雖然身陷破產傳聞，但是眾泰汽車在澄清傳聞之後，一直有斷斷續續的發佈最新的企業消息。當然，很多消息聽起來，對眾泰都是利好，比如有新的注資，比如有地方領導的關注等等。
但是講實話，這些消息看多了之後，市場終端也慢慢變得麻木了，對於一個汽車企業來講，是否屬於正常運營 ，生產正常應該是最基本的要素之一。一個造車企業，生產工廠一直停擺，然後整天講那麼多好聽的話，好像並沒有什麼實際的意義。
不過，眾泰汽車好像也意識到這個問題了，所以，近幾日，眾泰汽車在媒體端，又發佈了眾泰全新車型，或將在12月正式下線的消息。
雖然在眾泰體系屬於全新車型，但是對於關注眾泰汽車的車友來講，眾泰A16顯然已經屬於一個太熟悉的老面孔了。準確的說，一年多前A16的油泥模型車已經在很多車展上正式露面，而試裝樣車也多次在專業的汽車媒體上出現。
眾泰汽車對A16的市場定位為：智美中國車。也就是說，AI智能技術，將是A16車型的一個主要賣點。而從A16發佈之後，其相對原創和大氣的造型，還是獲得了市場終端的很多認可。實際上，從眾泰T700之後，因為產品設計的原創要素慢慢增強，保時泰的負面影響，好像開始慢慢淡化。
而A16的推出，好像也是眾泰汽車3.0時代的一個標誌性產品，眾泰汽車似乎想通過A16告訴消費者，眾泰汽車已經徹底的進入原創時代。
實際，雖然曾經有保時泰的負面影響，但是眾泰汽車在產品造型方面的能力，確實也不容小覷。眾泰T500和T300等車型，其實已經顯露出眾泰汽車在造型方面的一些實力了。只是，因為產品上量之後，眾泰汽車就進入調整期，所以，眾泰新車型並沒有帶給市場足夠的衝擊力。
所以，A16應該不僅僅是一款全新車型，眾泰汽車似乎很需要A16來證明自己。而現在眾泰汽車陷入破產的傳聞之後，A16什麼時候能正式上市，似乎就成了市場判斷眾泰汽車是否能迴歸的一個重要標誌。
根據媒體發佈的消息，眾泰A16正式命名為TS5,雖然依舊是T字開頭，但是和之前的數字序列號，已經有明顯的區分。TS5應該屬於一款緊湊型的產品，定位低於T700，而又感覺比T600高一些。所以，採用全新的命名，可能更適合產品在眾泰體系中的序列。
在發佈全新命名的消息的同時，眾泰汽車卻沒有告知全新TS5何時會上市，而只是在信息中說，12月，TS5或將下線。
這裡面有幾個關鍵詞，一個是：或將。也就是說，12月是否能下線，其實還是一個未知數。另外，就是強調的是下線，而不是上市。
關注汽車的車友都知道，新車型產品正式下線，只是證明，這個車型的生產，已經可以進入的正式生產階段。下線和產品上市之間，還會有一個很長的時間段，那就是生產產量的爬坡。只有生產產能穩定到一定時間，汽車企業才會宣佈產品正式上市。
A16從車展發佈，到不停的露面，到現在被正式命名，時間已經過去一年多了。新車型，已然成了老面孔。而現在眾泰給出的信息，卻依然是12月或將下線。也就是說，上市的日期，還是遙遙無期啊。想前幾年，眾泰上市新車型的速度，那叫一個快啊。
今夕非往昔啊。加油吧眾泰，很多商家都在苦苦期待，你能快些回來！
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