法國製造的載客膠輪內燃動車組，1914年起使用，1932年5月22日該車採用法國米其林(Michalice)橡膠廠生產的膠輪，世人遂以米其林稱之，米其林為動車組，分動車和附屬行李車，動車的一端設有汽油發動機(Pavhard La Vasseuk式)一臺，具有12個呈V型排列的汽缸，缸徑為101毫米。
有2個分電器，24個火花塞，傳動方式為機械傳動(齒輪變速，通過鏈條帶動)，駕駛臺裝有計程器、速度表、示警器、充氣和制動等設施。走行部分有轉向架2個(無側架)，每個轉向架4對輪，2-4輪為動輪，其中第3輪為主動輪，5-8輪為從輪；輪心鋼質，呈盆狀，輪緣鑲嵌其上，踏面用凸型橡膠輪及充氣軟胎套裝；車軸為空心短軸，滾動軸承，兩短軸對稱嵌在一凹形的扁曲樑上；軸上安有氣壓表與駕駛臺示警器溝通，當輪胎氣壓降至500帕斯卡時，示警器響鈴示警，充氣系統即充氣。充氣系統分自動和人工兩種，自動系統可向軟胎供給規定的600帕斯卡氣壓，自動系統發生故障時則啟用人工系統。
制動裝置有液壓和空氣制動系統，在每輪內側均裝有制動盤，制動時動輪和從輪即可同時制動，亦可分別制動，制動距離為70米。
橡膠輪胎可以自動檢測胎壓，自動充氣也可人工充氣，車輪底盤結構和制動系統和今天高級轎車的獨立懸掛相似，橡膠輪胎起到減震降噪的效果，讓其如虎添翼般飛馳在小半徑，多彎道，大坡度的滇越鐵路上，行駛平穩快捷，如同今天的高鐵動車
“米其林”動車的橡膠輪
駕駛室進口
全車自重8噸，軸重約0.7噸，功率約117.6千瓦。速度：曲線半徑300米時，100km/h，曲線半徑100米時，45-60km/h。民國21年(1932年)6月12日雲南《民國日報》報道“新近購到40座位新米市林車一輛……呈貢至昆明費時13分30秒”(呈貢至昆明裡程當時為15.218公里；在此之前的舊米其林為24座位，功率約為66.15千瓦)。車體：長16米，寬2.6米，高由鋼軌面至頂部2.9米，車廂高1.96米；外牆板為鋁合金鋼，兩側各設有對稱3層結構車窗6個，車內設19個軟席座位，24個硬座，並設有廁所、洗臉間、廚房、西餐廳。附屬行李車，車長3.7米，有對稱車窗3對。車鉤為挽鉤，附有連掛用緊固螺桿，鉤尾部有一緩衝圓簧，鉤兩側各設一圓筒形緩衝器。走行部車輪2對，輪距2.45米。軸箱下方吊有一組扁簧11片，主簧在上，其他各部結構與動車相同。
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