家庭與生活報記者 王文靜 在距離2020年東京奧運會開幕倒計時253天之際，記者受東京奧組委邀請遠赴東京採訪2020年奧運會籌備情況。號稱“科技奧運”“史上最摳門奧運”的東京奧運將向全球展示怎樣的科技和創意？奧運聖火的傳遞又將如何讓福島災民重拾信心？
東京奧運會主會場
奧運倒計時：記者在東京 距離開幕253天
回收舊手機
製成5000枚奧運獎牌
曾有媒體把2020年東京奧運會稱為“史上最摳門的奧運會”，東京奧組委媒介科長加藤謙太郎舉了一個例子。日本政府首次採用回收舊手機、舊家電來製作獎牌的方式厲行節約。
自2017年4月開始，日本政府開展了名為“都市礦山”的活動，呼籲國民積極捐出自己及家庭不用的舊手機和電器用於回收製作奧運獎牌。
東京奧組委曾一度擔心蒐集量不夠，達不到需求用量。事實證明，“都市礦山”活動通過各地政府大力宣傳，市民們都積極響應，僅一家大型的連鎖運營商就在2300個門店設置了回收站，共回收了621萬個舊手機，從中提取了30.3公斤的黃金、4100公斤的銀和2700公斤的銅。加藤謙太郎介紹，截止目前已經收集、提煉完成2020年東京奧運會和殘奧會所需的生產5000枚金銀銅獎牌的再生金屬。
“環保奧運”的主題將東京奧運用科技實力展現節能環保的理念體現得淋漓盡致。當然，採用從廢舊手機等小型家用電子設備中提煉的金屬來製作獎牌，也是奧運史上首次創舉。
東京奧組委媒介科長加藤謙太郎介紹相關情況
環保奧運
廣泛使用氫能源車
一個名為“福島氫能源研究基地”的制氫工廠，將為東京奧運的500輛國賓用車、比賽場地與奧運選手村之間的擺渡大巴，以及選手村內的自動駕駛車提供氫能源的輸入。
據瞭解，自從2016年日本豐田正式推出第一代氫能源車後，備受全球關注。其中，驅動汽車的能源的製作成為大家最大的關注點。
氫氣運輸車
記者走進距離東京280公里的福島縣浪江町新建的棚鹽產業園地——福島氫能源研究基地，距離福島第一核電站約20公里，也是全世界最大規模的制氫工廠。
據介紹，這家制氫工廠佔地總面積為22萬平方米，其中18萬平方米為太陽能發電區，4萬平方米為制氫車間。據新能源產業技術綜合開發機構氫能源部研究員太平介紹，整個制氫工廠由5個設施板塊組成，分別是製造氫氣車間、儲存氣罐區、壓縮區、運輸站、管理中心。我們所處的這家工廠每小時生產的氫氣為2000立方米，年生產能力是900t-H2，相當於可以為1萬輛左右的氫能源汽車提供1年的能源所需。
位於福島縣全世界最大規模的制氫工廠
位於福島縣全世界最大規模的制氫工廠
豐田汽車公司技範部長中井久志呼籲，想實現氫能源社會，單單靠企業努力是不夠的，希望與各國政府以及能源的供應商在汽車行業進行合作，一起來推動氫能源社會的建立。
隨著東京奧運會的臨近，工廠處於最後調試階段，計劃在2020年6月以前實現正式投產，並從這裡出發，為東京奧運會所用氫能源車輛提供氫氣。
聖火傳遞
把福島作為起點
2020年是日本繼1964年之後第二次舉辦奧運會。據東京奧組委介紹，位於福島縣的日本國家足球隊訓練基地“J-Village”將作為2020年東京奧運會火炬傳遞起點，以鼓舞當地受災群眾重建家園的信心。
2011年3月，日本東北部海域發生里氏9.0級地震並引發特大海嘯，因此東北地區受到重創。當大地震和海嘯呼嘯而過後，J-Village即刻成為了災區的救災物資的囤放點，以及救災指揮中心。幾年過去了，J-Village完成了核電事故處理“辦公室”的使命，經過幾年的恢復重建，於2018年8月正式再次作為足球訓練基地全面恢復，並投入運營。
J-Village 日本國家足球隊訓練基地
據日本國家足球隊福島訓練基地主任高名佑介紹，奧運會將J-Village作為火炬傳遞出發點，這一選擇，象徵著福島災後重建後將向世界展示“重新出發”。然而聖火在傳遞過程中，從希臘採集的火種，也將作為“復興之火”於2020年3月20日運抵宮城縣東松島市的航空自衛隊基地，26日將從J-Village開始火炬傳遞，歷時121天巡迴所有的47個都道府縣。
在過去的一年中，J-Village除了日本國家足球隊在此訓練外，還接待了日本的多個青少年足球隊，以及不丹少年足球隊在這裡訓練。
東京奧運聖火傳遞第一棒將從這裡出發
食品安全
檢測有無輻射殘留
福島將迎接來自世界各國的運動員，經歷了核洩漏事件的福島如何讓運動員們放心食用這裡的食品呢？
據瞭解，福島縣建立了整套的針對農產品、水產品的日常和定期檢查機制，對大米、水果、海產品實行抽樣檢查，符合標準後才能進行售賣。
福島農業綜合中心
記者來到福島農業綜合中心，工作人員草野憲二介紹，中心在災後專注於福島的農產品安全檢測，將每天的檢測結果通過政府網站、農業中心的網站及時發佈。檢測的樣品都是中心主動到當地的農戶家篩選以及市場上採購而來，主要對牛奶、農產品或者魚類進行檢測。
福島農業綜合中心工作人員正在對蘋果進行檢測
有同行記者提問，日本檢測的數據怎麼能說明數據的真實性。草野回答稱，國際原子能機構每次到訪都帶著不同的儀器對受汙染的標本進行檢測，結果顯示所出結果完全一致，而最終承認日本所報數據。
草野還稱，這個農業中心在沒有發生核洩漏事件前就一直存在，對農產品農藥殘留、營養元素等進行檢測。自從發生核洩漏事件後就設立了輻射檢測的專門區域。從數據上來看，近年福島農產品不合格樣品的比例越來越低，安全性越來越高。
氫氣運輸車——氫氣運輸車是屬於特別開發車輛，全長9.390米，重量為20噸，能灌充壓力為19.6Mpa的氫氣0.237噸。整個運輸站可以同時對12輛運氫車實施灌充。整個氣罐後側安裝有輪胎，氫氣從儲蓄罐裡進入壓縮機壓縮後，直接灌注到運輸氣罐中，不需要現場灌充，最大限度地確保了氫氣灌充與運輸、運送過程中的安全性。
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