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我們在購買新車後，一般使用在5000公里或者使用半年後（先到者為先）就要進行首保，首保項目有三濾一油，其中一項就是要進行更換機油，這也是一般汽車廠家推薦的保養週期，當然根據不同機油牌號及種類還是根據汽車廠家的說明書上的（後文介紹），那麼我們在更換機油時到底怎麼去選擇呢。有時我們消費者不太關注自己愛車加註什麼牌號的機油，也就聽從4S店維修人員更換不同類型的機油，而且也白白花了錢。那我們該如何做呢？
機油牌號
關於機油，首先我們有必要對機油牌號進行了解，現在市面上的殼（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常見的兩種機油，也是比較經濟的。“W”是英文單詞Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的數字越小，代表機油的低溫啟動性和流動性就越好，W後面的數字代表機油在100℃的運動粘度，數字越大，機油粘度就越高。到此我們對機油牌號有了一定了解，接下來說說發動機與機油的關係。
潤滑需要一定壓力
我們要知道，發動機在高速運轉中是離不開機油的潤滑，像曲柄連桿機構、配氣機構等發動機兩大機構以及渦輪增壓器的軸承等都需要機油來潤滑，一般機油泵將油底殼中的機油通過缸體主油道泵到發動機各個零部件的摩擦副之間，然後再經過油冷器和機濾流回到油底殼中，如此循環。機油會在摩擦副之間形成一層薄薄的油膜，油膜的作用就是間接減少摩擦副的直接摩擦，降低發動機磨損。而潤滑油需要一定壓力，機油壓力除了機油泵功率有關外，還與機油粘度本身有關，粘度過小，機油壓力低，機油難以到達所需潤滑部位，而粘度過高，則影響低溫冷啟動，發動機在低溫啟動時，粘度大的機油由於流動速度慢，沒能及時到達所需潤滑部位，導致發動機異常磨損，當然啟動之後就影響不大了，所以需要選擇合適的粘度機油。
保養成本
我們知道，性能越好的機油成本也就越高，同種牌號的機油也有不同類型之分：礦物機油、半合成機油和全合成機油。我們再瞭解下這些不同品種的含義。
1) 礦物機油：一般礦物機油是從石油原油中提煉而得來的，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。
2) 半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。它的特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換週期略短於全合成機油。
3) 全合成機油：機油裡只含有PAO或酯類合成物，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。
一般礦物機油更換頻率為半年或者5000公里。半合成機油在7500公里，全合成機油則更長，為10000公里。當然這三種類型在相同粘度的情況下礦物機油最便宜，全合成機油價格最高，一般根據自己的經濟條件來選擇，說實話，我們根據廠家的保養手冊中的機油牌號來選擇就可以。
通常我們的愛車保養手冊上備註加5W-30機油（舉例），而在4S保養時他們會推薦加5W-40的機油，因為第一5W-40機油價格貴，第二好比汽油加92與95之分，確實是40機油性能要比30機油好，但是也沒必要過剩保護，只會造成一定的經濟損失。所以最後我們在給自己愛車保養時，就要多看看保養手冊，使用適宜機油即可。
總結：如果您的愛車不是新車，那就要看發動機所使用的機油種類了，如上所述。
文車暢聊
把機油稱為車的“血液”，重要性已經不言而喻了，選對機油對車子的保養很大幫助，還要及時更換機油，保證車子正常行駛。不同機油有不同的更換時間。
