用戶60278807368

馬航370到底去了哪？這可能是航空史上最神秘的失聯事件，目前得到的結論是：飛機在人為操控下偏離航線，不排除被劫持，排除了機組人員自殺的可能。在發現的27塊疑似殘骸中有3塊被確認屬於MH370。

雖然馬航370目前去向還沒有定論，但人們搜尋它的腳步卻沒有停止。馬航失聯事件歷經了兩屆大馬政府，新一屆政府已經重啟馬航客機的搜尋工作。失聯事件已經過去五年半的時間，但搜尋工作依然迷霧重重。

飛機失聯後，先後有26個國家加入到搜尋工作中，搜尋範圍也從南中國海延伸到廣袤的印度洋。在搜尋了約12萬平方公里、花費超過1.5億美元后，澳、馬、中三國都宣佈暫停了這場人類史上最大範圍的搜尋行動。

馬航MH370到底去了哪？我們先來回顧失聯時的信息。

2014年3月8日凌晨，原定從吉隆坡飛往北京的MH370航班由波音777-200機型執飛，機上共搭載239人，其中乘客227人，機組人員12人；航班的乘客來自13個國家，其中中國乘客為154人，是所載乘客最多的國家。

中國乘客中有30名畫家和書法家，還有3名科技公司員工及9名去尼泊爾旅行的乘客。當地時間凌晨0：41，370號航班從吉隆坡國際機起飛，26分鐘飛行後，客機上自動發出最後一條ACARS信息，顯示飛機路線正常。

飛機升空38分鐘後，接近大馬空域邊界，客機將受到越南方面空管的訊息，當這時大馬的空管可通過二次雷達清楚的看到客機的軌跡。但在9秒鐘之後，馬航370失蹤了。這架波音777-200上的應答機停止了工作。

飛機上關閉了應答機，意味著地面二次雷達無法再發現客機。越南空管員在飛機消失17分鐘後，開始聯繫大馬空管。馬航的突然消失，讓人們開始擔心機上239人的命運。馬航為何會從雷達上消失和無線電靜默？

人們的第一感覺，就是飛機可能遭到空襲或結構遭到損壞。馬航第一時間調取了機艙中的貨物清單，裡面有裝載了200公斤的鋰離子電池。如果電池起火，很可能引起機毀人亡。四小時後搜尋工作在南中國海展開。

國際海事衛星組織為馬航370提供衛星通訊，馬航370的最後一條通訊，被記錄在澳大利亞珀斯的一個地面基站。通訊系統停止1小時後，基站會向飛機發出一個握手信號。通過記錄發現，地面基站與飛機有七次握手。

這些數據說明，飛機在失聯後還飛行了7個多小時。這意味著客機根本不可能在南中國海，這個結論還有其它數據支持。國際海事衛星組織通過信號傳輸時間，得到七個地面上圓形區域，客機必定飛過了這些圓。

最後一個圓形區域出現的時間是早上8:19，客機在57分鐘後失蹤。隨後分析數據被髮送到大馬當局，當時的搜救工作還在南中國進行。在排除燃油不足的可能外，客機的去向被初步定為：左轉向南飛或右轉向北飛。

幾天後，美國突然加入搜尋工作並將搜索範圍擴大到印度洋。接著，海事衛星組織通過機密的軍用雷達數據，得知客機在失聯後，突然轉彎向西飛，先飛經馬來半島，最後的信號在安達曼群島，時間是凌晨2：22。

這些信息都預示了客機可能遭到劫持，應答機被人為關閉。警方鎖定了兩名使用假護照的伊朗人，但很快便被排除。機長與飛行員被徹底調查，但都沒有證據顯示他們與恐怖活動有關。26國搜尋最終還是一無所獲。

當時一艘英國艦船在水下探測到了脈衝信號，懷疑可能是客機“黑匣子”發出的。但經過進一步的搜尋鑑別，發現先前檢查到的脈衝信號是錯誤的。當時唯一能確定的是，客機在南半球，沒有被劫持到哈薩克斯坦。

