作為國內造車新勢力的領頭羊，在2018年蔚來汽車著實風光了一把。
但是進入2019年，蔚來汽車似乎一下從天堂進到了地獄，銷量驟降、虧損增加、股票下跌。
導致這一切的原因，應該是跟接連幾起的車輛自燃事件有很大的關係。
近日，蔚來汽車首席財務官謝東螢因個人原因辭去職務，引起了業界以及媒體的極大關注。受此事影響，當天蔚來汽車開盤股價跌幅8%。謝東螢曾在摩根大通、瑞銀資產以及瑞士投資銀行等金融機構工作多年，在財務管理以及融資運作方面有著豐富的經驗。後又擔任新東方教育集團CFO，加盟蔚來汽車後，2018年9月12日蔚來汽車登陸紐約交易所，就是謝東螢操盤。此外，蔚來汽車吸引的多輪融資，謝東螢可謂是功不可沒。
更加意外的是，CFO謝東螢剛剛離職沒幾天，11月6日蔚來汽車官方宣佈財務副總裁汪東寧也正式離職。
蔚來汽車高層的動盪，造成了蔚來汽車當天股價跌幅超過13%。於是，外界便有傳聞蔚來汽車資金出現了問題。而蔚來汽車的實際情況，確實也不容樂觀。
有媒體報道，10月15日，蔚來汽車曾與浙江省湖州市吳興區洽談一筆50億元融資事宜。10月16日下午，浙江省湖州市吳興區相關人士就表示洽談過，鑑於評估風險過大，已停止進一步洽談。此外，原定於今年5月份要給蔚來汽車100億投資的北京亦莊國投，截止到10月底你蔚來汽車的合作並沒有實質性進展。還有，另外幾筆融資項目已經處於停滯狀態。
種種跡象表明，蔚來汽車確實很需要錢。而與之形成鮮明對比的，便是蔚來汽車此前闊綽的出手。
位於北京王府井東方廣場的蔚來體驗中心一共分為上下兩層，大概3000平米的面積，現在已經成了王府井地區的一個地標。你猜一下一年的房租有多少？我來告訴你吧，租金高達8000萬。這個價格，即便是奔馳寶馬和奧迪，估計也都會自嘆不如。而對蔚來汽車來說，這樣的城市體驗中心在全國已經有幾十家了。
還有，蔚來汽車一場發佈會，請來了5000名蔚來車主，包了8架飛機、60節高鐵車廂、19家五星級酒店，花了1000多萬請來夢龍樂隊。僅此，就花了8000萬。
對此，蔚來汽車創始人李斌先生的解釋是：蔚來汽車花錢的效率是非常高的。
面對目前的困境，9月13日易車網發佈公告正在和騰訊商討私有化交易，李斌可以從這筆交易中套現1.24億美元。這些錢，他應該會投到蔚來汽車身上。
近日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪公開表示：目前蔚來汽車單靠賣車月收入近10億元，不一定活得陽光明媚，但肯定死不了。
在此，我也祝福蔚來。
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