真是不知叫啥了
下面小編詳細的回答一下汽車屏顯上的油耗準嗎？
這個也要根據品牌和車型來判斷，儀表盤上的油耗顯示只能說是相對準確的，作為我們用車的一個參考。一般情況下，儀表盤上的油耗要比我們實際使用的油耗低，這主要是因為汽車廠家對車輛的設定，其實就是為了銷量，所以將油耗值設定的比實際低。
不過我們在使用汽車的過程中確實也會產生一些因素，影響到汽車儀表顯示的平均油耗的準確。比如:汽車裡程表的公里數是根據車輛旋轉的圈速和車輪的周長計算得來的，而車輪的周長是以車輛出廠時的默認值為準，而我們在使用汽車的過程中，輪胎出現氣壓不足，負載過重，輪胎磨損等情況，都會導致車輪的實際周長發生變化，所以在計算的過程中就會出現誤差，那麼就會導致平均油耗也出現誤差，但這個誤差一般是很小的。
想必很多人都不知道，法律規定：儀表盤上的油耗和實際油耗偏差不得超過10%。這就有貓膩了。偏差不大於10%，也就是說偏差9.9%就是允許的，事實上，幾乎市面所有以“省油”為賣點的車型都是這樣做的，儀表盤上顯示的油耗比真實油耗低大約9.9%。當然排除掉一些性能車和越野車，它們是不在乎油耗的。
市面上汽車的儀表盤通常會顯示三個油耗數據，瞬時油耗、平均油耗和剩餘油耗里程。那麼筆者先告訴大家，這個油耗是如何計算的，車內有一個噴油嘴的傳感器，還有個叫針閥的開關裝置，車輛工作時通過計算噴油脈寬傳達給ECU（行車電腦），最終計算出一個數值，這個數值其實是非常準確的，但顯示到儀表盤上就不那麼準確了。
瞬時油耗：也就是車輛某瞬間的燃油消耗，汽車行駛時顯示為升/百公里，汽車靜止時顯示為升/小時，所以瞬時油耗計算很複雜，忽高忽低，基本上沒有參考價值。
平均油耗：我們通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里來計算，也叫作百公里油耗。通俗的講就是最近的一百公里路程，汽車消耗了幾升油，但這中間也有貓膩，比如這一百公里的期間，車輛啟動但沒有行駛，怠速所產生的的油耗很多汽車是不會計算進去的。
上述那些還算好的，最離譜的應該是工信部油耗，很難想象工信部油耗如何計算的，反正巨不靠譜。說到底，我們究竟有沒有辦法知道自己車輛的真實油耗？辦實是有的，而且很簡單。
到加油站把油箱加滿，跳槍為準，然後重置一個車輛里程，行駛100公里以後，再過來把油箱加滿到跳搶，看看加了幾升的油，簡單的除法就能得出平均油耗了，這個方法是公認的比儀表盤更準確的方法。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
從事汽車油耗開發工作5年左右，雖然談不上精通，但基礎知識還是瞭解的，在此談一談企業表顯油耗小秘密，汽車屏顯油耗相比於實際油耗都不是很準確，難道是企業故意這麼調教的嗎？
根據目前觀察看，大部分車輛如果表顯油耗和實際油耗差別在10%範圍內，那表顯油耗開發時，就應該是按照表顯油耗和實際油耗水平開發的，那為什麼會出現差異呢？主要是由於我們駕駛工況不同，車輛燃油效率也不同，並且隨著汽車公里數上升，車輛油耗也會增加，表顯油耗計算過程簡單，很難準確算出車輛油耗！
表顯油耗標定
表顯油耗標定時，有特定的開發工況，定速，加速，減速等等，根據特定工況設定特定油耗顯示MAP圖，如果車輛出現油耗差異，MAP圖卻不重新矯正，很容易導致油耗不準！
