美國第一大汽車公司通用汽車，對美國第三大汽車公司菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“菲克”）提起訴訟。
當地時間11月20日，通用汽車對菲克及其前高管提起聯邦敲詐訴訟，指控菲克賄賂美國汽車工人聯合會(UAW)官員，以便在勞資談判中獲得更有利的條款。
通用汽車表示，菲克在2009年、2011年和2015年通過行賄數百萬美元破壞了通用汽車和全美汽車工人聯合會之間的集體談判協議。
通用汽車稱，這一賄賂行為得到了菲亞特克萊斯勒最高層的批准，其中包括菲克已故的前任掌門人馬爾喬內。通用汽車正在尋求損害賠償，以彌補菲克破壞通用汽車與UAW談判所造成的損失。
菲克回應稱，對這次起訴感到震驚，包括起訴的內容和時間。
“我們只能假設這是為了干擾我們與標緻雪鐵龍集團（PSA）擬議的合併以及我們與美國汽車工人聯合會（UAW）的談判。我們擬積極辯護這一毫無根據的訴訟，併為此尋求一切法律補救措施。”菲克表示。
值得注意的是，今年10月25日，UAW和通用的新合同正式審批通過，通用汽車長達40天的罷工終於結束。消息稱，這場罷工導致通用損失近30億美元。根據新的合同，通用汽車承諾向美國工廠直接投資77億美元，以創造或保留約9000個工作崗位。到2023年，總投資可能達到90億美元。
隨後，福特汽車公司也很快和UAW達成協議，避免了一次罷工。近日，菲亞特克萊斯勒和UAW的談判開始啟動。
此外，菲克還在積極推動與標緻雪鐵龍集團（簡稱“PSA”）的合併事宜。PSA和菲亞特克萊斯勒於今年10月31日發佈聯合公告，證實了雙方合併的傳聞。
為應對當今瞬息萬變的環境以及智能網聯、電動化、共享化和自動駕駛對出行提出的新挑戰，標緻雪鐵龍集團將與菲克集團創建一個由雙方分別持有50%股份的新集團，合併後的公司實體將利用雙方全球研發佈局和生態系統，促進創新並提升資本效率來應對這些挑戰。
合併之後，將雙方2018年不含馬瑞利（Magneti Marelli）和佛吉亞（Faurecia）的業績進行簡單相加，合併收入近1700億歐元，經常性營業利潤超過110億歐元。新公司也將以870萬臺的年銷量成為排在大眾、豐田以及雷諾日產三菱聯盟之後的全球第四大汽車集團。
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