去年俄羅斯《衛星報》網站刊登了其國內軍事觀察員安德烈·克茨的文章，評選出了世界四大強攻擊機。
分別是：蘇-25攻擊機、美國A-10攻擊機、巴西EMB-314“超級巨嘴鳥”攻擊機、法國和德國聯合研製的“阿爾法噴氣”教練攻擊機。
攻擊機也叫強擊機，強擊機是從低空、超低空突擊敵戰術或淺近戰役縱深內的目標，直接支援地面部隊作戰的飛機。國外也稱之為近距空中支援飛機。攻擊機用來突擊地面目標的武器有:航炮、普通炸彈、制導航空炸彈、反坦克集束炸彈和空地導彈等。現代攻擊機最大飛行速度不超過音速，正常載重量可達8噸。最早的攻擊機是由德國容克公司研製的容克JI型飛機，它於1915年12月5日首次試飛。它是一種裝有鋁合金蒙皮和防護裝甲的雙翼機，它也是最早全金屬飛機。機上安有機槍，載有少量炸彈，可低空對地面目標進行掃射轟炸。
隨著時代的發展，強擊機也逐漸被淘汰，它的職能被武裝直升機和戰鬥轟炸機所替代。俄羅斯評出的四款攻擊機其實很有代表性。
蘇-25攻擊機是蘇聯的一種亞音速近距離空中支援攻擊機，其結構簡單，裝甲厚重堅固，易於操作維護。該機現在的使用國除俄羅斯外，還有烏克蘭、哈薩克斯坦、伊拉克、伊朗、朝鮮等。該飛機1968年研製，1975年2月首飛，1984年裝備部隊。蘇-25強擊機的主要特點是反坦克能力強，機翼下可掛載"旋風"反坦克導彈，射程10千米，可擊穿1000毫米厚的裝甲。蘇-25曾在阿富汗戰爭中大量使用。
A-10攻擊機是美國一型單座雙引擎攻擊機。該機型依靠強大的火力主營對地攻擊，是美國空軍現役唯一的負責提供對地面部隊的密集支援任務的型號，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等 。隨著戰爭形勢的轉變F-16、AH-64等先進飛機搶佔了A-10的許多作戰機會。在"攻擊機已走入窮途末路"的輿論聲中，A-10攻擊機堅強地走了過來。在新一代精確制導武器普遍被戰鬥機用來實施精確打擊的時候，精確制導武器不但沒有像人們普遍預期的那樣與載機結合後終結A-10這類"落後"的攻擊機，反而將 成為A-10的又一個有效武器，使其如虎添翼。
“超級巨嘴鳥”攻擊機，是巴西航空工業公司及美國內華達山脈股份公司開發的一款輕型螺旋槳戰機，該飛機將被用來實施高級飛行培訓、空中偵察和輕型空中支持等任務，是全球最受歡迎的高級教練機和輕型攻擊機之一。
“阿爾法噴氣”教練攻擊機是法國達索公司和德國道尼爾公司聯合研製的教練/攻擊機。該機於1970年開始研製，第一架原型機於1973年10月26日開始試飛，1975年正式投產裝備部隊。該機可攜帶1門吊艙式30毫米"德發"或27毫米"毛瑟"航炮，備彈150發;3個外掛點，可攜帶空空、空地導彈、火箭彈、炸彈等。
看完了國外的攻擊機，其實我國也有一款優秀的攻擊機，相信老一點的軍迷應該對強5記憶猶新。其實強五就是一款十分優秀的攻擊機。
強-5是中國空軍的主力對地攻擊機，在最初服役之時，性能曾是國內同時期戰機中與世界水平最為接近的一款。進入新世紀後，這一服役已有40年的“老將”在經過航電系統和機載武器等升級後，仍擔負著對地支援的重任。強-5由當時大量裝備的殲-6戰鬥機為基礎，重新進行機體設計。實際中的修改不可避免地使強-5的多項性能比殲-6下降。強-5投產後生產了上千架，除裝備中國的空/海軍外，還曾出口到朝鮮、巴基斯坦，也算國家軍工的光榮。但在國外軍用航空技術飛速發展的情況下，強-5很快落伍了。由於我軍對地支援的新貴殲轟-7、蘇-30造價都較高，生產速度也不太快，一時也不可能全部淘汰裝備數量很大的強-5。且中國周邊潛在敵對勢力的防空能力也參差不齊，強-5仍有發揮空間。
此外強五最令人矚目的戰績是曾執行過扔核彈的絕密飛行。強-5甲是在強-5基礎上研製的核彈載機。1971年12月30日，試飛員楊國祥駕駛11264號強-5甲第一次甩投氫彈，由於推送裝置電路短路造成氫彈連投3次沒能投下，楊國祥駕機攜帶氫彈返航並安全著陸。1972年1月7日，試飛員楊國祥駕駛11264號強-5甲甩投氫彈試驗成功
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