譚孝生
斯巴魯汽車要是和同為日系的豐田、本田相比，銷量可以說連人家零頭都趕不上，絕對屬於小眾品牌中的小眾品牌，但它旗下的車型在中國有著特定的粉絲，尤其是森林人最為經典，大家之所以對斯巴魯汽車情有獨鍾，主要就是它進口車的身份開出去有面子，還有就是這個品牌引起為傲的水平對置發動機，不過斯巴魯力獅可沒有像森林人那樣得到認可，銷量極為慘淡，導致好幾年時間也沒有進行更新換代，就在剛剛開幕的紐約車展上，斯巴魯全新一代傲虎終於現身，換裝了最新的發動機，外觀非常搶眼，下面就讓我們先來一睹為快！
斯巴魯全新一代傲虎要比現款車型各方面都有所提升，使其更具有市場競爭力，不過想要成為熱銷的車型，仍然是一件很困難的事情！
作為成千上萬種零部件組成的集合體，汽車產品很難做到沒有一點瑕疵，召回是為產品負責、為消費者負責的積極表現。
如此頻繁的質量問題召回事件，讓很多消費者對斯巴魯是敬而遠之，而銷量也證明了這說法。
雖說斯巴魯依賴水平對置發動機的獨特魅力獲得廣泛認可，但國內汽車市場競爭日趨激烈，斯巴魯產品線車型單一，更新換代慢的問題暴露無遺。面對其它品牌加大馬力、不斷推出新車，斯巴魯卻只想靠幾個單品去滿足多數消費者，其最終結果只會是全軍覆沒。
除了產品線單一，斯巴魯目前在華銷售的車型都面臨著售價居高不下、造型缺乏創新、配置沒吸引力等短板。眾所周知，斯巴魯目前仍未實現國產化，由於全部採用進口渠道引進，所以售價是比同級別車型高的；至於造型設計，如果你不仔細看的話，是很難發現新一代森林人和前代車型變化在哪，可以說斯巴魯就像一位不修邊幅的理工男，第一印象就掉粉。
事實上，過去大家考慮斯巴魯就是衝著它那水平對置發動機去的。
但過高的售價、配件以及經銷商過少的原因，讓消費者們都對它持著觀望態度。
隨著時間的推移，合資品牌發力了。
作為一個日系平民品牌依舊頭鐵的用著進口模式，連謳歌都合資了，雷克薩斯好歹在國外偶爾還能和BBA剛一下正面。
草根評車
看需求，看定位！
斯巴魯的傲虎和斯巴魯森林人是兩款定位相近，但是研發取向又不完全相同的車。
斯巴魯傲虎在定位上要比森林人略高一些，實際上這是一款跨界車型，比傳統的城市SUV車身要低一些，比公路行駛的轎車車身要高一些，行駛舒適性略好一些。因此，從外形上看，這款車主要的應用範圍是偏向於公路行駛，具有不錯的脫困能力。傲虎的最小離地間隙是213mm，比斯巴魯森林人的要略低一些。
斯巴魯森林人實際上就是傳統的城市SUV，或者說是一款偏向于越野取向、爛路行駛城市SUV，車身很高，視角非常好，最新款的2019具有加強版的XMODE，相對來說最小離地間隙是220mm，接近角，離去角，避震行程等方面都要優於傲虎。
除了以上兩點區別外，在硬件配置上兩個車的動力實際上是比較接近的，由於我國對車企進行雙積分限制，2019款斯巴魯森林人2.5和2.0t的版本已經暫停銷售了，只有2.0L自然吸氣版本。而傲虎目前有2.5L版本，斯巴魯的變速箱全系採用CVT，從駕駛感受來說，省油、平順，但是加速感差。
如果你購車的需求是城市行駛、鋪裝道路、高速穿梭，那麼還是推薦購買傲虎，既能保持良好的舒適性 有具有一定的脫困、爛路能力，而如果你喜歡野外自駕、喜歡翻山越嶺，那麼，森林人更好！
眾口說車
雖然我不是這兩款車的車主，但是我曾經駕駛過傲虎走過川藏線318國道。而且在我太太買車的時候也試駕過森林人。下面我會簡單的說說我對這兩款車的理解，希望對你有作用。
首先是車型上的定位，傲虎是中型SUV，而森林人是緊湊型SUV，需要說明的是森林人還是一款跨界車型，在保證森林人操控性的同時，又增加了它的通過性。
至於哪個車好？那就的看看你對於車的要求和用途是什麼了？如果你只是單身或者小兩口，而且喜歡開車，對於車的操控有一定要求的，那麼毫無疑問，森林人更加適合你，而且森林人時尚的外觀也更加容易打動你。其次，如果你對空間有更高的要求，那麼選擇中型SUV級別的傲虎應該是個不錯的主意。
希望我的答案對你有用。
玩車拍檔
這兩個車都是斯巴魯汽車的主銷車型，應該說斯巴魯的核心技術在這2個車上都有應用，特別是水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統兩大技術都是全系標配，目前最新的智能駕駛輔助系統也都用在兩個車的高配車型上；變速箱都採用的是CVT無極變速器。所以說，從發動機，變速箱，核心技術上來說，基本是一樣的。
而從定位上來說，傲虎是目前斯巴魯的旗艦SUV車型，森林人是緊湊型車型，傲虎的平臺來源於轎車力獅的平臺，底盤調教偏向於轎車，底盤舒適性，內飾，隔音噪音方面優於森林人；森林人平臺來源於翼豹，更側重於爬山涉水，路況較差，對越野通過性有要求的路面行駛。至於說哪個更好，還是要看你更側重在哪方面的使用，哪方面更適合你。
