在北京“小湯山航空航天博物館”內有一架通體“黑釉”的二戰時期大型戰鬥機，它是“小湯山博物館”的鎮館之寶！是一架據說世界上僅存幾架的P–61型夜間大型戰鬥機，抗戰期間曾經擊落過多架日寇的飛機，為抗戰立下功勳。
美製P–61夜間戰鬥機，它是當時世界上唯一的夜間戰鬥還裝備最早期的機載雷達，它在歐洲戰場和我國抗日戰場的夜空中是以”無敵者”的姿態存在的！
P–61戰鬥機是當時世界上體積最大的批量服役型戰鬥機，各種標準型和衍生型一共製造了706架之多，它也是當時世界上火力最強大的戰鬥機，一共安裝了4門20毫米航炮和4挺12.7毫米航空機槍，這樣強大的火力任何戰鬥機都會畏懼的，它還能攜帶700公斤的航彈，彈藥總攜帶量在3噸左右，已經相當於B–25“米切爾”中程轟炸機的載彈量了！而且P–61的體積也確實和“米切爾”相當。
P–61的研製是應英國的請求，英國在“敦刻爾克”敗退之後，德國隨即對英國進行戰略轟炸以打擊英國的戰爭潛力，由於白天轟炸有“噴火”和“颶風”戰鬥機攔截不安全...德國組織轟炸機對英國實施夜間轟炸取得了不小的戰果，相反“颶風”和“噴火”兩型戰鬥機不具備夜間作戰能力，英國只好請求美國研製一型航程長、火力猛的大型夜間戰鬥機護衛英國的夜間領空...P–61也因此誕生。
SCR–720C機載雷達，是P–61的主要夜戰裝備，也正是有了機載雷達，加之機身塗裝成黑色（最早的隱身噴漆）使得P–61像一隻“夜蝙蝠”！它的雷達可以準確的在10多公里外準確捕捉到德軍單架戰鬥機，這在當時已經是非常的先進了，但P–61研製出來的時間太晚都1944年了才參戰，所以夜間戰果不如P–38等其它戰鬥機多，但是它在當時上高度設備化和自動化的，P–61機組為三人：駕駛員、雷達操縱員、武器操縱員，相互配合發揮裝備優勢，在二戰最後一年還是發揮了較好的作用。
在北京小湯山的中國航空博物館內有一架P–61B型夜間戰鬥機，它是目前世界上僅有的四架之一！（另外三架在美國）是珍貴歷史文物。
1944年美軍B–29、B–24戰略轟炸機進駐成都附近的白市驛機場，對日本本土實施戰略轟炸，並且給日本造成了一定的損失，為了遏制B–29的轟炸行動，侵華日軍駐華中各機場的轟炸機打算轟炸成都機場，由於1944年“飛虎隊”的建設和訓練已經日臻成熟，戰鬥力已經不是侵華日本可以比擬的了！日寇飛機不敢白天出動只能是夜間轟炸...為了防範和打擊夜間來襲的日寇飛機，有三架P–61進駐成都機場，進行夜間空中巡邏，由於P–61的先進裝備和強大火力多次擊落打算偷襲B–29基地的日本飛機，使得日寇飛機再也不敢來犯，P–61一共在歐洲和亞太戰場上擊落了127架德國和日本飛機，自身無一損失，證明了技術裝備優勢在戰場上就會形成戰鬥力的優勢。
P–61的雙視夜間望遠鏡，不但可以發現夜間的敵機，甚至還可以觀察到夜間的地面目標。為武器操縱員提供精確投彈的目標準確位置。
早年間在成都滯留的P–61戰鬥機。
P–61戰鬥機綽號“黑寡婦”，倒不是說“死了男人的意思”，而是北美一種劇毒的蜘蛛，小湯山這就P–61B的塗裝就畫了一隻“黑寡婦蜘蛛”。小湯山這一架就是當年進駐到成都白市驛機場當中的一架，抗戰勝利之後滯留在了我國，編號為422234號，最初是送到四川軍械學校當教材使用，後來又到四川大學當實物教材...解放後輾轉到了北京成為珍貴的歷史文物。
總體來說P–61戰鬥機開創了戰鬥機安裝專用機載雷達的先河，並且它由於機身很大，在進行空中截擊的同時還能攜帶幾枚250磅的炸彈，還成為世界首型“戰鬥轟炸機”。
P–61戰鬥機的事例告訴我們，重型戰鬥機就是好處多多，安裝的機載裝備多、火力強悍、可執行多種任務...遠比任務單一輕的型戰鬥機有用的多。
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