謝謝大家！我是長征二號F運載火箭第四任的總設計師。對於天宮實驗室任務來講，我是一個新人，我是2014年8月才任的總師。我們這個新人講的是，我在一個新的崗位來從事這項工作。長征二號F運載火箭到目前為止已經飛行了13發，發發圓滿成功。
這一次執行天宮實驗室任務的長征二號F運載火箭一共有兩發，一發是長征二號FT2火箭，它負責將天宮實驗室送入軌道，這個火箭如果失利的話，天上沒有天宮實驗室，後續的任務會戛然而止。我們的第二個火箭長征二號F遙十一火箭，如果它出現問題，那跟其它的火箭出現問題性質完全是不一樣。其它運載火箭出現問題可能損失的是火箭和有效載荷，那麼它需要的是錢，我可以重新造一個再來一次。但是我們長征二號F火箭如果失利的話，我們是失去的是人，是我們英雄的航天員，因此這兩發火箭對我們來說非常重要。我們給這次任務這兩發火箭的定義為“核心之戰”。我們這個火箭有十個分系統，逃逸系統是載人運載火箭裡頭，獨有的一個系統，請大家記住，一個獨有的系統。那麼它也並不是上邊一個尖尖，它包括了我們上部的整流罩，以及上部整流罩外邊和裡邊裝的東西。
逃逸系統靠誰的指令來逃逸？靠的是故障檢測系統，它檢測了箭上很重要的幾個參數，當發現這幾個參數超過允許值它會給逃逸系統發出逃逸指令，這個系統也是載人運載火箭獨有的一個系統。
長征二號FT2火箭和Y11火箭，這一次是一起出廠的。8月3日從北京出發，8月6日到達了我們酒泉衛星發射中心載人航天的發射場，對於T2火箭來講，我們在技術區準備了三十四天，一切順利，一切按計劃進行。我們大家都按照慣例，陪著這個火箭從技術區，一步一步走到發射區。第二天我們有一項檢查項目，叫作點火與緊急關機線路檢查。這項檢查過程中，我們的故障檢測處理系統有一臺設備，加電之後它的燈要亮一秒然後熄滅，這是正常狀態。但是在測試過程中發現這個燈一秒之後它依然亮著，出問題了。另外我們還有其它的備份設備，也換了一臺設備，結果這個現象還是存在，我在想有什麼問題嗎？
我一個產品出問題是有可能的，但是我兩個產品都不行了，這裡邊有問題。正好這個時候，我們有一個設計員從樓道里走過來，我說彭越你過來過來，我問問你為什麼到這兒不行啊？我說有什麼差別沒有啊？彭越跟我講，還真有一個差別。在技術區的時候，我們這個開關在中間。到了發射區，他們把它打到一邊，那麼我想可能問題就出在這兒，結果就是這個問題。第三天我們有一個檢查項目叫全區的合練，當測試完成後，我們需要把設備斷電。
我們的控制系統有一臺設備，斷電的時候，燈依然亮著，換上備份產品之後一切正常，不影響後續的工作。那天晚上我大概沒有睡好，腦子裡一直在這麼轉。第二天早上起來的時候，我發現牙疼，照照鏡子，腮幫子腫了。指揮員在數著五四三二一，點火！起飛！助推器分離,一二級分離,整流罩分離,器箭分離，一直到這個時候，我都覺得大廳裡一片寂靜，好像沒人在呼吸，一直到指揮員報太陽能帆板展開,整個大廳裡的掌聲才響起。我一個人悄悄走了出去，我去到了我們那個二樓的儲物間，在WC(廁所)對面。我跟我們的遙測主任設計師打了個電話，她叫林涓。因為剛才在發射的時候，我看到有幾個數不太對，而且這幾個數還挺重要，是我們後續在載人飛行時用於地面故障診斷的數。我就問她，我說你看到沒看到那有幾個數不太對呀？那麼在晚餐的時候她告訴我，那幾個數是對的，你看錯了。
完全是由於緊張，把該看對的東西看錯了。在這之後，我自己想了很多的事情，我們曾經遇到過大風，火箭飛行時高空風的最大值我們限制在70米每秒，但是那一次最大風出現了81米！一直到射前，它的風速才降到了57米。我們挺過來了，我們成功了。