價格上，以同是2.5L主銷車型來說，傲虎：27--31萬，森林人：25--28萬，相差在3萬以內，主要是內部電子電氣設備配置和內飾設計的差別。
車身尺寸方面：
傲虎：4835*1840*1673 軸距：2745mm 底盤高度：213mm
森林人：4620*1810*1735 軸距：2640mm 底盤高度：220mm
以上可看出，傲虎在空間方面優勢明顯，而底盤高度比森林人低，由於車身長的關係，接近角和離去角都會比森林人要小，所以越野通過性方面森林人優於傲虎。
鑑於以上幾點，我認為這兩車到底誰好，還是要看是那個車更適合你。如果你喜歡輕度越野，跑山路，追求通過性，脫困能力的，那森林人更好。如果你喜歡長途旅行，對空間，舒適性方面有要求，那傲虎更好~！
車海v無涯
嗯這倆都不錯，看你喜歡什麼風格的車型了傲虎算個瓦罐車型，森林人動力選擇多些。如果是我選我就喜歡瓦罐肯定是選傲虎。但是斯巴魯由於水平對置發動機設計，後期發動機缸體會受重力作用偏磨，這是一定的，所以保養一定要跟上。
Wayne49946028
定位不一樣，看個人的需要。森林人更適合跑長途，走比較差點的路，尾箱空間較大，車身高視野好一些。傲虎駕馭更舒適，更顯檔次，兩車操控都不錯。
逢吉家銀
傲虎和森林人是兩種不同的斯巴魯車型，其實兩者直接區別不是很大隻是外觀和尺寸上有區別。傲虎屬於中型SUV，森林人屬於緊湊型SUV，在外觀上來看傲虎更像是一款旅行車，我個人認為傲虎更像是一款跨界車，車身修長，但同時又有一定通過性，如果你喜歡旅行的話可以選擇傲虎，森林人的車身尺寸比傲虎小一點但是車身較高通過性也較好，可以進行一些輕度越野，更適合愛去野外玩兒的一些車主森林人的車內空間要比傲虎少了接近20釐米。外觀就要看個人喜好了。 
至於動力總成方面，兩臺車使用的是同款2.5升自然吸氣發動機但是傲虎變速箱為7速森林人為6速理論上來說傲虎要更省油一點，而且森林人還有2.0的渦輪增壓發動機要有更好的燃油經濟性，兩臺車的加速成績也相差不大。兩臺車的質量因為是日系車所以不必太擔心，。兩臺車的售價也是傲虎貴一點這兩臺車都挺好，至於選哪個就要看個人喜好了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。【個人觀點不喜勿噴】榆林市導彈公司
看需求，看定位！
斯巴魯的傲虎和斯巴魯森林人是兩款定位相近，但是研發取向又不完全相同的車。
斯巴魯傲虎在定位上要比森林人略高一些，實際上這是一款跨界車型，比傳統的城市SUV車身要低一些，比公路行駛的轎車車身要高一些，行駛舒適性略好一些。因此，從外形上看，這款車主要的應用範圍是偏向於公路行駛，具有不錯的脫困能力。傲虎的最小離地間隙是213mm，比斯巴魯森林人的要略低一些。
斯巴魯森林人實際上就是傳統的城市SUV，或者說是一款偏向于越野取向、爛路行駛城市SUV，車身很高，視角非常好，最新款的2019具有加強版的XMODE，相對來說最小離地間隙是220mm，接近角，離去角，避震行程等方面都要優於傲虎。
除了以上兩點區別外，在硬件配置上兩個車的動力實際上是比較接近的，由於我國對車企進行雙積分限制，2019款斯巴魯森林人2.5和2.0t的版本已經暫停銷售了，只有2.0L自然吸氣版本。而傲虎目前有2.5L版本，斯巴魯的變速箱全系採用CVT，從駕駛感受來說，省油、平順，但是加速感差。
如果你購車的需求是城市行駛、鋪裝道路、高速穿梭，那麼還是推薦購買傲虎，既能保持良好的舒適性 有具有一定的脫困、爛路能力，而如果你喜歡野外自駕、喜歡翻山越嶺，那麼，森林人更好！
如果說顏值，在我看來森林人可以超過新款傲虎
如果說越野性能，由於他倆有著近似的離地間隙，而且森林人軸距相比傲虎更短，因此森林人通過性更好
如果說空間，其實乘坐空間差距不大，主要問題在於傲虎後備箱相比森林人不是一個等級的，傲虎其實算是跨界旅行車，因此後備箱更逆天
如果說保有量（涉及維修保養），森林人賣的更多，維修起來更有優勢吧
個人推薦森林人。
小北北vlog
斯巴魯車型每五年升級一次。傲虎15-19年是一代。森林人是19年的新款。美版兩款都是2220mm的地盤間距。
我圖便宜買的2.5，有點後悔，應該買3.6的。247的扭矩，隨便加高5釐米，換245的全地形胎，完爆一般主流越野suv。在城市裡偶爾去下個野地，足夠。
森林人運動版不錯，價位和入門版傲虎差不多。
開三年，出了質保，沒毛病就投資架起來。
洋插隊的垃圾佬
如果說顏值，在我看來森林人可以超過新款傲虎
如果說越野性能，由於他倆有著近似的離地間隙，而且森林人軸距相比傲虎更短，因此森林人通過性更好
如果說空間，其實乘坐空間差距不大，主要問題在於傲虎後備箱相比森林人不是一個等級的，傲虎其實算是跨界旅行車，因此後備箱更逆天
如果說保有量（涉及維修保養），森林人賣的更多，維修起來更有優勢吧
個人推薦森林人。
