[懂車帝原創 2019廣州車展]本屆廣州車展，像蔚來、威馬，甚至是特斯拉，好幾家新造車勢力車企的展臺被安排在琶洲會展中心的7.1號館。稍微對廣州車展場館熟悉的人，7.1號館是整個展館最“不起眼”的位置，因為說是展館，倒不如說是6號館和8號館的通廊。這樣一個狹長的空間，往年安排的都是平行進口車或是房車之類，今年在這裡輪到幾家新勢力車企，可見目前新勢力車企的現狀多少有點“尷尬”。
不過，雖然展臺有點“偏僻”，但是威馬展臺卻依舊人頭攢動。因為相比其他幾家，威馬在這屆車展帶來了頗為吸引眼球但同時又頗具爭議的EX6 Plus。之所以說它吸引眼球，因為威馬給它的定位是“全天候長續航智能大5座SUV”，而之所以說它頗具爭議，是因為它首發僅限訂購600輛。
對於這款產品，威馬汽車南區銷售總監唐軍營在接受懂車帝展臺專訪時表示，EX6 Plus這款車是針對當前B級燃油車市場推出的車型。它的目標人群還是中產和中產以上家庭。另外，威馬也將在現有產品的基礎上進行延展，未來還將推出EX6 Plus的六座及七座版車型。
以下為專訪實錄：
懂車帝：作為威馬的第二款量產車型，EX6 Plus的定位跟目標以及產品的優勢有哪些？
唐軍營：EX6 Plus定位全天候長續航智能大五座SUV，瞄準B級SUV市場，這款產品完善了威馬的產品矩陣，從A級到B純電SUV的轉變。EX6 Plus更適合用戶多樣化的出行場景，也為威馬汽車品牌的提升起到承上啟下的作用。
懂車帝：EX6 Plus具體的亮點有哪些？
唐軍營：比如這款搭載的熱管理2.0系統，在原有基礎上進行了升級。熱管理2.0系統使得新車冬季續航大概可以增加20%，特別是在北方城市，相當於增加一百多公里續航。軟件層面，新車的智能交互系統也升級到Living Engine 2.0，比如智能語音助手AI——小威，它可以識別中英文，地方方言也可以識別。同時，小威是具備記憶能力的，當用戶的使用場景增加，它會自動更新記憶用戶的使用場景，讓用戶使用更加便捷。
車型外觀方面，EX6 Plus的尺寸、軸距更大，座椅也更加舒適。車裡面的儲物空間也更多，像USB接口就有五個。EX6 Plus能夠實現家居互聯，比如說Apple Watch、小米的空氣淨化器等都可以與車相連，而且可以通過遠程口令喚醒。
懂車帝：EX6 Plus的競爭對手有哪些？
唐軍營：因為考慮到新能源市場B級車不是特別多，這款車是針對B級燃油車市場的，因為目前燃油車份額還是佔絕大多數的。我們現在是大五座的SUV，未來我們還會有六座、七座，甚至更多的版本可供消費者選擇。
懂車帝：未來的六座、七座，是在現有產品的基礎上打造還是一款全新車型？
唐軍營：是基於現有產品基礎上把它延展開。EX6 Plus的軸距達到2.7米多，實際做成三排座也沒有太大問題。現在我們只推出五座版，是想看一下消費者真正的需求是什麼。通過市場反饋，及時調整我們的產品策略和定位。
懂車帝：為什麼EX6 Puls先期只有600輛，這600輛銷售的目標人群是哪些？
唐軍營：EX6 Plus的目標人群還是中產和中產以上，基本屬於小有成功的，對於家庭、事業比較關注或者說比較負責任的這類群體，同時他們也代表整個社會的中堅力量。中堅力量給出的建議也好，都是比較誠懇的。
就像一開始EX5的很多先鋒官一樣，他們給廠家反饋的意見都非常中肯。比如說座椅的設計偏低，北京車展的時候我們得到反饋，隨後迅速就做出調整改正。威馬對於市場反饋的這種響應機制是非常及時的。只要客觀、合理的意見，我們都會按照市場需求去生產設計。用戶需要什麼車我們就生產什麼車，而不是我們生產什麼車才賣什麼車。現在人們的消費觀念和消費場景不同，威馬同很多企業一樣，都採取了個性化需求定製。
懂車帝：威馬的用戶怎麼做到C2B，把自己的需求反饋給廠家呢？
唐軍營：我們現在全部通過電商平臺進行銷售。我們在線上可以進行選配，比如你不需要天窗、不需要座椅加熱這些配置，就可以不選，除了一些基本配置之外，其它的都是用戶可以自主選擇。
懂車帝：像座椅高低的改進，用戶是通過什麼渠道給到廠家呢？
唐軍營：這個很簡單，通過微博也好，我們自己還有APP，在這些平臺上都可以反饋，並且我們與用戶互動頻次也是很高的。
懂車帝：EX6 Plus什麼時候會實現量產呢？
唐軍營：這批車就是批量的。
懂車帝：什麼時候能達到真正的交付？
唐軍營：這要看市場需求，市場需求如果量放大，我們隨時都可以生產。因為威馬的工廠是自建的，不存協調問題，而且威馬工廠很多，而且我們第四個工廠都在籌備。
懂車帝：威馬在華南地區銷量怎麼樣？
唐軍營：作為新勢力車企，威馬也在一步一步地成長。目前，我們每個月的增長在百分之二三十左右，這個趨勢已經連續三個月了。未來如果我們一直保持這樣的趨勢，到明年年底的時候，整個銷量就很可觀了。
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