半島記者 馬正拓
即將開通運營的日蘭高鐵日曲段，讓山東省內高鐵成環。從此，魯南的山和膠東的海“一線”相牽。記者24日跟隨體驗列車試乘發現，日蘭高鐵作為繼濟青高鐵之後的省內又一條高速鐵路，運行起來相當平穩，噪音也低，鐵路部門也在列車上推出了新服務。作為沂蒙革命老區的首條高鐵線路，受到老區沿線群眾的熱烈歡迎。日蘭高鐵在臨沂境內的線路最長、站點最多，每個站點都被賦予了不同的文化內涵，以此彰顯齊魯大地厚重的文脈。
“復興號”開進山區很平穩
24日上午，擔當體驗列車的是一列復興號標準動車組，這也是高鐵列車首次載客開進魯南地區。當天的試驗列車從曲阜東站開行後，就駛入了新建的日蘭高鐵線路上。這是我省繼濟青高鐵線路後的又一條雙線高速鐵路，設計時速350公里。
眾所周知，魯南地區山地、丘陵地形居多，湖泊河流分佈也較為密集，給修建鐵路帶來諸多不利因素。但是，當天記者坐在列車上，雖然窗外山巒起伏，但列車運行得相當平穩，放在窗臺上的水，幾乎沒有晃動，列車開行過程中，噪音也很小，對面的乘客即使小聲說話，也能聽得清楚。
鐵路部門有關人士介紹，日蘭高鐵建設伊始就以打造“精品高鐵、智能高鐵、綠色高鐵、人文高鐵”為目標，自8月1日開展聯調聯試以來，又抽調骨幹力量進行精調作業。按照規定，高蘇鐵路需要將軌距誤差控制在0.5毫米以內，但在實際操作過程中，將誤差控制在了0.3毫米以內。聯調聯試階段，共開行各類檢測列車1500列次，檢測里程達74000餘公里，大大提高了線路的穩定性和平順度。
“高姐”精挑細選還配新制服
在當天的體驗列車上，記者發現，高鐵乘務人員的著裝與平時常見的略有不同。中國鐵路濟南局集團公司有關人士介紹，濟南客運段、青島客運段精挑細選100多名“形象好、氣質佳、業務精、標準高”的乘務人員，擔當首批日蘭高鐵列車的乘務服務。
為迎接日蘭高鐵日曲段開通運營，這群高鐵姑娘將換上新款高鐵乘務制服，首次亮相日蘭高鐵。新制服的設計採用穩重、大方的紫色系，在右肩下處繡有暗紋深紫色牡丹花，顯得更加明媚、靚麗，從視覺上提升了現代感，有著“盛世牡丹，紫氣東來”的美好寓意，同時展現出“高姐”優雅、幹練又細膩的特質，將為新線開通增添一道靚麗的風景。
濟鐵旅服公司還專門組織餐服人員學習魯南沿線地域飲食文化，細化服務標準，努力讓餐飲產品推介服務，更加符合魯南旅客口味。針對日蘭高鐵日曲段旅遊資源豐富的特點，青島客運段精心準備了具有地域文化特色的列車廣播詞和宣傳片，組織乘務人員學習沿線景點知識、風俗民情，提前做好知識儲備，確保更加周到地為乘客服務。
另據瞭解，日蘭高鐵新線開通同時，將開辦電子客票業務，旅客乘坐上車站、下車站同在日蘭高鐵區段內的動車組列車，在鐵路12306網站（含客戶端）和日蘭高鐵客運營業站購買的車票，實行電子客票。實行電子客票後，旅客購票、檢票、乘車等流程，都無需取紙質車票，憑藉識別身份證或者電子客票二維碼即可進站乘車，將更加方便快捷。在臨沂北站，進站口已經設置了電子客票的識別設備。
老區用熱豆漿、紅圍巾迎客
提及沂蒙革命老區，給人的第一印象是地處偏遠。確實，魯南地區多山地丘陵，交通條件一直老區發展經濟的主要短板。在修建高鐵之前，沂蒙老區走出大山最快的方式是高速公路，與濟南大約4小時車程，與青島也有3小時。因山多坡大，沂蒙地區的高速公路往往也只限速100公里，根本無法滿足出行的需求，唯有高鐵能將時空距離大幅縮短。因此，對於即將開通的日蘭高鐵，老區群眾的盼望更加熱切。
當天，記者乘坐的體驗列車專門在費縣北站停留了兩小時，讓首批高鐵乘客體驗老區的紅色基因和自然景觀，同時也近距離感受當地群眾對高鐵即將開通的喜悅。沒想到剛一出站，就讓眾多乘客感受到了當地的熱情。在站前廣場，老區群眾給大家送上了熱騰騰的豆奶，還給每人都繫上了大紅的圍巾，眾人無不被老區人民的熱情好客所感染。在《沂蒙山小調》的誕生地，《沂蒙山小調》第三代傳承人宋守蓮，還現場為大家演唱了這首傳唱至今的歌謠。
“高鐵一通，我們今後的發展就插上翅膀了。”費縣農民孫玉旺告訴記者，費縣板栗皮薄易剝、均勻整齊，他就是當地的板栗種植大戶，但由於交通不便，苦於推介不出去。高鐵開通後，將為老區帶來大量的遊客，到時候他的板栗不僅不愁賣，還能賣上好價錢。
