11月14日，杭甬高速複線寧波一期工程鎮海段，威海高架主線棧橋與威海互通匝道棧橋完成合攏，這標誌著該項目的海域橋樑主體工程正式進入全面施工階段。

最新進展
在鎮海段海上施工現場，中鐵十九局集團施工人員正在對剛剛打下的第一根鑽孔樁進行樁基完整性檢測，為指導後期鑽孔樁施工收集指導性數據，接下來，項目將進行承臺墩柱施工，預計12月份該項目的第一座海域墩柱將露出海面。
“主線棧橋和匝道棧橋閉合以後，對我們項目施工進展有一個大的推動和促進，為施工作業大面積展開提供了條件。”中鐵十九局集團杭甬複線s2合同段項目常務副經理兼總工羅慎傑說，目前合同段已完成海域鋼棧橋1.8公里，施工作業平臺10個，進場各類設備60餘臺套，11月下旬將再增加5臺鑽孔設備，行成大幹局面。

工程介紹
杭甬高速複線寧波段一期項目自西向東分兩段構成，全長55.833公里，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里。其中中鐵十九局集團所承建的鎮海段總長2.6公里，標段內設有路基471米，收費站一處，互通式立交1處，2座長達2600m的主線大橋。工程難點
鎮海段作為該項目一期工程的終點，全部處於海域施工段，同時橫跨寧波石化區的大型綜合化工管廊，施工受潮汐影響嚴重，施工難度大，施工過程中還會產生大量的泥漿及廢棄物。施工安全、環保風險高。
“施工單位涉海施工，我們要求在施工過程中對海洋進行保護，對海域造成最小的影響。”寧波市交建工程監理諮詢有限公司項目總監章華鋒說，在施工過程中他們特別要求施工單位泥漿不外流，不對周邊造成影響。

“我們簽訂了環境保護、安全協議，對每個工人進行安全保護，並且每隔一百米設置一個垃圾箱，避免工作垃圾丟入海里。同時，制定相關制度，嚴懲隨意破壞海洋環境的行為。”羅慎傑說。
據悉，該標段計劃工期為30個月，目前已完成產值7000多萬，計劃今年年底完成目標產值1.3億。預計項目建成後，從寧波鎮海到杭州灣的時間將可以縮短半小時以上。
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