馬航370的搜尋工作的各個節點：

馬航370失聯後，馬來西亞、中國等26國先後在南中國海、馬六甲海峽、安達曼海和印度洋等海域搜索，一直未找到飛機下落。2015年1月，澳大利亞發佈報告說，馬航370可能因燃油耗盡，在印度洋低速盤旋後墜海。

隨後大馬民航局宣佈MH370航班失事，推定機上人員已遇難。同年年7月，即客機消失五百多天後，人們在印度洋西南的法屬留尼汪島發現一塊金屬品，最終被確認是MH370的襟副翼，證明印度洋的搜尋方向沒有錯。

2017年1月，人類史上最大範圍的水下搜尋工作被暫停。給出的結論是，墜機地點可能在更北的地方。一年後，大馬當局批准休斯頓海洋公司重啟對馬航370的搜尋工作。同年五月，該公司宣佈搜尋工作以失敗告終。

2018年7月，大馬政府公佈調查報告，報告確認了飛機在人為操控下偏離航線，不排除被劫持，機上的四套緊急定位發射器在當時全部失靈。在27塊疑似殘骸被中，確認屬於MH370的有3塊，報告沒有給出最終結果。

當時法國運輸監管機構認為，該報告抹去了飛機可能受損及飛行員應對飛機失聯負責的部分分析。該報告也受到失聯乘客家屬的廣泛質疑。馬航370中國失聯者的家屬，也曾自發搜尋過，目前已有數位家屬已經離世。

對於馬航370失聯的各種猜想

馬航370失蹤至今已有五年半的時間，事件真相至今仍撲朔迷離。英國工程師史蒂文斯稱，飛機最後的位置在南緯39.20度，東經88.36度附近。而搜尋範圍大幅度偏離這一半徑為20海里的區域，使得搜尋一無所獲。

他還認為客機發生意外的概率很小，飛行員可能故意讓飛機墜落。最後他覺得客機曾受控在海上迫降，且機身可能都是完整的。一位澳洲工程師通過谷歌地圖看到了疑似失聯的馬航客機在毛里求斯，而且是佈滿彈痕。

他說客機的殘骸位置，距離塞舌爾朗德島約16公里。四名美國人被派到澳大利亞，以跟蹤搜尋結果。這位工程師說，當局“並不想找到飛機，因為飛機早已被子彈打得千瘡百孔了。如果被發現，又要開啟另一項調查。”

他接著說，似乎有人故意撇開這一區域，也就是有的國家想掩蓋真相，並不想讓馬航失蹤的秘密被揭開。澳洲工程師的說法是否真實，還有待驗證。馬航失蹤的真相何時才能被揭開，這也是一百多位中國失聯者家屬想要知道的。

野史也是史

2014年發生的馬航370事件，可謂是當年一件轟動整個世界的大事，可謂是牽扯了方方面面。5年多過去了，馬航370到現在還沒有一個確切的說法，飛機上的200多名乘客，可謂是活不見人死不見屍，以至於這件事成了一件非常神秘的事情。

2014年3月8號，馬航370航班由吉隆坡飛往中國北京。飛機上一共有227名乘客，再加上機組成員一共是239人。本來這趟飛機從馬來西亞飛往中國，路途也不遠，眾人想來也不會有什麼大的問題。可是詭異的現象就出現了，這架航班起飛一個小時左右之後，在馬來西亞和越南的分界線就神秘地消失了，此後就再也沒有出現過。

事情發生之後，眾多國家都投入了大量的人力物力進行搜救，但是至今也沒有找到任何這一方面的線索。飛機上200多名乘客，絕大部分都是中國人，而且很多都是科技和商業方面的精英。所以這次飛機的事故，中國可謂是損失巨大。另外一個損失巨大的地方自然是馬來西亞航空公司，因為這次飛機的失事對馬來西亞航空公司的聲譽也造成了極大的影響。

很詭異的事，不久之後馬來西亞另外一架航班，從歐洲飛往亞洲的飛機在烏克蘭上空被莫名其妙的防空導彈給擊落。這兩次飛機事故自然對馬來西亞航空公司造成了致命的打擊，導致馬來西亞航空公司一落千丈。這5年來，包括中國在內的各方對馬來馬航370也進行了廣泛的搜索，但是一直沒有任何確切的信息傳來。不知道那麼多乘客他們現在到底還在不在這個世上，如果還在這個世上，真希望他們能夠趕快歸來，他們的親人都在等待他們呢。

