平頂山傳媒記者王桂星 沙河復航工程是我市打造水陸空立體交通體系的重要一環。該工程開工以來，其建設情況、何時通航一直備受關注。11月14日上午，記者來到神馬大道沙河大橋西側的沙河復航工程平頂山港工地，對港區建設情況進行了採訪。
進度：港區建設已大頭落地
平頂山港分南北兩個港區，北側為高新港區，南側為葉縣港區，兩個港區的碼頭裝卸平臺目前已經完工，數千平方米的裝卸平臺看起來非常壯觀；11個泊位的船隻靠臺構件也已安裝完畢。挖掘機正轟鳴著清理裝卸平臺附近的土方，運輸車輛來往穿梭，正在運送為裝卸平臺下方斜坡構築防護所需的水泥板。
據河南中亞交建有限公司負責平頂山港建設的總工王磊介紹，平頂山港南北兩個港區的碼頭裝卸平臺均已建成，裝卸平臺下方的斜坡防護建設也已接近尾聲，下一步將開始安裝貨物吊裝、傳送等運行設備。
貨物堆場也是港區建設的重要組成部分。在高新高區貨物堆場，4萬多平方米的堆場寬敞平坦，兩座4層的辦公樓、候工樓已經建成，樓內基礎裝修和電器安裝也已結束，正在進行室內清掃保潔。數十名工人正在修築堆場連接神馬大道的水泥路。
王磊說，兩個港區貨物堆場的基建部分已全部完成，堆場地面下方的管線、消防、排水、噴淋等附屬設施已經建成，堆場辦公用房、候工用房也已完工。總體來說，平頂山港港區建設已大頭落地，只等貨物裝卸、傳送等運行設備進場安裝了。
展望：鷹城水運通江達海指日可待
據瞭解，沙河復航工程項目規劃航道等級四級，設計最大船舶為500噸級，途經平頂山市、許昌市、漯河市。航道全長約95.56km，航道寬度50m，最小設計水深2.3m。平頂山段全長24.5km，平頂山港擬建11個500噸級泊位，設計貨物吞吐能力為每年390萬噸。
作為我市首個大型航運工程的建設者，王磊非常自豪。他手指沙河航運水系圖說，從平頂山港出發的貨船，一路向東經漯河、周口可到達安徽省界首、阜陽等地，然後，走北線經淮河、洪澤湖、京杭大運河可抵達連雲港等大型海運港口；走南線經江淮運河、長江可達上海、南通等大型海運港口，與海運實現無縫連接，非常方便。
據介紹，按照施工進度和上級要求，平頂山港有望於明年6月底前完工。完工投運後，我市水運將通過漯河港、周口港與華東地區的水運體系乃至海運體系連通起來，形成公路、鐵路、水路並舉的綜合交通運輸體系，對我市煤炭、建材等大宗貨物外運和外部貨物進入我市都具有重要意義。
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