河南商報首席記者 陳詩昂/文 記者 王春勝/圖
11月29日，在河南省政府新聞辦召開的“鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通”新聞發佈會上，省發改委主任何雄介紹，三條高鐵開通後河南米字形快速鐵路網僅剩兩條高鐵，計劃於明後兩年陸續建成投用。
其中，西北方向，鄭焦城際鐵路已經建成投用，焦作至太原鐵路正在積極推進，計劃2020年建成投用。東北方向，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正在加快建設，計劃2021年建成投用，濮陽至濟南段計劃今年年底前開工建設、2023年建成投用。
何雄說，待河南米字形快速鐵路網建成後，將有效形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈，高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈，直達中部地區的3小時經濟圈、通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。
同時，河南米字形快速鐵路網也將深度融入國家“八縱八橫”高鐵主通道，與國家快速鐵路網有機銜接，形成京津冀地區經鄭州至港澳，長三角地區經鄭州至西北邊界口岸，環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉灣、東南亞各國，東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道，以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局，為國家實施“一帶一路”倡議，加強東中西聯動，促進區域協調發展形成重要支撐。
（河南商報見習編輯 吳冰 李英旋 張惟一）
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