北京時間11月30日，F1阿布扎比站排位賽在亞斯碼頭賽道落下帷幕。最終，漢密爾頓在最後時刻做出1:34.779的最快單圈成績，奪得本賽季最後一個杆位，這也是他自今年德國站之後首次奪杆！隊友博塔斯第二，維斯塔潘第三，不過由於博塔斯更換動力單元，正賽中他將從隊尾起步。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，阿爾法·羅密歐車隊的萊科寧率先駛出維修區。三練進行了15分鐘左右，諾里斯做出週六首個有效單圈成績1:38.987。
博塔斯搭載紅色軟胎做出1:37.911的全場最快成績，暫列第一，維特爾第二，落後0.259秒。緊接著，漢密爾頓和維斯塔潘接連刷新最快圈速，暫列一二位。慢鏡頭回放顯示，維特爾在過彎時失誤，鎖死輪胎。隨著三練的進行，車手們也都紛紛開始排位賽的模擬。
三練最後時刻，法拉利車隊的兩位車手選擇用黃色中性胎出來做圈速。最終，三練結束，紅牛車隊的維斯塔潘1:36.566領跑，漢密爾頓第二，博塔斯第三，前三位車手之間的差距不到0.1秒。阿爾本第四，法拉利車隊的兩位車手排名五六位。佩雷茲、裡卡多、塞恩斯、加斯利分列七至十位。
三練最終成績
排位賽
第一節排位賽正式開始，阿爾本做出首個有效單圈成績。隨後維斯塔潘做出全場最快1:36.390，上到第一位，勒克萊爾第二，邁凱倫車隊的兩位車手緊隨其後。慢鏡頭回放顯示，庫比卡賽車的左後輪上纏了一根帶子。
維特爾在過彎時上出現打滑，賽車直接在賽道上掉了個頭，引發短暫黃旗，此時他還沒有做出有效計時成績。隨後，漢密爾頓再次刷新全場最快單圈圈速1:35.851，隊友博塔斯第二，落後0.349秒。
緊接著，科維亞特和格羅斯讓險些在維修區出口處發生碰撞，兩位車手也將接受賽會的調查。
最終，第一節排位賽結束，漢密爾頓、阿爾本、博塔斯排名前三位；格羅斯讓、吉奧維納茲、萊科寧、拉塞爾、庫比卡被淘汰。上一站表現優異的阿爾法·羅密歐車隊在Q1就全軍覆沒。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽正式起表，漢密爾頓1:35.634暫列第一位，他這個成績是使用黃色中性胎做出的，法拉利車隊的兩位車手緊隨其後，不過勒克萊爾和維特爾用的都是軟胎。紅牛車隊的維斯塔潘排名第四，塞恩斯暫列第五位。
隨後，博塔斯刷新個人最快單圈1:35.674，上到第二位，落後隊友漢密爾頓0.040秒。
最終，第二節排位賽結束，勒克萊爾在最後時刻使用中性胎最出1:35.543的全場最快單圈成績，漢密爾頓第二，博塔斯第三；佩雷茲、加斯利、斯托爾、科維亞特、馬格努森被淘汰。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽開始，本賽季最後一個杆位爭奪戰正式打響！雷諾車隊的霍肯伯格做出Q3首個計時成績1:37.515。
漢密爾頓將最快單圈圈速提升至1:34.828，維斯塔潘第二，落後0.311秒，博塔斯第三。慢鏡頭回放顯示，博塔斯這一圈有個明顯的失誤，賽車在過彎時壓上了路肩。勒克萊爾和維特爾分列四五位。其中，勒克萊爾在第三個計時段就要比領先的漢密爾頓慢上近0.6秒。
第三節排位賽還剩下最後2分半左右的時間，車手們再次駛上賽道開始最後的衝刺。漢密爾頓最後時刻再次刷新最快單圈成績1:34.779，法拉利則出現了放車失誤，勒克萊爾意外地沒有在停表前過線，失去了最後一個衝刺圈機會。
最終，漢密爾頓成功奪得本賽季最後一個杆位，同時，這個成績也創造了新的賽道紀錄；博塔斯第二，落後0.194秒，維斯塔第三。法拉利車隊的兩位車手排名四五位，阿爾本、諾里斯、裡卡多、塞恩斯、霍肯伯格分列六至十位。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
漢密爾頓：“這個杆位等了很久，我們一直努力工作其他車手在週六也表現得非常好。但我們從不會停止努力，永不放棄去追求每一毫秒的提升。”
博塔斯：“我們是一直非常強大的隊伍，我們的節奏很好。我肯定是從最後一位起步了，但我還是全力以赴。”
維斯塔潘：“第三應該是我們能期待的最好成績了，梅賽德斯在這裡是統治級別。但我們的位置還是很不錯，明天應該有機會。”
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