但是實際車輛駕駛工況異常複雜，堵車，怠速，加速減速複雜，超車，省道，國道，城市道路，鄉村道路，有時候還去爬個山，這麼複雜肯定會多少出現差異，各個工況誤差累積比較大！但是如果花費大量時間進行標定，也是可以更準確的～
而有的車輛表顯油耗通過噴油量標定，這樣就比較準確啦，但是好多車企也都不這樣做，噴油量也有誤差，誤差累計之後也會導致燃油消耗量計算不準確！
表顯油耗計算準確與否，還和車輛輪胎半徑，輪胎胎壓有關係！如果更換過輪胎，或者輪胎胎壓不足，則車輛監測車速就不準確，汽車行駛里程出現誤差，必然導致表顯油耗計算不準確！
實際油耗計算
另外我們在計算實際油耗的時候，計算方法會有偏差！畢竟汽油有蒸發洩漏，加上每次計算時，實際耗油量也不準確，都是一個大概率值，實際油耗和表顯油耗肯定會有出入！
一般情況，表顯油耗和實際油耗差異15%以內都是正常，畢竟只是一個指示方向，告訴我們車輛油耗而言，僅供參考就可以啦！
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汽車概況
本人做過一次實驗，跑的高速，上午從家裡走加油跳槍 油表清零，然後上高速 跑了200公里，中間有一段20公里左右的公路，下午還是20公里公路，又上高速回了家，下高速又去這個加油站 加油跳槍。這樣就出現了 一共加了多少升的油，還有我跑了多少公里的路程，算出來是7.4升每百公里，車儀表盤是7.5 一次計算可能不會太準，都說儀表盤顯示起碼比真實油耗多出2個，還是根據每個車型吧，就像為啥有的車加92油和95油沒區別 而有的車型有區別錶盤顯示會很低，但是實際你油卻耗的多。
本人非常看好小米集團
本人從事汽車研發工作已經有一段時間，雖然說不上特別精通，但是基礎知識和理論還是比較瞭解的，所以可以告訴題主，汽車屏顯上的油耗並不準。目前絕大部分車輛汽車屏顯上的油耗與實際值之間的差距差不多是在15%左右，所以說汽車屏顯上的油耗只能作為一個參考值。
我們來了解一下汽車屏顯上的油耗計算方式：行車電腦每時每刻根據噴油脈寬以及噴油壓力模型計算出理論噴油量，然後再利用這個噴油量去除以以車速為計數的行駛距離，從而得到了百公里油耗，然後再進行平均計算，就成為了汽車屏顯上的油耗了。而這個油耗只是個理論值，而理論值的意思就是和實際值存在差異。要知道汽車行駛在路面上的路況非常複雜，無論是急剎車，地板油還是頻繁加速都會對車輛的實際油耗產生很大的影響，再加上車輛電器件的使用，所以說實際油耗和汽車屏顯上的油耗是存在一定差異的。
有一種比較準確的油耗計算方式，那就是我們在知道車輛油箱容積大小的前提下，讓車輛加滿油，並且記住此時儀表盤上的行駛里程數，同時駕駛車輛直到車輛的儀表盤亮起黃燈為止。這時候我們再看看車輛儀表盤上的行駛里程數，然後將消耗的油量除以這段行駛里程數，就可以得到實際油耗表現了。如果我們擔心不夠精準，還可以重複測試多次，然後再除以平均值，就可以得到一個比較準確的實測油耗數值了。
最後，筆者還想說的是，表顯油耗和實際油耗差異15%以內都是屬於正常現象。假如說，差異值在20%以上，那就可能是車輛行車電腦出現了故障，那就需要去檢查檢查了。
第九車道
一定是不準的 但是又不能不太準。
所以大概會有3個油以內的誤差，在我們業內一般別人問你平均油耗多少？我一般回覆他你問的是感官上的油耗還是實際油耗？
這個就是感官油耗，什麼是感觀油耗？就是汽車廠商想給我們看到的平均油耗。有沒有參考價值？我可以負責人的告訴你，是有的。比如你的油耗今天是8.2，過了一個月你的油耗是9.2，那說明你這個月因為操控或者路況或者什麼原因增加了油耗。
