好消息！好消息！
長三角鐵路再傳喜訊！
11月12日
新建徐州至鹽城鐵路以及
連雲港至鎮江鐵路（董集至淮安段）
聯調聯試圓滿結束
11月13日起進入運行試驗階段
目前
兩條新線各項工作正有條不紊地展開
年底前將具備開通運營條件！
徐鹽鐵路
橫貫蘇北沿海和腹地
線路起自徐州東站
終至新長鐵路鹽城站
正線全長315.55公里
設計時速250公里
為雙線電氣化高速鐵路
全線設徐州東、後馬莊
觀音機場、睢寧、宿遷
泗陽、淮安東、阜寧南
建湖、鹽城等10個車站
除後馬莊站外，其餘9個為客運車站
連鎮鐵路
北承隴海鐵路、青鹽鐵路
中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路
南接滬寧城際鐵路
為國家快速鐵路網和
長三角城際鐵路網的重要組成部分
全長約305公里
設計時速250公里
預計2020年全線建成通車
此次運行試驗的連淮揚鎮鐵路（董淮段）
正線長117.543公里
接軌於連鹽鐵路董集站
途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區
與徐鹽鐵路交會於淮安東站
（資料圖）
轉入運行試驗後
將按照試驗大綱要求
進行列車運行圖參數測試
按圖運行試驗
故障模擬和應急救援演練
檢驗列車運行圖計算標尺的可靠性
驗證系統列車追蹤能力
和各項運行圖參數指標是否符合設計要求
檢驗各系統在正常與非正常條件下
運輸組織的適應性
驗證行車組織方式能否滿足運營要求
檢驗設備故障和自然災害條件下的
應急處理能力
為完善科學合理的運輸組織方案
提供技術依據
徐鹽鐵路
連鎮鐵路（董淮段）
此次運行試驗為期一個月左右
年底前將具備開通運營條件
開通運營後
江蘇省淮安、宿遷兩市
將結束不通高鐵的歷史
江蘇13個省轄市也將全部邁入高鐵動車時代
從而進一步拉近沿線城市
與長三角中心城市間的時空距離
方便蘇北地區沿線居民出行
推動蘇北地區加速融入
長三角快速交通圈和城市經濟圈
對振興鄉村經濟
實現長三角一體化更高質量發展
具有重要意義
看到這裡
一定會有小夥伴
非常想知道沿線車站長啥樣！
彆著急
快來看看你最中意哪個車站吧！
徐鹽鐵路
徐州東站位於江蘇省徐州市境內，車站設13條線，設6座站臺，站房總建築面積為30000㎡。
觀音機場站位於徐州市睢寧縣雙溝鎮，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為6000㎡。
睢寧站位於徐州市睢寧縣縣城北部，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為10000㎡。
宿遷站位於江蘇省宿遷市境內，車站設6條線，設2座站臺，站房總建築面積為25500㎡。
阜寧南站位於江蘇省鹽城市阜寧縣，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為8000㎡。
建湖站位於江蘇省鹽城市建湖縣，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為8000㎡。
鹽城站位於江蘇省鹽城市境內，車站設12條線，設5座站臺，站房總建築面積為50000㎡。
連鎮鐵路（董淮段）
灌雲站位於江蘇省連雲港市灌雲縣縣城東側，線側下式站房，站房總建築面積為5990.70㎡。
灌南站位於江蘇省連雲港市灌南縣，線側下式站房，站房總建築面積為5999㎡。
漣水站位於江蘇省淮安市漣水縣縣城西側，線側下式站房，站房總建築面積為7978㎡。
淮安東站位於江蘇省淮安市高鐵新城核心區，站房為線上式+線側式的綜合大型站，站房總建築面積為36846㎡。
距離正式開通的時間越來越近了
你現在的心情吧！
（文 字：胡曉煒
素材來源：南京樞紐指揮部、蘇北指揮部）閱讀更多 港城365 的文章