總之馬航370這件事故可謂是撲朔迷離，因為據某些觀測到的信號表明馬航370在飛行的過程中出現了大的動作，而一般航班是不會出現這種事情的，這表明當時馬航應該碰到了不可預料的一些事故。5年多來有關馬航有了各種各樣的傳說，有說是西方大國劫持，有說是西方大國，不願意中國和馬來西亞走得過近，所以從兩方面來打擊中國和馬來西亞，到底真相如何，可能只有未來真相大白之後才能知道。

平安國際

2014年發生的馬航370事件，可謂是當年一件轟動整個世界的大事，可謂是牽扯了方方面面。5年多過去了，馬航370到現在還沒有一個確切的說法，飛機上的200多名乘客，可謂是活不見人死不見屍，以至於這件事成了一件非常神秘的事情。 2014年3月8號，馬航370航班由吉隆坡飛往中國北京。飛機上一共有227名乘客，再加上機組成員一共是239人。本來這趟飛機從馬來西亞飛往中國，路途也不遠，眾人想來也不會有什麼大的問題。可是詭異的現象就出現了，這架航班起飛一個小時左右之後，在馬來西亞和越南的分界線就神秘地消失了，此後就再也沒有出現過。 事情發生之後，眾多國家都投入了大量的人力物力進行搜救，但是至今也沒有找到任何這一方面的線索。飛機上200多名乘客，絕大部分都是中國人，而且很多都是科技和商業方面的精英。所以這次飛機的事故，中國可謂是損失巨大。另外一個損失巨大的地方自然是馬來西亞航空公司，因為這次飛機的失事對馬來西亞航空公司的聲譽也造成了極大的影響。 很詭異的事，不久之後馬來西亞另外一架航班，從歐洲飛往亞洲的飛機在烏克蘭上空被莫名其妙的防空導彈給擊落。這兩次飛機事故自然對馬來西亞航空公司造成了致命的打擊，導致馬來西亞航空公司一落千丈。這5年來，包括中國在內的各方對馬來馬航370也進行了廣泛的搜索，但是一直沒有任何確切的信息傳來。不知道那麼多乘客他們現在到底還在不在這個世上，如果還在這個世上，真希望他們能夠趕快歸來，他們的親人都在等待他們呢。 總之馬航370這件事故可謂是撲朔迷離，因為據某些觀測到的信號表明馬航370在飛行的過程中出現了大的動作，而一般航班是不會出現這種事情的，這表明當時馬航應該碰到了不可預料的一些事故。5年多來有關馬航有了各種各樣的傳說，有說是西方大國劫持，有說是西方大國，不願意中國和馬來西亞走得過近，所以從兩方面來打擊中國和馬來西亞，到底真相如何，可能只有未來真相大白之後才能知道。

貴仁視界

我認定：MH370飛進了時間黑洞，在地球上的三維空間裡是找不著的！

關於馬航失聯的MH370航班，早在四年多之前，在馬航剛剛失聯第五天，我就寫過一篇“馬航MH370會不會飛進了時間黑洞？”其核心內容如下：

“非常離奇的一點是：美國最先進的全球衛星檢測系統已經確認，那一段時間裡，飛機所飛行的海域上空沒有發生爆炸，（如果有爆炸的話，應該會有火光出現，很容易被火控雷達檢測到。）那既然沒有發生爆炸，如果出事的話，飛機就只能整體掉進海里。這麼大一架飛機，作為一個整體掉下來，搜索起來應該不難啊？為什麼搜了這麼久，還是搜不著？如果100天之內，還是搜不到，到那時候，該怎麼解釋？