而費縣本地的多個景區也都藉助高鐵的開通，推出了針對高鐵遊客的優惠政策，希望日蘭高鐵能為當地帶來豐富的客流。
沿線各站各自有特點
據悉，日蘭高鐵日曲段共設置車站八座，從東向西分別為日照西站、厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜東站。除了日照西站和曲阜東站外，其餘均為新建車站。
魯南地區歷史悠久、文化深厚、資源豐富，沿線橫跨曲阜、泗水、平邑、費縣、臨沂、莒南等重要文化區域，不僅是山東歷史人文景觀的重要縮影，也是中國傳統文化脈絡的延續。因此，在車站站房的設計上，每一座都都結合了當地元素，並賦予了獨特的文化內涵。
臨沂北站是沿線最大的高鐵站，站房設計融入了沂蒙精神元素，文化內涵為“水乳交融”。站房面積76000平方米，整體造型看上去現代、流暢，動感十足，出挑的大屋簷強調一種蓬勃向前的動勢，寄寓著城市高速發展的美好願望，打造臨沂未來的城市新門戶。
曲阜東站被賦予“儒行天下”的文化內涵，建築造型與曲阜儒學文化區整體建築風格相協調，厚重大氣。泗水南站主打“洙泗淵源”，建築以“山明水秀 聖源之地”為創作理念。蒙山站寓意“修齊治平”，外立面線條猶如待放的金銀花苞，轉角則如盛開的金銀花，既點名平邑“金銀花之鄉”的獨特文化標記，又以此來映襯儒家修齊治平之道。費縣歷史悠久，人文底蘊豐厚，孝文化特色突出，因此費縣北站的立意為“孝思不匱”。莒南北站的文化建設以“齊魯紅都”為主題，厲家寨站則是“山河好例”。
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環形列車並非山東首創
據瞭解，在省內開通高鐵環形列車，不僅為並不是山東首創，江西、海南等省份都已經開通過。不過，海南省的環島高鐵很大因素是其受制於獨特的海島地理環境。不過，南昌-南昌的環鄱陽湖動車對於山東來說更具有借鑑意義。
2017年，江西的橫崗聯絡線開通，連接了京九、昌九城際、九景衢鐵路以及合福、滬昆高鐵等，完善了環鄱陽湖動車線，覆蓋鄱陽湖周邊城市。這條聯絡線通車後，鐵路部門就開行了南昌-南昌的環鄱陽湖動車，環行動車停靠沿途16個市縣，除了極大方便了“環鄱陽湖”城市群間的人員往來外，還串起了沿線廬山、鄱陽湖、景德鎮、婺源等優質旅遊景點，極大地拓展了沿線“周邊遊”“假日遊”“一日遊”客源市場，使廬山雲霧、浮瑤仙芝、婺源綠茶、景德鎮陶瓷、婺源儺舞等地方特色搭上高鐵列車走向全國，極大提振了地方經濟的發展。
此次山東省內高鐵環形列車的開行，不僅僅給沿線市民的出行提供便利，對於整合齊魯大地的文化旅遊資源，也將有很大的益處。因此，在當天開行的體驗列車上，沿線八地市分別展示了自己的文旅精品，上演了八地市文旅產品同車“比拼”的盛宴。
當天，濟南市展示了山東快書表演，從傳統山東快書裡尋覓濟南老味道。還現場邀請乘客品嚐泉水大碗茶。知名導遊現場推介濟南的兔子王、黑陶、魯繡等濟南非遺文化及手工藝。
泰安市安排了全國導遊大賽冠軍李寶現場推介泰安旅遊，展示了東平漁鼓表演、陶笛表演、泰安剪紙等非遺項目，還展示了肥城桃木工藝品，還現場製作寧陽許氏麵塑。
濟寧市展示了三孔景區、尼山聖境、宣阜巷非遺展演、萬紫千紅度假區、北湖省級旅遊度假區、廣勝木雕等。
日照市展示了莒縣手工布鞋產品、莒縣浮來硯、五蓮老粗布產品、五蓮割花產品、葛編工藝品。現場非遺表演有葫蘆烙畫、魚拓、戲曲等。
青島展示了王哥莊饅頭、嶗山綠茶、萊西面條、大號人物玩偶等非遺項目。
淄博展示了特色美食產品和非遺項目齊州窯、兆霞陶瓷、小爐匠、布藝堆畫、周村燒餅、王村醋、知味齋、周村絲綢織染、高青柳編等，還展演了特色曲藝聊齋俚曲。
臨沂市現場演唱沂蒙頌和沂蒙山小調，推介天宇博物館、龜蒙景區、天蒙景區、王羲之故居、臨沂市博物館、觀唐溫泉、竹泉、山東省政府和八路軍115師司令部舊址、無極鬼谷等，還展示手秀、柳編、翻花等非遺項目。
濰坊市展示了濰坊風箏、木板年畫、高密三絕（泥塑、剪紙、撲灰年畫）、紅絲硯等非遺項目。
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