實際油耗怎麼算？問度娘
實際油耗你知道了又能怎麼樣？
每天輕踩一點油門？
避免少開車？
最後，我覺得討論這個平均油耗準不準其實不重要。
舉個栗子，之前車上一直顯示平均油耗5.4，你一直覺得這個車好省油啊，經濟，實惠。然後你今天看到了我的這個文章，發現不是這麼回事，回家一測試發現實際油耗高達7.5個油，心裡就不舒服了！何必呢？你之前和現在都是花著同樣的錢開車一樣的車走著同樣的路，可是你的心態變了。
就好比為什麼女孩子照片都要經過p圖，其實和這個道理是一樣的，所有人都知道是假的，美化了的，可是應該沒有人抗拒吧？因為它確實愉悅了自己和別人。
朋友 多賺點錢比什麼都重要。
奔騰陽哥
這個要分品牌分車型來看，其實很多車型上的油耗數據都是“歡樂表”，可能百公里油耗會低個1-2升甚至更多。
也有一些車型的表顯油耗，會和實際油耗相差無幾，大眾和豐田的車型表顯和實際油耗相差就不大，但是還是要至少要差0.3升每百公里。
那麼表顯油耗為什麼不準呢？是廠商刻意為之還是技術水平達不到呢？
表顯油耗的計算方式：
我們都知道車子上有個瞬時油耗的顯示，這個油耗是通過計算瞬時的噴油嘴油耗噴射量計算的，急加速的時候瞬時油耗往往很高。但是瞬時油耗是無法很直觀的表現車輛的油耗水平的，我們一般通過百公里的油耗判斷這輛車的油耗，而汽車也是無法直接顯示百公里油耗的，而是要通過計算，將單位時間油耗和單位時間的里程進行換算，才能得到百公里油耗，這樣的計算方式或多或少都存在誤差。
怠速油耗
怠速油耗不準除了計算方式的問題外，還有廠商動了手腳的原因。這是因為很多車型不計算怠速油耗，只計算行駛過程中的油耗，這也導致很多車型的表顯油耗要比實際油耗要低很多，典型的如38號揭露的WEY的油耗造假事件。如何判斷你這款車計不計算怠速油耗呢？如果你的車停車不熄火油耗還在漲，恭喜你，你的車不是那種不統計怠速油耗的歡樂表。
因此，表顯油耗準不準要根據品牌和車型判斷，如果想要精準自己車的油耗，建議採用“加油法”。加滿油後行駛一段里程再加滿油，通過加的燃油量就能夠計算出較為準確的油耗，當然也可以參照較為準確的小熊油耗。
老司機侃侃車兒
準不準因車而異，不過可以分享一種測量油耗的方法（都應該是這樣測試的吧）：
絕對準確！ ！ ！裝滿油後，只要一跳槍，就停！不超過一滴！小里程調零，然後正常駕駛就行，至少要開個400公里。然後還是前往上次加的加油站的同一臺加油機加油，跳槍後，馬上記錄下加油量。“加油量/里程數*100”的得數就是100公里的油耗量。這是比較準確的測量方法，一般人我都不告訴他的。
寧輸聊車
我也來回答一發吧。
車顯油耗與實際油耗，一般都會有些許的偏差，無法做到絕對精準，但是也不會偏差很大，做為參考是可以的。那為什麼會出現這種情況呢，我來試著分析一下吧。
汽車的車顯油耗是怎麼得出來的？早期的油耗計算很簡單，根據一個時間段內的燃油消耗量和行駛里程計算出來。所以早期的油耗偏差會比較大，甚至會達到1-2L/百公里的差距。後來工程師們在ECU取數，因為車載電腦會精確的控制與空氣混合的汽油量，達到最佳燃燒效果，同時也在油箱裡加了精準的傳感器，這樣燃油消耗量就得出了一個精準的數量，再來計算時間和里程就得出了一個相對精準的油耗。