於是，我突發奇想：MH370會不會飛進了時間黑洞？這種事兒雖然有點科幻成分，但以前在百慕大三角等海域也是發生過的，假如飛進了時間黑洞的話，那黑洞裡的時間概念，就跟我們普通的世俗時間概念不一樣了。所謂“洞中方數月，世上已千年”，我們覺得飛機上的航油只夠飛行7個小時的，沒準兒在黑洞的時間概念裡，夠它飛個幾十年的，等到幾十年之後，說不定在未來的某年某月某日的某一個凌晨裡，在這次失聯的海域上空，又一次出現了馬航MH370次航班，繼續飛完剩下的從越南海域到北京的航程。”

當時我認為，如果搜了100天都搜不到，那就有可能是飛進時間黑洞了。現在，搜索的時間已經超過五年了，多少個100天都過去了，還是搜不到！時間過得越久，我的這一信念就變得越來越堅定。

個人觀點，立此存照，不喜勿噴！

臨時客

馬航370在2014年的時候神秘的失蹤，這架飛機和機上200多位乘客都再也沒有出現過。這正應了中國一句古話，活不見人，死不見屍，誰也找不著了。

在這些年裡，有關馬航370的傳說一直有所傳聞，但是一直沒有正確的結果出來。在馬航370的200多位乘客中，中國的乘客佔了絕大多數。所以說馬航370出事之後，中國的損失可謂是最大的，因為在飛機上面有不少科技人才和精英人士。由於中國人如此之集中，以至於很多人懷疑，馬航370是不是某些西方大國針對中國來的一次突然襲擊。

馬航370出現事故之後，多國政府都投入了巨大的人力物力進行搜救查找線索，但是自始至終都找不到任何的結果。據有限的資料顯示馬航370在飛行的過程中出現了一些詭異的動作，先是迅速爬升，甚至做出了一些戰鬥機的戰術規避動作。有理由相信，馬航370在飛行的過程中肯定遇到了一些不可抗的因素。至於馬航370的數百名乘客還在不在世上也很難說，希望他們能夠有一天平安的歸來。

總之馬航370這件事情已經過去了5年多了，到現在也沒有一個明確的說法。馬航370到底去了哪兒，誰也不知道。

銀河國際觀察

我是薩沙，我來回答。

薩沙只說我聽到的一種說法，大家當作坊間傳說聽聽，僅供消遣。

2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機（波音777），起飛後不足1小時，在馬來西亞和越南交界處失聯。

