车将优化越江通道布局，均衡北部越江区域过江压力，完善区域路网结构。未来，该隧道还将与北横通道相接，成为上海市一条重要的东西快捷通道。
江浦路越江隧道
江浦路越江隧道位于大连路隧道和杨浦大桥之间，是上海第17条穿越黄浦江的隧道，于2016年12月21日开工。
江浦路越江隧道新建工程总体呈南北走向，北起杨浦区江浦路、龙江路，经江浦路、丹东路后穿越黄浦江至浦东新区，顺民生路向南至民生路、商城路，全长2.28公里。隧道以盾构方式穿越黄浦江，建设规模双向4车道，道路等级为城市次干路，设计速度40千米/小时。
江浦路越江隧道西线盾构已于2019年8月始发，东线盾构机进场中。争取2020年6月双向贯通。
江浦路越江隧道及周家嘴路越江隧道建成后，北部区域越江设施间距将缩小至3公里，杨浦大桥等越江设施的交通压力将得到有效分流，滨江区域道路系统的整体交通功能将得到明显提升。
平时大家都喜欢走哪条越江通道？
这些越江通道
给你的生活带来了哪些改变和便利？
欢迎来留言告诉小杨~
部分图片摄影：朱良城
閱讀更多 上海楊浦 的文章
