今天早上9點
來自新華社、人民網、光明日報、
解放日報、錢江晚報、揚子晚報、
安徽日報、安徽衛視等
多家中央省市級媒體記者
到高鐵亳州南站進行實地採訪
一探高鐵亳州南站真容
全國各地記者的鏡頭，對準高鐵亳州南站。
他們將探究站內外景觀，瞭解亳州高鐵最新情況，感受實力亳州的魅力，向全中國展現亳州的新形象、新面貌。
預計12月1日
南京到阜陽、亳州將首通高鐵
不用換乘！
今後亳州到南京
從6小時40分縮短為2個半小時
商合杭高鐵全長795公里，經過河南、安徽、浙江三個省，起自商丘站，經亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點至杭州東站，預計12月1日通車。
高鐵亳州南站總規模約86000㎡，其中站房面積15000m㎡，為線側平式車站，客流高峰期可同時容納15000人，設一座天橋一座地道，兩臺六線，開站初期預計日均發送旅客11000人左右。
站型為高架落客平臺線側平式站型，車場遠期規模為5臺10線含正線兩條，近期規模為2臺6線含正線兩條，車站預留亳蚌城際引入條件，設置預亳蚌城際規模為兩臺三線。
高鐵亳州南站外觀取意於漢魏時期的四坡屋面，站房兩端採用幹掛石材幕牆使整個建築沉穩、厚重、大氣。
室內設計根據亳州這座城市的歷史文化、地域文化，左邊牆壁上掛有亳州的“亳”字9種字體寫法，右邊牆壁上掛有“張良”“曹操”“老子”等9位歷史名人雕像，文化氛圍濃厚。
車站分為三層，地下1層，地上2層。地下一層以出站集散廳、出站通廊、商業開發、餐飲為主的功能佈局；地上一層以進站集散廳、售票廳、VIP候車室、貴賓廳、旅客服務為主。地上二層以候車廳、軍人候車區、重點旅客候車區、母嬰室為主的功能佈局。
售票服務共有人工售票窗口8個、自助售票機12臺，其中售票廳7個人工售票窗口、6臺自助售票機，12306服務中心1個人工售票窗口，一樓進站集散廳2臺自助售票機、二樓候車室2臺自助售票機、出站集散廳2臺自助售票機。
為方便廣大旅客出行，車站實施鐵路電子客票業務，旅客可通過12306.cn網站（含鐵路12306手機APP）、車站售票窗口、自助售票機和鐵路客票銷售代理點四種途徑購買鐵路電子客票。
候車服務（特殊旅客服務）設有12306服務中心，主要功能有售取票、改簽、退票、重點旅客服務、遺失物品查找、行李搬運受理、接送站服務、輔助器械(輪椅、擔架、屏風、行李推車等)、高鐵快運、紅十字藥箱、商務座服務、綜合信息問詢、投訴意見受理等功能。
二樓候車廳北部設有“兩區一室”，即重點旅客候車區、軍人候車區及母嬰室。母嬰室位於候車室二樓右側開水間旁，面積17.1㎡，重點旅客、軍人候車區位於母嬰室左側，面積為40㎡。
進站服務有14臺驗檢合一閘機，一樓6臺、二樓8臺，有了驗檢合一閘機後，原進站口自助驗證閘機取消，旅客只需要通過一次閘機口，刷一下身份證或者乘車二維碼，面向閘機攝像頭，6秒即可“刷臉”進站，方便又快捷。
車站共設有9部扶梯、5部垂梯，每座站臺各有1部電扶梯和1部垂梯，為旅客進出站提供了極大的便利。
換乘服務負一層為社會通廊、出站集散廳和物流專用通道，與站前廣場相接，廣場設有出租車場、公交車站、社會停車場等配套附屬設施。
據瞭解，記者團一行
在亳州南站觀摩後
在亳州市行政中心召開了記者見面會
亳州頭條客戶端直播了本場見面會
記者見面會上
相關負責人介紹了亳州南站概況
工程主要特點等
介紹了高鐵南站配合建設情況
車站周邊配套服務情況
並圍繞產業發展和融入長三角相關規劃
圍繞營商環境
以及我們當地特色文化旅遊等等作了彙報
會上，相關負責人表示
11月底商合杭高鐵北段
具備開通條件
新聞加點料
商合杭高鐵北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖，抵達浙江杭州，全長795公里，設計時速350公里，工程總投資約960.8億元。
商合杭高鐵建成通車後，將實現華東第二通道客運與貨運的分流運輸，並將與長三角城際鐵路網形成互聯互通，形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道，完善中部地區鐵路網布局，沿線群眾可以充分享受到長三角地區經濟發展的紅利，對助力區域向更高質量一體化發展有著重要的意義。
接下來
大亳州的小夥伴
就是等待高鐵通車啦
對於今天的記者見面會
亳州晚報採訪組進行了全程直播
併為小夥伴們帶來了最新的報道
幾十分鐘到阜陽
1個多小時到合肥
3個小時到杭州
……
儘快坐上高鐵出行喲
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