2008年第一次在重慶過年，大年初一在朝天門乘坐客輪到洋人街，乘坐客輪的人人滿為患，到洋人街後人山人海，那一年還走一回鬼屋，外面冰冷的天氣，從鬼屋出來後，緊張的滿身大汗。下午從洋人街返回朝天門，然後從朝天門乘坐公交車到磁器口，乘坐公交車也是人擠人，那時候的磁器口還沒有現在那麼好，但是人多如螞蟻搬家。晚上回來跟一位朋友說白天遇到的事情後，朋友說重慶什麼都少就是人多，那時候才感覺到重慶人真多，而在重慶生活的這十年間，感覺到人多的還是乘坐公交車，簡直是人擠人，在多吃乘坐公交車的時候，留意了一下乘坐公交車路線。
輕軌6號線
下午6點鐘從長生橋乘坐到狀元碑下車，擁堵的路段是上新街站到蔡家站，蔡家到北碚乘客稍微少了點，輕軌6號線最擁堵的時間段是晚上的20點鐘到晚上的22點，特別是從蔡家站到觀音橋站，在車廂裡連轉個身都困難。
輕軌3號線
乘坐時間晚間19點，從紅旗河溝站乘坐到牛角沱站下，紅旗河溝上就是人滿為患，直到牛角沱下，還是人滿為患，輕軌3號線擁堵高峰期也是在晚間的20點到22點，乘坐過多次輕軌3號線，情況都差不多。
輕軌2號線
乘坐時間晚間20點，牛角沱站上到楊家坪站下，從上車廂到下，一直都是擠得無法轉身，連下站自己都不用走，擠都被擠出來。因為經常乘坐輕軌從北碚到楊家坪，所以輕軌2，3，6號線經常乘坐，比較熟悉。
輕軌1號線
乘坐時間晚間19點，從微電園站上到小龍坎下，這條線路比較好點，雖然沒有座位，起碼不會太擠，或許是大學城的原因，乘坐的乘客大部分都是帥哥美女，從雙碑站到石油路這段比較擁擠，擁堵高峰期晚間20點到22點。
銅梁至少雲鎮303路公交車
乘坐時間下午15點，銅梁主城到少雲鎮的303路公交車，全程票價5元，或許不是主城區的原因，乘客較少，可能趕場天乘客會多點。
巴南區接龍至石龍909路公交車
乘坐時間上午9點，接龍到石龍的909路公交車，全程票價2元，起點站石龍，可能是石龍趕場的原因，乘客更是人擠人，要是平時909路公交車都是很冷清的。
陳家橋至土主鎮290路公交車
乘坐時間中午11點，陳家橋至土主鎮290路公交車，全程票價2元，土主鎮和陳家橋兩地之間較近，而且兩地都已經開發，出行的居民也很多，幾乎看不到290路公交車有冷清的時段。
北碚主城至臺農園963路公交車
乘坐時間下午15點，963路公交車全程票價2元，由於這路公交車運行的路段較長，而且票價低，乘坐的居民也是多不勝數，特別是靜觀趕場的時候，更是人擠人，最冷清的時段是冬季的末班車，儘管是冷清時段，但是中途上車幾乎沒有座位。
水土至三聖961路公交車
乘坐時間早上7點，961路公交車全程票價2元，由於當天乘坐的時候是三聖趕場，乘坐的乘客多的擠不上去，要不是個人瘦小，可能都要等下一趟公交車。
南坪至巴南區月華317路公交車
乘坐時間早上8點，317路公交車全程票價2元，乘坐當天是南彭趕場，這條穿梭於盤山公路的公交車路線乘客也相當多，不過公交車從上山路起，乘客就開始減少，但是想找個座位真不容易。
李家沱至接龍D014路公交車
乘坐時間上午8點，D014路公交車起點站到末站全程票價9元，中途上車因距離而定價格，此次乘坐是從南彭上車，到接龍下車，當天是太平趕場，直到太平場後，人才逐漸減少，但是也得站著到終點站。
輕紡城至天池925路公交車
乘坐時間早上8點，925路公交車全程票價3元，這趟途經巴南區雙河口，然後迎盤山公路到天池，去天池時站著到天池，上午10點從天池發車的時候幾乎沒沒幾個人，到雙河口後，開始擁擠，由於乘客大多數都是老年人，自己假裝很紳士的站起來讓位給老人。
接龍至石灘938路公交車
乘坐時間上午9點，938路公交車全程票價2元，由於當天是接龍趕場，排著長長的隊伍，等著這趟公交車 ，自己等到第三趟車才勉強擠上去，或許是趕場天，居民出行比較多。
主城因為過於擁擠，而且乘坐公交車比較費時，所以出行大多都是乘坐輕軌，而在沒有輕軌且遠離主城的鄉鎮，都是選擇乘坐公交車，主城的公交車很少乘坐，就很少有記錄，不知道大夥乘坐公交車的時候覺得那一路最有意思，大夥說說，本人清閒的時候也是一個愛湊熱鬧的人，想乘坐一下重慶最有意思的公交車。
謝謝廣大讀者閱讀本文稿，敬請給予建設性意見。
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