礦物質機油
礦物質機油適用於本身排放要求比較低的車型，例如幾萬元的微型、小型車和經濟型車。因為這些車型的發動機本身動力不強，機油功效衰減所形成的動力下降感覺也不強。自然地對駕駛感受影響也不會大，甚至你都感覺不到變化。所以這些類別的車型就可以選擇礦物機油，達到用車最經濟化。5000公里更換一次
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半合成機油
半合成油是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。
7000-8000公里更換一次
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全合成機油
合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺:冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯;更加節省燃油;換油週期更長，相當於普通潤滑油的1.5倍或更長;延長髮動機使用壽命，減少維修率;由於合成機油的清淨性優越，發動機缸體更加清潔。10000公里更換一次
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珠海交警
機油對發動機來說很重要，因為它會在發動機的縫隙中建立油膜，可以減少發動機的摩擦，尤其是活塞、氣缸和齒輪等機械零部件製件的磨損。
因此，定期更換機油是常見的一個保養項目，你知道嗎？機油的更換週期主要是機油種類、公里、時間和行駛路況等四個因素決定的。
機油分為礦物質油、半合成機油、全合成機油三個種類，不同的種類有著不同的更換週期，具體更換週期建議如下：
1、礦物質油是5000公里或6個月更換一次，以先到為準；
2、半合成機油7500或7個月更換一次，以先到為準；
3、全合成機油每一萬公里或一年更換一次，以先到為準。
當然了，有經驗的車主也可以根據路況或者其他因素的影響，提前進行機油更換。
嘀嘀侃汽車
我們通常說的汽車保養一般多指發動機機油的更換，那麼今天咱們聊一聊關於發動機機油的那些事。
首先發動機機油又被稱作發動機潤滑油，顧名思義就是為發動機提供潤滑的。其實發動機機油不單單具有潤滑的作用，同時還具有清洗、防鏽、冷卻、消聲減震的作用。
發動機機油對於發動機來說就像人體血液一樣重要，品質的好壞直接影響發動機的壽命。每個人有不同的血型輸血時必須採用相同的血型，同樣不同的發動機也必須選用合適牌號與等級的機油，不能亂用。
關於發動機的牌號與等級在這裡做簡單的說明，通常我們在發動機機油壺上可以看到15W-40、5W-40這樣的標示。這就是發動機機油的牌號與等級。“W”前面數字代表機油的低溫流動性，數字越小低溫流動性越好。“W”後面數字代表機油的黏度級別，數字越大越好。
發動機機油的牌子有很多種，每一種都有不同的牌號與等級，從大的方面一般有普通型的，半合成型的，全合成型的。當讓價位也是以此遞增。不同的發動機在出廠時已經標明合適的機油標號，可以在用戶使用手冊上查詢到。不是價格越高就越好，對你的發動機最適合的就是最好的。
關於發動機機油的更換，普通機油一般按廠家指定時間更換，一般都是三個月或五千公里，半合成的可以七千到八千公里更換一次，全合成的可以一萬公里左右更換一次。當然這也是需要根據你用車的環境來說，如果平時用車的環境較差，沙塵較多，這樣的話機油的更換就需要提前1000公里左右更換。
平時在用車的過程中自己也可以做一些簡單的檢測，看一下機油油位和顏色。我們可以等發動機停機10分鐘後抽出發動機油尺檢測液麵高度，同時可以把機油滴在衛生紙上，看機油的擴散情況，如果中間的黑色沉積層很大很重，說明積炭膠質過多那麼機油就應該更換了。如果中間顏色較淺那麼機油還是可以繼續使用的。這些只是作為簡單的判斷最好的情況就是按時間或公里數及時更換。
