半岛记者 马正拓
11月27日，市交通运输局港口处处长张欣做客青岛政务网“网络在线问政”，就港口经营管理相关问题与网友进行在线交流。据悉，本市正在抓紧修订《青岛港总体规划》，青岛港将形成“一湾两翼辖六区”的总体发展格局。目前，董家口港已初步形成规模，青岛港前湾港区的矿石业务将逐步向董家口港区转移，黄岛油港区未来还需保留。
青岛港将形成“一湾两翼辖六区”格局
张欣表示，青岛港2018年完成港口吞吐量5.42亿吨，完成集装箱吞吐量1931.54万标准箱，均居国内第五位。为进一步加快建设世界一流海洋港口，市交通运输局对上轮《青岛港总体规划》进行修订，2019年6月26日-28日，交通运输部、省交通运输厅在青岛联合组织召开《青岛港总体规划》（修订）专家审查会。下一步，将按照评审意见和会议的其他意见和建议，抓紧修改、完善《规划》，推进相关工作。
根据日前发布的《青岛港总体规划（2018－2035年）》环境影响评价第一次公示信息，青岛港将形成“一湾两翼辖六区”的总体发展格局，即青岛港将环胶州湾和南翼董家口、北翼鳌山湾布局发展，下辖老港、黄岛、前湾、海西湾、董家口和鳌山湾共六大港区，其中前湾、董家口及鳌山湾为重点港区。
邮轮港区规划正在编制
据悉，老港区邮轮码头工程于2013年3月底主体工程已经通过竣工验收，可以停靠世界最大的邮轮“海洋绿州号”。2015年5月29日，老港区邮轮母港正式开港运营，满载2000多名游客的天海“新世纪”号邮轮起航。作为《全国沿海邮轮港口布局规划方案》规划的12个始发港之一，青岛港正在全力打造邮轮母港，深度促进中国乃至东北亚邮轮产业的快速发展。2018年青岛邮轮母港共接待邮轮旅客11.8万人次，接待客班轮旅客6.9万人次。
目前，青岛国际邮轮港管理局等市有关部门正在组织邮轮港区规划编制工作。
黄岛油港区将保留
青岛港前湾港区以集装箱业务为主，同时兼顾矿石、煤炭等散货。根据港口规划发展，董家口港区将以原油、矿石、集装箱为重点业务发展。目前，董家口港已初步形成规模，随着疏港配套铁路的建设推进，青岛港前湾港区的矿石业务将逐步向董家口港区转移，但短期内不会出现矿石业务全面转移的情况。
黄岛油港区是青岛港口规划六大港区之一，从港口功能布局规划和产业需求而言，未来还需保留，董家口港区暂无法承接黄岛油港区全部业务转移能力。
前湾港和老黄岛的原油码头和液体化工码头的未来布局将在《青岛港总体规划》修订中重新研究确定，目前尚未形成最终方案。等总规批复后，将依规向社会公布。
根据《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（ 2019—2022 年）》，本市正在进行世界一流的海洋港口建设硬仗，从调整港区功能布局、完善全球领先的港口基础设施体系、提升港口枢纽功能、完善港口集疏运体系等四个方面着手，努力将青岛港打造成特色鲜明、设施先进、功能完善、高效便捷、绿色智慧、港城协调的世界一流海洋港口。
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