在經歷了這麼多年來的車市競爭後，產品之間的角逐已不能用簡簡單單的白熱化來形容了，幾個月河東幾個月河西的成功與失敗，在不少車型上得到了印證，曾經是備受車友和網友熱議的車型，面對自身的原因以及來自競爭對手的壓力，在車市中一落千丈的不在少數，福特銳界就是其代表之一。
前些年，因為競爭對手比較少，屈指可數的中型SUV也就那幾款，豐田漢蘭達和福特銳界都是大家眼中的佼佼者，月銷量在8000臺上下也就是常態，即使是在眼下略顯疲軟的汽車市場裡面，漢蘭達的月銷量也維持在8000臺以上，以今年前十個月的總銷量來說，漢蘭達就達到了81448臺。
相比漢蘭達和銳界來說，即使是進入車市較晚的本田冠道，在10月份也拿出了6143臺的成績，今年前十個月的總銷量也達到了60017臺；而上汽大眾途昂10月份的7922臺，前十個月的67047臺，也是如今的福特銳界所不能夠攀比的呀！
上個月福特銳界的月銷量為3098臺，今年前十個月的總銷量為24991臺，無論是漢蘭達還是冠道以及上汽大眾途昂，從單月銷量到總銷量，都是福特銳界的1-3倍，甚至還要多一些，作為其不分上下的競爭對手，曾經備受關注和歡迎的福特銳界，為何就不好賣了呢？
作為漢蘭達和冠道達到中型SUV的競爭對手，福特銳界的實力雖然算不上出類拔萃但也不容小覷，有實力與漢蘭達等競爭對手扳手腕的福特銳界，在車市的競爭中敗陣下來，不是其實力不強，而是其個別細節上的缺失，導致了銳界銷量的一路下滑。
老款產品車型的燃油經濟性不好，是導致福特銳界銷量下滑的因素之一，再加上其內飾設計風格的老舊不時尚，激不起年輕消費群體的購車慾望，以及價格上有些偏高等等原因，福特銳界就在不見硝煙的車市競爭中，慢慢地失去了鬥志和消費者的遠離。
如今，新款福特銳界以22.98-31.98萬元的售價已經上市，個別細節上也進行了處理，擁有了10.1英寸全數字彩色儀表盤以及標配12.8英寸縱置中控屏，前格柵、門把手、後備廂蓋拉手等多處還採用了鍍鉻設計，全系標配7安全氣囊/簾、福特與百度聯合打造的SYNC+智行信息娛樂系統，實現車-手機-家居三端互聯。
完成煥新後的福特銳界，其實力也得到了加強，面對業績要高出自己很多的漢蘭達、途昂和冠道等等競爭對手，新款福特銳界會是在壓力山大中“化繭成蝶”，還是在悄無聲息中黯然失色，亦或是在得過且過中長睡不醒，我們拭目以待。
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