我們也遇到了極低溫，天氣溫度達到了零下三十度，我們這個火箭設計的最低發射溫度是零下二十度。我們也採取各種措施，拿大棉被給下面的（縫隙）都捂上，給那裡邊塔架裡邊供熱風。雖然我們辦法土了一些，但是我們任務依然成功。
我還記得比較清楚，2003年10月15日，我們發射了神舟五號飛船“Y五火箭”，將中國的第一名航天員楊利偉安全地送入了軌道。
那一次楊利偉在天上是待二十三個小時就返回了地面，當時我們還沒有從發射場返回北京，我們就聽說了楊利偉在飛行過程中，他經歷了一個很不舒服的振動，後來楊利偉在他的一本書中叫《天地九重》，他是這樣來描述這個振動的：當火箭飛行到三四十公里高度的時候，火箭和飛船發生了急劇地抖動，產生了共振，那種十分痛苦的感覺，讓我的五臟六腑都快碎了，我心裡感覺我不行了，我要撐不住了，振動二十六秒之後，這個振動慢慢減輕，如同一次重生。
但是當那個振動到劇烈的時候，就在那短短的一剎那，他真的感覺到他自己要犧牲了。這就是他對那個很不舒服振動的描述，可能就是傳說中的POGO振動(縱向耦合振動)。那麼我們從發射場回來之後，我們一起來看了當時的飛行數據，這個振動確實存在，因為這個火箭是從長征二號E借鑑過來的，它是我們長征二號F的基礎。當時由於實驗條件不具備，這個火箭並沒有進行縱向的振動實驗，在長征二號F研製的時候也沒有進行這樣的實驗，那既然是缺課我們就把它補上。大家是不是看過《阿波羅十三》的電影？航天員在去月球的過程中它的燃料儲箱發生了爆炸，那麼地面人員想方設法讓航天員返回地面，情境很感人，很緊張，但是我這裡我想告訴大家，那次飛行過程中，它的二級出現了POGO振動(縱向耦合振動)，二級的中間的那個發動機提前關機了！所以我講傳說中的POGO振動(縱向耦合振動)。
那麼這個問題很複雜，為了搞清楚這個問題，我們成立了一個研究組，POGO振動(縱向耦合振動)研究小組。我說得簡單，這個工作我們做了很長的時間。神舟六號飛行任務結束之後，我們看了數據，我們發現振動還是依然存在，只是振動的量級要比原來小得很多，那麼問題又出在什麼地方？我們又繼續工作。遙七飛行回來之後，我們從數據上看，再找不到POGO振動(縱向耦合振動)的蹤影了。
後來有一次我問翟志剛，我說你感覺怎麼樣？他說：好！平穩！舒服！從2003年到2008年用了五年的時間，五年時間就是為了把一個“不舒服”它“不”字去掉變成“舒服”。
那麼這五年裡頭我覺得是我個人的成長非常重要的五年，一個是我知道了什麼是系統工程，第二個我體會到，該做的工作你必須做，欠了賬一定要還的！
那麼想到了這些的話，我的心情好轉了許多。後邊我們遙十一火箭發射的時候，我告訴大家我不緊張了！五四三二一！點火！起飛！逃逸塔分離，助推器分離，一二級分離，我開始鼓掌了。旁邊有一個人說：“彆著急啊，還沒飛完呢！”我說：“你放心！肯定成！必須成！”我的鼓掌一直鼓到這個船箭分離一直到這個結束，這兩發火箭發射成功之後，我也從一個新總師，蛻變成一個有成功歷史的總師了。中國載人航天的任務，這只是一箇中間，後續我們還要建立中國人的空間站，長征二號F運載火箭還會為中國的空間站工程做出它自己的貢獻，我希望這個火箭會越飛越好，越來越可靠，越安全越精準！
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