根據國內媒體報道，當地時間2019年11月9日下午，馬來西亞航空公司一架從吉隆坡飛往北京的MH360航班，在起飛數小時後，發出了7700代碼，這是這架飛機的起落架發生了故障，隨即返回了吉隆坡國際機場，該航班在當天下午6點起飛，在晚上9點左右返回了馬來西亞吉隆坡國際機場，當時執飛MH360航班的是一架空客公司的A330寬體客機，這架飛機的服役年齡已經超過8年。在MH360航班返回吉隆坡後，旅客達成另一架班機，與次日凌晨起飛繼續前往北京。
MH360航班受到關注是因為在2014年3月8日，MH370航班在執行吉隆坡飛往北京的航班期間失去聯繫，至今都沒有失事飛機的相關信息，只有為數不多的MH370航班班機的部分殘骸，對於當年MH370失聯，有多種猜測，但是至今都沒有定論。從2014年3月8日開始，多方在面積為10萬多平方千米的海空域進行搜索，至今都沒有相關的切實有效地相關證據。MH370航班的失聯對於世界民航的帶來的影響是巨大的，隨後就是強制所有的飛機安裝ADS-B信號發生器，如此一來就可以連續跟蹤大部分航班的實時信息。
這次馬來西亞航空的MH360航班上大部分都是中國乘客，因此也是備受關注，對於這次的MH360航班A330客機返回吉隆波，馬來西亞航空公司沒，有做出進一步的報告，除了之前傳聞的是起落架故障等。不過由於該班機已經順利降落吉隆波國際機場，具體原因可能與起落架沒有關係。民航班機返回機場會有多種的因素，包括失壓或者其他故障等，由於民用航班的特殊性，所以一點發下事故徵兆都是需要通過返回機場來進行確認。
馬來西亞航空在MH370事件上受到的影響非常大，而後來的MH17事件，是讓馬來西亞航空雪上加霜，同樣是一架波音777客機，在經過烏克蘭領空的時候，遭遇了一枚山毛櫸防空導彈的直接打擊，機上所有乘客和機組人員遇難，這個事情也成為了俄羅斯和烏克蘭糾紛的一部分，雙方都指責對方的力量或支持的力量擊落了MH17航班。包括荷蘭法院對這個事件進行了缺席審判，西方國家把矛頭指向了俄羅斯所支持的頓巴斯民兵武裝。
在這次2019年11月9日的MH360航班遇到緊急情況中，機長以及機組人員果斷決定返航，這是一個正確的決定。通常航班出現緊急情況之後，都是需要尋找就近的機場進行降落以確保安全。實際上航空運輸是所有交通工具中最為安全的一個方式，其事故率遠遠低於其餘的運輸方式。文/AZ。
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