那為什麼還會出現偏差呢？這就要說到發動機了。車載ECU控制噴油量是假設發動機是新的，無積炭的情況下計算的，當你的發動機有積炭、火花塞效能下降等一系列原因，帶來的燃燒不充分，導致車輛實際輸出功率並沒那麼大，於是實際油耗就會上升。但是經過一段時間或者經過保養後，ECU得到數據更新或者自動更正，油耗又會慢慢變準。總之，除了某些車輛故意在油耗上玩文字遊戲外，正常的車，表顯油耗都是相對比較準確的。可以做為車輛和自己駕駛習慣的一個參考。
文化公社
汽車儀表盤上的油耗相對來說還是準確的。儀表盤上的油耗有個特點，行駛的時間越長且儀表盤油耗從未清零，顯示結果越準。如果你不久才清零過一次油耗顯示，在1、2箱油的行駛里程內不準確是正常的。
原因其實並不複雜。因為儀表盤上的油耗不是通過平均油耗計算出來的，它其實是一個瞬時油耗的平均值。
大多數人以為儀表盤顯示油耗是車跑了一段時間先計算出用油量，再除以里程的顯示結果。而實際的計算方法是是行車電腦每時每刻根據噴油脈寬以及噴油壓力模型計算出理論噴油量，再÷以車速為計數的行駛距離，得出了百公里油耗，最後再平均，這種計算方法最開始出現忽高忽低的問題，但時間長了以後可以把忽高忽低的瞬時油耗通過時間和距離抹平。
儀表盤油耗較低可能是因為里程計算不太準確造成的，這個又和輪胎、路況、駕駛習慣有關，所以為什麼有些出租車開車喜歡繞來繞去的變道，這就是想盡辦法的增加里程，雖說也增加不了多少。
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深藍月華
★汽車儀表盤上的油耗顯示是相對準確的，他只能作為我們用車的一個參考，大多數情況下，儀表盤上的油耗要比我們實際使用的油耗要低，出現這樣的誤差主要是由於汽車廠家的對車輛的設定導致的。為什麼要把油耗消耗值設定的比實際要低？當然是為了銷量。
汽車的平均油耗是根據車輛行駛的公里數及噴油量計算得來的，以今天的科技水平來說，將汽車的實際油耗通過儀表盤準確的反應出來按說應該不是什麼難事，即使存在誤差，這個誤差也不應該超過1，而實際上有些車輛的誤差卻達到2-3升。
不只是車輛的儀表顯示的油耗比實際低，我們在購買汽車的時候也會發現，汽車廠商給我們的平均油耗也遠低於實際使用中的平均油耗。那麼為什麼汽車在出售的時候不能取大部分車主在實際使用車輛時的油耗平均值作為購車參考呢？當然也是為了銷量，汽車越省油對消費者來說也就越有吸引力。
不可否認，汽車在使用中也會出現一些因素會影響到汽車儀表顯示的平均油耗準確。由於汽車的平均油耗是根據發動機的噴油量以及公里數計算得來的，而汽車裡程表的公里數也會出現誤差，為什麼會出現這樣的情況呢？汽車裡程表的公里數是根據車輛旋轉的圈速和車輪的周長計算得來的，而車輪的周長是以車輛出廠時的默認值為準，當車輛在實際使用中，輪胎出現氣壓不足，負載過重，更換輪轂，輪胎磨損等情況，都會導致車輪的實際周長發生變化，汽車ECU在計算行駛路程的時候就會出現誤差，相應的，汽車的平均油耗也會出現誤差，但這個誤差一般來說很小。
那麼如何測量車輛的真實油耗呢？
先將里程錶清零，再把車輛加滿油直到跳槍為止，這時如果想要測量高速公路行駛時的油耗就去跑高速，想要測量城市路面駕駛時的油耗就去跑市區道路，待油箱剩餘油量不足一半時再去加油，同樣加到跳槍為止。用第二次加油的總升數除以車輛行駛的公里數*100就是百公里的平均油耗。用第二次加油的金額除以車輛行駛的公里數，得到的就是每公里消耗的油錢。