對於長期沒用的機油如果沒開封的三年之內還是可以正常使用的，如果開封得話一年之內還可以用，前提時密封乾燥保存。
這是我對機油使用的一些簡單認識，希望對你有一定的幫助。
小鄭工作VLOG
我回答這個問題，經常有車主糾結多久換機油合適，多久保養合適，要不要完全按保養手冊來，我結合情況和大家一起分析一下吧。
很多車主在汽車做保養的時候，通常都會遇到熱心的4S店店員，會特地查看您的汽車具體跑了多少公里，甚至還會好心的提醒大家，汽車跑了5000公里後最好立刻把機油換了，省的給汽車造成不必要的麻煩，那麼汽車跑到了5000公里以後，真的如他們所說的，一定需要趕緊給汽車換機油嗎？汽車到底跑多少公里換機油最合適？其實按照國外的通常做法，1W公里甚至更長里程換機油都沒問題。實際情況是，不能單單看里程數換機油。
1. 如果你平時的路況特別堵，平均時速很低，比如只有20公里/小時，而別人平均時速是40公里/小時，那麼同樣行駛了5000公里的話，你的車運行了250小時，別人的車只運行了125小時。如果都是5000公里保養，別人的發動機運轉了125小時就保養了，你的發動機運轉了250小時才保養。
2. 別人的行車環境好得很，你的行車環境是霧霾，加風沙天氣多，你的空濾髒的比別人快得多，空濾的效率不是100%過濾掉所有髒東西，那麼你的發動機工作環境更惡劣。
3. 機濾也是有壽命的。你用了一款特別長效的機油，然而你用了一款特別差的機濾，機油還能用，但是機濾失去了過濾效果了，清潔作用大受影響，你同樣需要提前做保養。
綜合以上因素，個人給出一些保養建議。
1. 車子比較普通，發動機性能一般，或者比較老的車，可以用普通礦物油，5000公里或者半年做一次保養，先到為準。不必提前，一般的機油和濾器堅持5000公里都不是問題。（有些車規定3個月保養一次，這種車不建議買，不是價錢問題，太麻煩）
2. 比較愛惜車子，對機油性能要求較高，建議用全合成機油，同時不要用太一般的機濾。機濾很便宜，好的很差的也不過幾十元而已，不要省這個錢，因為差的機濾不具備長效性。更換里程綜合用車環境靈活掌握。如果路況不好，氣候條件不好，很少高速，都是市區低速行駛，建議不超過一萬公里。路況特別好的，一萬五更換沒問題。不管路況或者行車環境好壞，如果里程數跑的特別少，時間也儘量不超過一年。開封后的機油還是有有效期的。如果行車環境特別好，而且里程又特別少，一年才跑幾千公里，可以用半合成，一年換一次。
3. 其他情況自己綜合酌情考慮用什麼機油和多長時間更換。小保養時自己買材料，隨便找個店都可以做，所以小保養沒多少錢，主要是材料費，如果希望好好愛惜車子，幾十萬公里不燒機油，性能保持良好，儘量不要拖。
以上回答但願能幫助到你，謝謝！
懂車滴
機油的更換週期主要是四個因素，機油種類、公里、時間、行駛路況，有的種類分為礦物油半合成機油和全合成機油，相應的更換週期為6個月，9個月和一年，但是機油裡面有一個很重要的參數就是總鹼值，平時使用的汽油都含有一定的硫元素，更高的鹼值可以更好的中和機油中的硫酸成分，如果是總鹼值比較高的長效機油更換週期可以適當延長，前最常見的長效機油就是美孚ep，他給出的標準數據是15,000英里相當於24,000公里的換油週期，我個人使用的時候，最長更換週期是16個月，18,000公里，沒有很大的性能衰減，當然這與我每天行駛的路況比較好有關係，如果你行駛的路況比較差，多數都在城市內低速行駛，建議適當縮短換油週期。再說一個之外的話題，就是機油的選用粘度是就低不就高，在沒有機油消耗或者機油消耗很少的前提下，儘量選用保養手冊推薦的最低粘度，這樣的話，對於油耗和駕駛感受都有很好的幫助。