根據數據分析，飛機最終進入南印度洋，然後失蹤，至今沒有找到，飛機上239人生死未卜。

2015年7月29日，一塊疑似大型飛機襟副翼殘骸在法屬留尼汪島（印度洋西部）被尋獲，經過鑑定就是MH370的殘骸。

而這麼大的部件，不可能隨便亂跑，可以確定飛機應該就在附近墜海。

薩沙聽到的傳說是這樣。

飛機起飛以後，機長扎哈里（穆斯林）突然聯絡馬來西亞政府，提出一些政治要求。

這些要求主要同釋放或者赦免，馬來西亞極端穆斯林反對派領袖有關係。

一般認為，57歲的扎哈里思想比較激進，對於諸如馬來西亞反對黨領導人安瓦爾·易卜拉欣等人非常支持。

當然，也有可能是其他的政治要求，總之是馬來西亞政府很難實現的。

一說扎哈里威脅如果不答應要求，就會墜機。

同時，扎哈里駕駛飛機向印度洋飛去。原因很簡單，這裡都是大洋，沒有各國常見的防空導彈，也脫離大型雷達的監視。

馬來西亞政府反應緩慢，加上很難答應扎哈里的要求，就一直拖延。

然而，馬來西亞政府為了避免事態擴大，並沒有將信息告知美國或者其他國家。

這邊，扎哈里為了避免追蹤，主動關閉了飛機所有定位設備，一再進行威脅。

一說墜海之前，他就關閉了供氧系統，殺死了所有的乘客。

最終要求沒有滿足下，扎哈里果然選擇飛到印度洋墜機。

後來美國聯邦調查局，發現扎哈里家中的模擬飛行裝置，曾經進行過類似於墜機飛行。

這事本身不復雜，關鍵在於馬來西亞政府的態度。

眾所周知，馬來政府是比較腐敗低能的政府。

此事出現以後，他們明顯處置不利，唯恐受到國際輿論抨擊，就乾脆不承認有劫機的事情存在，只是說飛機失聯。

但這是1架大型客機，不是一輛汽車，不是一個人，怎麼可能莫名其妙失聯？

況且以目前世界如此發達的偵查技術，飛機經過的國家必然會用雷達和其他設備偵測到飛機的部分軌跡。

一旦飛機墜入大海以後，想要在印度洋這種遠洋深海打撈，就是千難萬難了。

以上只是道聽途說，大家自己判斷。

薩沙

近日,有外媒報道,MH370的殘骸可能在柬埔寨的山區密林之中出現!機身有缺口！

報道稱，這位叫威爾遜的專家表示他在谷歌地圖上找到了失蹤了4年的MH370客機殘骸。

威爾遜認為客機殘骸就在柬埔寨密林深處，目前已計劃前往該密林深處，已證實自己的推論。“我花了好幾個小時的時間在谷歌地圖上尋找可能的墜機點”威爾遜說，“最後，正如你所看到的，墜機地點就在密林最暗的地方。”威爾遜進一步表示，“客機尾部與機身背部似乎有一個缺口。”

2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯，從此查無音訊，耗時四年搜索無結果

，除了幾片被衝上海灘的殘骸，沒有發現飛機和機上人員的蹤跡，今年7月30日發佈的最終調查報告也未給出‘真相’

不過小編始終願意相信馬航370是飛進了時間的蟲洞，在不為人知的地方等待著與我們再次見面。

解答問題尋找答案

馬航失聯更像是美國的陰謀！2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機，型號波音777，起飛後不到1小時，在馬來西亞和越南交界處失聯。

作為波音的一架客機，美國的GPS位置，假如真的墜機了，位置是相對固定的，不可能找不到。以美國的技術水平，美國能夠全球偵查，美國怎麼可能找不到大致位置呢？全世界力量全力搜索而沒有蹤跡，肯定被藏匿了，至於隱藏了什麼，人們就不知道了。

有人說，日本的F35也墜海了，也沒有打撈到啊！這是軍事機密，美國和日本是不讓別的國家插手的，即使找到了他們也說找不到，人們有什麼辦法呢？馬航MH370是民用客機，沒有那麼大軍事價值，裡面可能有美國的機密。美國秘密有的是，比如美國總統肯尼迪被刺，現在還是一個謎，人們想不明白，但美國一直隱藏著。

個人感覺MH370應該損壞了，那些人應該活著，只不過被美國藏到了某個地方，可能有到一日會重現天日吧。比如在古巴，美國就設立了一個關塔那摩監獄，裡面關的都是機密，這都是人們知道的，不知道的呢？他們只能說美國很神秘，誰叫人家美國是世界警察，美國是世界第一呢？！

大志遠思想空間

馬航370到底去了哪至今還是個未解之謎，不過最近還是傳出了最新消息。

7月17日，法國航空運輸憲兵隊公佈了馬航370最新的調查結果。

法國人首先質疑了馬來西亞方面隱瞞了飛機駕駛人員應為失聯負責的相關報告，及370航班受損的可能性。

法國憲兵隊之所以得出這樣的結論，是因為他們在調查中發現了兩個問題：第一是飛機在失蹤前，一直還有人在控制著飛機。

第二就是失蹤航班存在人為修改控制裝置的痕跡。而馬來西來方面在495頁的調查報告裡，卻沒有提及與這些有關聯的相關信息。

同時法國人還公佈了另外兩個新發現：1、MH370的貨品清單裡發現了90.7公斤的神秘物品，而這些物品是在飛機起飛前，才添加到貨品清單，並且貨品並沒有申報的記錄。

2、飛機上裝載有一個來歷不明的超載集裝箱。這兩件物品是怎麼上的飛機，又是誰同意運上飛機還不得而知。

有關專家根據法國人的調查結果，就飛機失事原因做出了兩種推測：一是如之前傳言所述，是機長因生活不如意而做出了極端的事情。

二是神秘超載集裝箱和神秘物品，極有可能是與美國被塔利班擊落的無人機有關。

另外，有分析人士指出，7月11日是馬航MH17在烏克蘭被導彈擊落的5週年紀念日，為什麼法國人會選擇在這一天公佈最新調查結果呢？

難道在暗示什麼？這會不會與7月初美國對法國開啟的301調查有什麼關聯？

不過以上都僅僅猜測，法國人也沒有公佈調查結果的實際依據。除了失聯原因有最新消息外，馬航去了哪也有一點新消息。

據馬來西亞《自由今日大馬報》報道，有名叫魯斯里的印尼男子在馬來西亞召開記者會時表示，他在2018年3月8日早上7點半左右，和三名夥伴捕魚時看到有架飛機墜入馬六甲海峽。

