中國自古以來就有著航天的夢想，“嫦娥奔月”就是最為唯美的傳說。明朝萬戶更是親身實踐“載人航天第一人”，儘管他沒有成功，可是他的嘗試開啟了火箭載人航天的先河。直到“神舟五號”發射，楊利偉成為了中國“航天第一人”。眾所周知，載人航天事業是有一定風險的事業，楊利偉以軍人敢於犧牲的精神圓了中國人的“航天夢想”。他也因為敢為天下先的大無畏犧牲精神，成為萬眾矚目的“航天英雄”。他相繼被授予特級航天員，少將軍銜，擔任副軍級職務。楊利偉作為載人航天事業開天闢地第一人。可以說是居功至偉。那麼，楊利偉少將，他享受什麼待遇呢？
楊利偉作為中國第一批航天員的種子選手，在此之前擁有1000小時的戰鬥機駕駛經驗。按照世界慣例，航天員的選拔一般是從戰鬥機駕駛員中選拔。楊利偉不僅擁有豐富的駕駛經驗，而且多次立功。楊利偉所在航天員大隊，起初隸屬於總裝備部屬於空軍，後來改編為陸軍。因此，楊利偉也從空軍”少校“變成了陸軍“少校”。經過層層選拔，以及常人難以想象的艱辛，他順利的成為“神舟五號”航天員，並且圓滿完成載人航天任務。任務結束後，楊利偉被授予“航天英雄”的稱號，並且頒發了“航天功勳獎章”。
載人航天任務完成5年後，楊利偉晉升少將軍銜，並且擔任副軍級職務。人們只知道他是“航天英雄”，看到了他光鮮亮麗的一面，卻疏忽了“航天英雄”背後的心酸。細心的人們發現楊利偉走出返回艙的時候，嘴角有非常明顯的血跡。他在鬼門關經歷了什麼？為何此後經年再未執行載人航天任務？
其實，背後有隱情。楊利偉在他的《飛天九重》中動情的寫到，火箭高速升空過程中，飛船顫抖極為劇烈產生振動。因此，楊利偉身體承受了常人無法想象的痛苦，臉色蒼白。當時直播畫面中斷20幾秒，全國人民都萬分擔心。後來，楊利偉淡定從容的處置了險情，共和國億萬同胞懸著的心才放了下來。據說這種異常的振動，給楊利偉造成了一定程度的內傷。幸運的是，經過隔離、治療、恢復，楊利偉的身體得到了極好的恢復。鑑於楊利偉身體狀況，出於安全起見，不再讓楊利偉執行航天任務。楊利偉就轉移到幕後，與地面工作人員一道參與指揮工作。
儘管楊利偉沒有再執行航天任務，可是他依舊心繫航天事業。根據網絡資料現實他為了祖國的需要，據說擔任了中國載人航天工程辦公室主任，近期卸任。楊利偉他用自己實際行動，普及航天教育。無論身處何地，他總是無法忘懷自己是航天人。他是我們的“航天英雄”，也是新時代軍魂所在！
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