長江路38號
我們很多朋友們，對於多久要換一次機油，聽到過很多說法，有說5000公里的、有說10000公里的，也有說三個月、半年換一次的。我們去4S店問、問身邊朋友、還有到網上查，說法都不一樣，到底聽誰的？
一般礦物質機油的使用週期是半年，半合成機油的使用週期是九個月，全合成機油的使用週期是一年。
如果說發動機是汽車的心臟，那機油就是汽車的血液。機油對發動機的運轉至關重要，它分佈於氣缸、活塞、軸承等關鍵零件之間，起到潤滑、冷卻、清潔、密封、防鏽、減震六大作用，是發動機的“益壽靈丹”。大部分車主由於太過緊張，就會弄巧成拙了。
首先，如果有些專家說3,000英里換一次油都太過頻繁，那麼為什麼還會有每1,000英里換一次機油的建議呢？這一切都取決於你的駕駛習慣。如果你的駕駛距離一般都不超過10英里或更短，你應該考慮更頻繁地換油，而不是每3,000英里。
原因如下：
1、 如果你的汽車沒有以較高的速度行駛足夠長的距離，就像在高速公路上那樣，那麼你的發動機可能都不會足夠熱，從而不會把系統中積聚的冷凝水蒸發掉。這可能會導致機油以更快的速度分解。
2、汽車發動機及變速箱的磨損主要發生在剛啟動汽車以及之後的一段時間內，這個時候潤滑油還沒有充分的流動覆蓋到運動零部件的表面。如果你駕駛的距離不是很 遠，汽車得行駛速度也不是很高，那麼你的大部分駕駛時間都是造成發動機主要磨損發生的時間。更頻繁的換油將有助於減少對發動機的損害。
另外，如果你不經常開車，汽車行駛的里程很少，不管有沒有達到換油的里程間隔。你至少也應該每年更換一次機油，因為機油會隨著時間的推移而變質，降解。
每3,000英里換一次
每3,000英里換一次機油對於修車店來講是非常受歡迎的，因為你來的頻率越高，他們賺的錢就越多。儘管如此，如果你有一輛老式的汽車，其製造商的推薦換油間隔就是3,000英里，那你最好還是那樣做。
誠亦有城
作為汽車廠對於機油的管理來說，一般未開封的機油質保期為兩年甚至可以達到五年。開封的機油。質保期為一年。
原因有以下幾點:
1.機油中有抗氧化劑防止發動機工作過程中機油發生氧化。而在實際上開封以後就會慢慢的發生氧化反應，導致機油顏色變深。
2.機油開封以後長時間存放，不可避免的會有水分的吸收，從而使機油中的水分含量增加，很有可能發生機油乳化的現象。
3.機油開封后長時間存放也會有沉澱的發生，在使用過程中也會對活塞環，氣缸油道，濾清器等部件產生堵塞。會影響機油冷卻，潤滑效果。
所以說，如果判斷機油是不是可以繼續使用的話，主要看兩個方面，一個就是顏色一個就是沉澱。
綜合來看的話，如果是十個月沒有開動的汽車，建議更換機油。
按照生產廠家說明機油未開封口的保質期限是5年（全合成）開封口用剩餘的保質期限為1年（氧化，合成物質脫離變質乳化），裝入發動機倉內使用1年或者行駛1萬公里，先到為準。只有金美孚1號全合成潤滑油挑戰1，8萬公里！
半合成機油保質期限7一8個月，行駛7500公里先到為準。未開封口5年保質期，開了剰下機油也是1年保質期。
礦物質機油保質期限半年，行駛5000公里先到為準，未開封保質期3一5年，（看瓶寫期限，）開了也是1年保質期。你如果是使用全合成機油還可以繼續行駕，如果是半合成或者礦物質機油已經變質乳化，切不可繼續使用，不要以小失大，機油在發動機內不能起到潤滑，散熱功效。
其實機油的更換週期，跟機油的類型有關。
目前市面上大多機油還是以礦物油、半合成油為主，一般5000公里更換。而另一種全合成機油在低溫啟動保護、高溫粘度保持、抗氧化、清潔等性能都要比普通礦物油更好，壽命也長。還有一點就是全合成油能的使用溫度更為廣泛，可以應用在極高或極低溫的環境，減少了因為環境溫度而換機油概率，這個可以10000公里再更換。還有一種比較折中的半合成機油，性能售價也折中，一般達到7500公里更換。