魯斯里說他們上岸後就聯繫馬來西亞及印尼的有關機構，此後他一直在關注搜救進展，然而很遺憾至今還沒有消息。

同時魯斯里表示，這次之所以公開此事，是受馬來西亞消費者協會委託，希望有關國家齊心協力，進行第三次打撈行動。

雖然不知道魯斯里所說的親眼所見是真是假，但他卻道出一個事實，目前僅法國還在堅持調查。但僅憑一個國家的力量，畢竟勢單力薄，希望魯斯里的吶喊，能引起其他國家的重視，或許下一次打撈就是“親人回家”的希望。

花木童說史

關於馬航370從失蹤至今，雖然我們在苦苦尋找，天天等待，但是仍然是沒有任何消息。儘管找到的希望十分渺茫，但我們仍在祈禱它能夠平安歸來，也當然希望馬航370航班能夠平平安安。

馬航370失事人數

我們知道，馬航370航班共有239人，其中乘客227名，機組人員12名。包含我國人154名，其中大陸人152名，香港人1名，臺灣人1名。

另外，還有馬來西亞的12名機組人員，馬來西亞乘客38名，印度尼西亞乘客7名，澳大利亞乘客6名，印度乘客5名，法國乘客4名，美國乘客3名；伊朗、烏克蘭、加拿大、新西蘭各有2名乘客；俄羅斯和荷蘭各1名乘客。

從數量上看，我國公民佔了絕大多數。對我們來講，這是一個永遠的傷痛，也是一個十分難以忘卻的記憶。

馬航370失事經過

關於航370的失事原因，至今仍是一個謎，回想起來十分詭異。有人說，這是針對我國科技專家的一次謀殺，據稱馬航370航班的乘客中，大部分是我國頂尖的科學技術人員。

我們想知道的是，憑現在的高科技手段，那麼大的一架飛機，怎麼就消失的無影無蹤呢？這其中必定有不可告人的陰謀。

我們把時光拉回到2014年的3月8號，當時，馬航370飛機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛後不到一個小時，便在馬來西亞和越南的海域交界處失去蹤影。事件發生後，世界各國多方聯手展開搜救工作，但是經過一段時間的搜救，卻沒有任何結果。

在2018年的7月30日，也就是4年過後 ，馬來西亞航空部門發佈了馬航370號航班的事故報告。給人的感覺是，這個報告總有一些遮遮掩掩，好像有什麼難言之隱，更加劇了人們對馬航370失事的猜測。其實在公佈的調查報告中，也沒有說出任何有價值的結果來。

通過查閱雷達記錄，發現馬航370在失聯之前，居然做出戰術規避動作，先是迅速爬升高度，而後以順時針方向賺了270度飛向西北方向，沿著泰國灣的上空向西北方向飛行，然後轉向西南方向 ，而後又研究馬來西亞和泰國的邊境線，飛越馬來半島，在飛行至檳城後向西偏北飛行，而後又逐漸降低了飛行高度，從此便在雷達上消失。

馬航370後續消息

關於馬航370失事的消息，人們一直在查找搜尋。在2015年7月29日，有人曾發現了馬航370航班的殘骸，後來又在莫桑比克、南非和毛里求斯等地發現了飛機殘骸，讓關心馬航370的人激動不已，但是令人遺憾的是，並沒有任何十分確鑿的證據。

但是，我們完全有理由相信，馬航370航班失事的背後，必然有什麼不可告人的秘密。憑藉現在先進的技術手段，總有一天，馬航370失事的真相會水落石出。

關鍵字: 航空史 馬航 MH370