最後，汽車機油的更換週期跟時間也有關係，因為機油也和大眾商品一樣都是有保質期的，例如礦物質油，就算你半年沒怎麼開車，保養時間到了也是要去更換的哈。
送汽車個救生圈
作為汽車廠對於機油的管理來說，一般未開封的機油質保期為兩年甚至可以達到五年。開封的機油。質保期為一年。
原因有以下幾點:
1.機油中有抗氧化劑防止發動機工作過程中機油發生氧化。而在實際上開封以後就會慢慢的發生氧化反應，導致機油顏色變深。
2.機油開封以後長時間存放，不可避免的會有水分的吸收，從而使機油中的水分含量增加，很有可能發生機油乳化的現象。
3.機油開封后長時間存放也會有沉澱的發生，在使用過程中也會對活塞環，氣缸油道，濾清器等部件產生堵塞。會影響機油冷卻，潤滑效果。
所以說，如果判斷機油是不是可以繼續使用的話，主要看兩個方面，一個就是顏色一個就是沉澱。
綜合來看的話，如果是十個月沒有開動的汽車，建議更換機油。
按照生產廠家說明機油未開封口的保質期限是5年（全合成）開封口用剩餘的保質期限為1年（氧化，合成物質脫離變質乳化），裝入發動機倉內使用1年或者行駛1萬公里，先到為準。只有金美孚1號全合成潤滑油挑戰1，8萬公里！
半合成機油保質期限7一8個月，行駛7500公里先到為準。未開封口5年保質期，開了剰下機油也是1年保質期。
礦物質機油保質期限半年，行駛5000公里先到為準，未開封保質期3一5年，（看瓶寫期限，）開了也是1年保質期。你如果是使用全合成機油還可以繼續行駕，如果是半合成或者礦物質機油已經變質乳化，切不可繼續使用，不要以小失大，機油在發動機內不能起到潤滑，散熱功效，你可參考一下？
草根評車
作為汽車廠對於機油的管理來說，一般未開封的機油質保期為兩年甚至可以達到五年。開封的機油。質保期為一年。
原因有以下幾點:
1.機油中有抗氧化劑防止發動機工作過程中機油發生氧化。而在實際上開封以後就會慢慢的發生氧化反應，導致機油顏色變深。
2.機油開封以後長時間存放，不可避免的會有水分的吸收，從而使機油中的水分含量增加，很有可能發生機油乳化的現象。
3.機油開封后長時間存放也會有沉澱的發生，在使用過程中也會對活塞環，氣缸油道，濾清器等部件產生堵塞。會影響機油冷卻，潤滑效果。
所以說，如果判斷機油是不是可以繼續使用的話，主要看兩個方面，一個就是顏色一個就是沉澱。
綜合來看的話，如果是十個月沒有開動的汽車，建議更換機油。
按照生產廠家說明機油未開封口的保質期限是5年（全合成）開封口用剩餘的保質期限為1年（氧化，合成物質脫離變質乳化），裝入發動機倉內使用1年或者行駛1萬公里，先到為準。只有金美孚1號全合成潤滑油挑戰1，8萬公里！
半合成機油保質期限7一8個月，行駛7500公里先到為準。未開封口5年保質期，開了剰下機油也是1年保質期。
礦物質機油保質期限半年，行駛5000公里先到為準，未開封保質期3一5年，（看瓶寫期限，）開了也是1年保質期。你如果是使用全合成機油還可以繼續行駕，如果是半合成或者礦物質機油已經變質乳化，切不可繼續使用，不要以小失大，機油在發動機內不能起到潤滑，散熱功效。
其實機油的更換週期，跟機油的類型有關。
目前市面上大多機油還是以礦物油、半合成油為主，一般5000公里更換。而另一種全合成機油在低溫啟動保護、高溫粘度保持、抗氧化、清潔等性能都要比普通礦物油更好，壽命也長。還有一點就是全合成油能的使用溫度更為廣泛，可以應用在極高或極低溫的環境，減少了因為環境溫度而換機油概率，這個可以10000公里再更換。還有一種比較折中的半合成機油，性能售價也折中，一般達到7500公里更換。
最後，汽車機油的更換週期跟時間也有關係，因為機油也和大眾商品一樣都是有保質期的，例如礦物質油，就算你半年沒怎麼開車，保養時間到了也是要去更換的哈。
